中國5年內(nèi)能否成為全球最大進口國

今日俄羅斯網(wǎng)(RussiaToday)12月6日刊登題為《非中國制造：中國5年內(nèi)能否成為全球最大進口國》的文章表示：未來5年中國或取代美國成為全球最大進口國；中國將縮減低端制造，大力進口消費品；專家指出，中國在全球貿(mào)易中的絕對領先地位有利于推動貿(mào)易便利化發(fā)展；中國內(nèi)部擔心將面臨對外國供應商的過度依賴。phj大陸橋物流聯(lián)盟

一、中國將成為全球最大進口國phj大陸橋物流聯(lián)盟

2017年1-10月，中國進口同比增長了21.5%。中國國際金融股份有限公司（簡稱中金公司）預測，2017年中國貿(mào)易順差額占GDP的比重將只有1%，成為1994年以來的最低值。據(jù)統(tǒng)計，自2007年以來，中國進口年均增速為6%，超過美國。如果這一增長趨勢延續(xù)至2018年，之后幾年就算增速慢慢回落，2022年前中國有望成為世界上進口最多的國家。根據(jù)WTO數(shù)據(jù)，2016年中國在世界進口總量中占比為9.8%，美國占13.8%。據(jù)保守估計，中國成為最大進口國的時間或不早于2025年。phj大陸橋物流聯(lián)盟

俄羅斯高等經(jīng)濟學校東方學院院長馬斯洛夫表示，中國進口增速加快帶來貿(mào)易結構的變化。首先是中國減少了部分產(chǎn)品的生產(chǎn)。比如，大大減少了食品的產(chǎn)量，相應縮小了食品工業(yè)的規(guī)模。這與持續(xù)推進的城鎮(zhèn)化、土壤肥力變化及耕種面積縮小（農(nóng)轉非）有關。phj大陸橋物流聯(lián)盟

莫斯科大學亞非學院國際經(jīng)濟關系研究室主任梅里揚采夫表示，近年來，中國制造并出口產(chǎn)品占GDP的比例從36%降至20-21%。根據(jù)世界銀行數(shù)據(jù)，中國出口峰值出現(xiàn)在2006年（占GDP的37%），2016年這一數(shù)值下降至19.6%。phj大陸橋物流聯(lián)盟

二、中國貿(mào)易結構調整phj大陸橋物流聯(lián)盟

馬斯洛夫指出，中國慢慢地不再簡單成為出口國，而是生產(chǎn)組織者。許多國際大公司在中國下的訂單，但中國自己只完成其中的一部分，另一部分則分包給生產(chǎn)成本更低的國家，如印度尼西亞、菲利賓和越南等。phj大陸橋物流聯(lián)盟

同時，中國政府決定，未來幾年將削減技術含量不足、成本高、檔次低的產(chǎn)品。雖然，中國內(nèi)部存在反對擴大進口的聲音，擔心將增加經(jīng)濟脆弱性和提高貿(mào)易依存度。phj大陸橋物流聯(lián)盟

俄羅斯高等經(jīng)濟學校世界政治經(jīng)濟系教授波爾坦斯基表示，中國經(jīng)濟高速增長為其在世界貿(mào)易中（包括進口）占據(jù)領先地位創(chuàng)造了條件。同時，國內(nèi)累積了許多經(jīng)濟問題。與發(fā)達國家相比，中國的消費仍處于相當?shù)偷乃健?span style="display:none">phj大陸橋物流聯(lián)盟

三、消費品進口將成為重點phj大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)中金公司稱，中國將逐漸減少工業(yè)制成品和原材料進口，擴大消費品進口。多年來，中國在零部件、機械配件、原材料進口方面長期居首位。根據(jù)WTO數(shù)據(jù)，2016年中國石油進口額為1160億美元，美國進口了1080億美元的石油。phj大陸橋物流聯(lián)盟

而中國的消費品進口大大落后于美國。據(jù)中金公司估算，中國的水果進口量居世界第5位，汽車、魚類和葡萄酒居第4位，牛肉居第3位。而美國在上述所有產(chǎn)品進口中均居世界首位。phj大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)世界銀行數(shù)據(jù)，2016年，消費品在美國進口中占比為37.7%，而在中國進口中只占12.7%。中金公司的專家指出，中國消費者的層次不斷提高，對進口產(chǎn)品的消費需求不斷攀升。馬斯洛夫指出，中國將繼續(xù)擴大食品、電子產(chǎn)口、古董、奢侈品和化工類產(chǎn)品的進口。phj大陸橋物流聯(lián)盟

四、貿(mào)易規(guī)則新變化phj大陸橋物流聯(lián)盟

中金公司的分析師表示，中國目前已經(jīng)是40多個國家的最大出口市場，中國進口的增長一定會對世界貿(mào)易產(chǎn)生重要影響。毫無疑問，這對世界經(jīng)濟來說是個好消息，后者在遭受全球金融危機以來長期面臨需求不足困境。由中國消費者帶來的這波增長，因其影響之重大，將成為未來幾年最重要、最激動人心的事件。phj大陸橋物流聯(lián)盟

馬斯洛夫認為，中國進口增長給世界貿(mào)易帶來的最為關鍵的有利因素，將是中國海關規(guī)制的調整和變化。為了刺激產(chǎn)品需求，中國必需調整關稅政策，讓進口產(chǎn)品價格降下來。而后，我們將看到由規(guī)制引發(fā)的貿(mào)易糾紛，因為中國將努力追求使國際貿(mào)易規(guī)則變得更加開放和普遍適用。phj大陸橋物流聯(lián)盟

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