中歐班列“擴容”湖南陸上貿易通道

30日，在長沙鐵路北站口岸，來自湖南以及華南、華東地區的貨物有序裝運，本周將分別搭乘不同中歐班列線路，發往布達佩斯、明斯克、漢堡等地。NYY大陸橋物流聯盟

據負責中歐班列(長沙)開行的廣鐵集團長沙貨運中心物流調度科負責人陳軍介紹，從2014年10月到2017年12月底，中歐班列(長沙)累計發運320列，進出口貨物總貨值13.22億美元，為湖南進出口貿易提供了便利的陸上貿易通道。NYY大陸橋物流聯盟

“過去我們想要購置歐洲數控機床、冶金設備，海上運輸就要兩個多月，到安裝投產就要五六個月的時間，中歐班列節約了不少時間成本。”湖南金柱制造公司總經理張海旭說。NYY大陸橋物流聯盟

中歐班列(長沙)自首發以來，貨運量不斷增長。從最初的單向不定期運營，到如今的雙向常態化運營，短短三年多時間，湖南已運營中歐班列線路10條，去程8條，回程2條。NYY大陸橋物流聯盟

統計顯示，2017年中歐班列(長沙)呈現快速增長，全年共發運進出口貨物7246車，共計22.60萬噸，同比增長超過九成。搭載的貨物品類從最初以電子產品、小商品為主逐步豐富到紡織品、汽車配件、木制品、家具等。NYY大陸橋物流聯盟

“性價比高、安全有保障是中歐班列快速發展的關鍵。”負責長沙中歐班列管理的湘歐快線公司總經理夏朝輝算了一筆賬，中歐班列從長沙出發，直通德國漢堡、杜伊斯堡和波蘭馬拉舍維奇等歐洲腹地，全程最快只需要十多天，運輸時間大約是海運的四分之一，運輸成本是空運的十四分之一，且安全性較高，適合長距離、大批量貨物運輸。NYY大陸橋物流聯盟

伴隨貨運量猛增實現快速增長的還有湖南省外貿數據。2017年，湖南省進出口總值達2434.3億元人民幣，同比增長39.8%。其中，湖南對歐盟貿易額為308.6億元人民幣，增長38.3%，與俄羅斯雙邊貿易走勢則呈現擴張態勢，增長超過一倍。NYY大陸橋物流聯盟

圍繞“一帶一路”建設，長沙貨運中心與地方政府聯手開發中歐班列國際貨運線路。據陳軍介紹，目前，中歐班列(長沙)實現了直接途經蒙古國、俄羅斯、德國、波蘭、白俄羅斯、匈牙利、哈薩克斯坦、塔吉克斯坦、土庫曼斯坦、烏茲別克斯坦、烏克蘭、捷克、斯洛伐克、奧地利等十多個國家。NYY大陸橋物流聯盟

據夏朝輝介紹，2018年，湖南還將開通長沙至越南專線班列，屆時，湖南將形成“五指”扇形的國際物流網絡，打通湖南通往歐盟、俄羅斯、中亞、中東、東盟等國家和地區的陸上黃金通道。NYY大陸橋物流聯盟

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