云天化產(chǎn)品“坐專列”賣到越南 受益跨國貨列開通成本大降

日前，首趟滿載云南云天化股份有限公司紅磷分公司496噸化肥，經(jīng)中亞（中國開遠(yuǎn)—越南海防）國際貨運(yùn)班列從開遠(yuǎn)站首發(fā)。標(biāo)志著裝滿紅磷產(chǎn)品的列車將通過米軌鐵路直達(dá)越南海防。受益于此貨運(yùn)班列的開通，云天化進(jìn)出口產(chǎn)品運(yùn)輸成本將降低約10%。gZ7大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，為深化路地企（鐵路、地方、企業(yè)）戰(zhàn)略合作，經(jīng)中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司和云天化紅磷分公司商定，組織開行中國開遠(yuǎn)站至越南海防站間國際貨運(yùn)班列。通過班列化運(yùn)輸組織方式，固定車次、線路、班期和全程運(yùn)行時刻，提高鐵路運(yùn)輸質(zhì)量，為云天化紅磷分公司提供35萬噸/年出口化肥、30萬噸/年進(jìn)口硫磺的全程物流服務(wù)。gZ7大陸橋物流聯(lián)盟

云天化紅磷分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，中亞國際貨運(yùn)班列的開通，不僅為中越雙方實(shí)現(xiàn)貨物快捷運(yùn)輸，降低物流成本，更是響應(yīng)國家“一帶一路”倡議，而且有利于企業(yè)生產(chǎn)組織，快速對市場信息決策反饋，在第一時間把質(zhì)量最優(yōu)的產(chǎn)品送到客戶手中。gZ7大陸橋物流聯(lián)盟

“由于綜合運(yùn)輸能力緊張，加之鐵路運(yùn)輸時限較長等因素，以往進(jìn)出口的一半都靠汽車運(yùn)輸，經(jīng)過路地企優(yōu)化后，全程約68小時，比原來運(yùn)行時間壓縮約12小時，運(yùn)輸成本降低約10%，企業(yè)節(jié)約了時間成本，對中越兩國的鐵路、地方及企業(yè)都有‘三贏’的效果。同時，也是紅磷進(jìn)一步推進(jìn)實(shí)現(xiàn)契約化經(jīng)營管理目標(biāo)的具體體現(xiàn)。”上述負(fù)責(zé)人透露。gZ7大陸橋物流聯(lián)盟

值得一提的是，開遠(yuǎn)至越南海防段全長615公里，自1903年建成通車后，至今已有114年的歷史。而開遠(yuǎn)作為滇越鐵路上的一個重要站點(diǎn)，被譽(yù)為“火車?yán)瓉淼某鞘?rdquo;。也得益于滇越鐵路和曾經(jīng)的重要交通樞紐地位，紅磷分公司等許多重要化工、電力、煤炭、建材企業(yè)布局于開遠(yuǎn)，并且都建有自己的鐵路專用線。開通中亞班列全國首趟米軌國際貨運(yùn)班列后，開遠(yuǎn)站與海防站間按每天兩列組織對開，列車編組為16至18輛，年運(yùn)量為65萬噸左右，明年運(yùn)量將突破百萬噸。紅磷將全面推行契約化經(jīng)營管理，班列的開通為企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，深耕越南市場，拓展東南亞、打通“孟中印緬”通道起著巨大作用。gZ7大陸橋物流聯(lián)盟

在如今以“創(chuàng)新、和諧、綠色、開放、共享”為主題的新時代背景下，東南亞國家也將搭乘中亞國際貨運(yùn)班列，在“一帶一路”倡議下，通過不斷注入新活力的國際間鐵路貨運(yùn)物流大通道，各國之間合作將向著更大范圍、更高水平發(fā)展，東南亞經(jīng)濟(jì)帶必將朝著更高目標(biāo)邁進(jìn)。gZ7大陸橋物流聯(lián)盟

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