中歐班列興起，中國壟斷市場？看英國經濟學家怎么說！

中國小伙柳永高和荷蘭小伙讓·維特合伙創立了一家位于荷蘭鹿特丹的外貿公司，將荷蘭優質的奶粉銷往中國，可他們似乎正面臨艱難的抉擇。5SS大陸橋物流聯盟

5SS大陸橋物流聯盟

面臨艱難困境的柳永高和讓·維特5SS大陸橋物流聯盟

他們正在為找不到合適的運輸方式而擔憂：最近一批空運訂單的成本是400萬人民幣，雖然運輸速度快但成本極高，而海運雖然便宜，但嬰兒食品和牛奶屬于易腐物品，對運輸速度有一定要求。除此之外，還要考慮不可預測的天氣因素造成的損失。5SS大陸橋物流聯盟

他們到底該怎么解決這個困難呢？藍海云國際協同制作團隊深入鹿特丹，采訪了公司負責人，拍攝制成短紀錄片發布到藍海云平臺上，該紀錄片被全球257家媒體采用，覆蓋25個國家17億受眾，抵達受眾超過2957萬人。5SS大陸橋物流聯盟

原來是新開通的中歐班列解了他們的燃眉之急，在緩慢但廉價的海運和快速但昂貴的空運之間找到了平衡點。選擇鐵路運輸對他們來說再適合不過了，這樣就可以用更少的成本更快的運輸時間來滿足客戶的訂單需求，還能獲得更高的利潤。5SS大陸橋物流聯盟

現在已有約12條中歐班列，包括成都到羅茲，蘇州到華沙，鄭州到漢堡，重慶到杜伊斯堡，義烏到馬德里，連云港到鹿特丹。有了從鹿特丹到中國的鐵路線路，G&D歐洲將不必去德國，在他們家門口就有一條便捷且劃算的路線。5SS大陸橋物流聯盟

5SS大陸橋物流聯盟

中歐班列5SS大陸橋物流聯盟

中歐班列以其運距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、綠色環保、受自然環境影響小的優勢，已經成為國際物流中陸路運輸的骨干方式。雖然中歐班列的開通為像G&D歐洲這樣的公司帶來了巨大的便利和收益，但中國也不免被看做是在壟斷市場。來自英國倫敦的OleuannaTwig看了來自藍海云平臺的記錄片，中國和荷蘭小伙合伙的創業公司與中歐班列的故事后，就此問題發表了自己的看法。5SS大陸橋物流聯盟

OleuannaTwig是一位農業經濟學家，也是一家經濟研究機構的創始人，曾參與多項聯合國有關可持續發展方面的項目。他表示，中國正在努力成為世界上最大的經濟強國，沒有什么比增加交通線路，復興絲綢之路更好的方法了。他們不僅增加了與歐洲的聯系，而且還在發展“孟加拉國-中國-緬甸”(BCIM)線路，貿易潛力接近1320億美元，其中還有亞洲開發銀行的投資。這種新的聯系不僅有利于中國，還將提高當地的經濟狀況，并鼓勵跨文化交流。5SS大陸橋物流聯盟

5SS大陸橋物流聯盟

OleuannaTwig照片5SS大陸橋物流聯盟

中國中央政府想要開發其內部城市，鼓勵經濟增長，讓中國不再以“世界工廠”聞名。中國還在提供高鐵設計方面的專業知識，并協助向諸如加利福尼亞、英國、德國、北韓、法國和西班牙等國進行可行性研究，并開始在印尼境內開展工作。中國還與尼泊爾簽署了一項歷史性的過境貿易協議，能夠與西藏建立聯系，使他們第一次減少了對印度的完全依賴。5SS大陸橋物流聯盟

正如G&D歐洲，中歐班列的開通讓他們在半年省下近200萬人民幣的物流成本。中國新亞歐大陸橋的經濟特區，加強了與中亞、西亞和歐洲的貨運聯系，通過鐵路發展經濟增長，鼓勵更多的企業進行貿易。5SS大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682