成都：推動國鐵公交化　直聯(lián)成都平原城市群

mls大陸橋物流聯(lián)盟

日前，市規(guī)劃局正式就《成都市城市總體規(guī)劃》（2016-2035）初步方案向公眾征求意見，按照總規(guī)城市戰(zhàn)略定位，成都作為“國際門戶樞紐城市”，其對內(nèi)對外交通未來如何規(guī)劃打造令人關(guān)注，也將跟每個人的生活息息相關(guān)。mls大陸橋物流聯(lián)盟

昨日，成都市規(guī)劃局再次就總規(guī)中的交通部分進(jìn)行解讀，我市的交通規(guī)劃上呈現(xiàn)多個亮點(diǎn)，將打造國際門戶樞紐城市，構(gòu)建高效綠色交通體系，包括將融入國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)，4小時可連接西安、昆明、貴陽、蘭州、武漢等城市。mls大陸橋物流聯(lián)盟

亮點(diǎn)1mls大陸橋物流聯(lián)盟

構(gòu)建國際門戶樞紐mls大陸橋物流聯(lián)盟

市規(guī)劃局介紹，在“一帶一路”、“雙向開放”等重大戰(zhàn)略背景下，成都將由內(nèi)陸走向門戶、由傳統(tǒng)后方走向前沿。成都應(yīng)充分把握面向全球開放的區(qū)位和通道優(yōu)勢，依托“一市兩場”，建設(shè)“國際多直達(dá)，腹地滿覆蓋”的國際航空樞紐；深入落實(shí)“蓉歐+”戰(zhàn)略，提升國際鐵路貨運(yùn)樞紐地位。通過國際門戶樞紐的打造，承擔(dān)國家中心城市核心職能，實(shí)現(xiàn)成都作為“一帶一路”重要節(jié)點(diǎn)的戰(zhàn)略支撐。mls大陸橋物流聯(lián)盟

市規(guī)劃局認(rèn)為，成都在打造國際航空樞紐方面具有地理區(qū)位、腹地支撐、基礎(chǔ)條件三大優(yōu)勢。借鑒阿姆斯特丹、法蘭克福等國際樞紐機(jī)場的發(fā)展經(jīng)驗，規(guī)劃通過構(gòu)建洲際門戶樞紐機(jī)場和擴(kuò)大腹地輻射能力兩大舉措，打造國際航空樞紐，強(qiáng)化天府國際機(jī)場和雙流國際機(jī)場“一市兩場”航空格局，提升航空樞紐能級。打造歐亞中轉(zhuǎn)樞紐。利用區(qū)位優(yōu)勢，重點(diǎn)加密至歐洲和東南亞、大洋洲的國際直飛航線，形成覆蓋歐、美、澳、非、亞五大洲的國際航線網(wǎng)絡(luò)。在加密腹地航線網(wǎng)絡(luò)上，重點(diǎn)加強(qiáng)覆蓋500-1000公里內(nèi)的國內(nèi)航線和東南亞航線，完善輻射周邊腹地的中短距離航線網(wǎng)絡(luò)。在完善空鐵聯(lián)系通道上，通過京昆、蘭廣、沿江等 “兩縱一橫” 高鐵通道，融入國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)4小時連接西安、昆明、貴陽、蘭州、武漢等城市，拓展中西部腹地，并通過軌道線路實(shí)現(xiàn)航空樞紐與高鐵樞紐的無縫銜接。mls大陸橋物流聯(lián)盟

目前，成都已具備打造國際鐵路貨運(yùn)樞紐的條件。青白江區(qū)集裝箱中心站已成為亞洲最大的鐵路集裝箱中心站，蓉歐班列開行數(shù)量位居全國首位，中亞班列也相繼開通，初步形成了陸路對外國際運(yùn)輸大通道。mls大陸橋物流聯(lián)盟

借鑒杜伊斯堡、芝加哥等國際鐵路貨運(yùn)樞紐城市的發(fā)展經(jīng)驗，規(guī)劃通過拓展貨運(yùn)通道和增強(qiáng)腹地輻射能力兩方面舉措，打造國際鐵路貨運(yùn)樞紐。加快建設(shè)成都至格爾木、西寧、拉薩的貨運(yùn)鐵路，提升“蓉歐快鐵”中線班列，打通至俄羅斯、土耳其的北線和南線；打通至東盟的泛亞班列。mls大陸橋物流聯(lián)盟

亮點(diǎn)2mls大陸橋物流聯(lián)盟

構(gòu)建三鐵融合市域軌道交通體系mls大陸橋物流聯(lián)盟

為充分發(fā)揮不同層級軌道優(yōu)勢，形成層級合理、功能互補(bǔ)、運(yùn)營高效的軌道交通系統(tǒng)，融入國家戰(zhàn)略，支撐區(qū)域協(xié)同發(fā)展，引領(lǐng)城市發(fā)展格局，構(gòu)建國鐵干線、國鐵公交化運(yùn)營線路、城市軌道三鐵融合市域軌道交通體系。mls大陸橋物流聯(lián)盟

國鐵干線通達(dá)北上廣、暢接周邊省會城市。國鐵干線主要承擔(dān)成都市對外交通功能，實(shí)現(xiàn)成都對周邊省會城市的快速連接（如成渝客專、西成客專、蓉昆客專等，連接成都與北京、上海、廣州及周邊西安、武漢、重慶、長沙、貴陽、昆明、西寧、蘭州8個省會城市），以及對成渝城市群及省內(nèi)各縣市的連接。mls大陸橋物流聯(lián)盟

推動國鐵公交化，直聯(lián)成都平原城市群。為了強(qiáng)化成都市作為首位城市的帶頭帶動引領(lǐng)示范輻射作用，充分利用既有鐵路剩余能力，推動國鐵公交化運(yùn)營，承擔(dān)成都平原城市群各城市與成都的快速便捷聯(lián)系。mls大陸橋物流聯(lián)盟

城市軌道交通線網(wǎng)引領(lǐng)城市發(fā)展。城市軌道主要承擔(dān)中心城區(qū)和郊區(qū)縣市的公交出行， 是快速、大運(yùn)量的公共交通方式，是成都市城市公共交通的骨干方式，實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)、東部城市新區(qū)、8個區(qū)域中心城和66個產(chǎn)業(yè)園區(qū)全覆蓋。mls大陸橋物流聯(lián)盟

三個層次的軌道交通通過樞紐共享、互聯(lián)互通、銜接換乘、票制協(xié)同、安檢互信等多種方式實(shí)現(xiàn)功能互補(bǔ)、換乘便利、資源共享，形成一體化運(yùn)營。mls大陸橋物流聯(lián)盟

亮點(diǎn)3mls大陸橋物流聯(lián)盟

構(gòu)建三網(wǎng)融合綠色交通體系mls大陸橋物流聯(lián)盟

目前，成都正處于構(gòu)建超大城市的關(guān)鍵期，為預(yù)防交通擁堵等大城市病，城市交通亟須向綠色交通轉(zhuǎn)變。mls大陸橋物流聯(lián)盟

在充分借鑒國際國內(nèi)城市先進(jìn)經(jīng)驗基礎(chǔ)上，規(guī)劃提出構(gòu)建三網(wǎng)融合綠色交通體系，即承擔(dān)城市內(nèi)中長距離出行及大運(yùn)量交通的軌道交通網(wǎng)，承擔(dān)中短距離出行及軌道接駁交通的地面公交網(wǎng)，以及承擔(dān)短距離出行及接駁交通的慢行交通網(wǎng)。mls大陸橋物流聯(lián)盟

具體通過加密城市中心城區(qū)軌道線網(wǎng)密度，強(qiáng)化城市軌道線網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)軌道交通的公交主體地位；以軌道交通為基礎(chǔ)，優(yōu)化和調(diào)整地面公交線網(wǎng)，切實(shí)提高公交服務(wù)水平；以軌道和公共交通為基礎(chǔ)，梳理城市慢行交通資源，構(gòu)建“兩網(wǎng)多線”慢行網(wǎng)絡(luò)體系，打造和諧優(yōu)先、特色鮮明、國際一流的慢行環(huán)境。mls大陸橋物流聯(lián)盟

依托大型交通設(shè)施、城市軌道站點(diǎn)、公交站點(diǎn)等交通樞紐打造城市換乘樞紐體系，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部交通與過境交通合理分流，便捷銜接；強(qiáng)化軌道+公交、軌道+慢行、公交+慢行接駁體系，實(shí)現(xiàn)城市內(nèi)部交通“三網(wǎng)融合”。mls大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682