烏魯木齊融入“一帶一路”大格局
2018-02-09 10:27:36
Landbridge平臺(tái)
1月19日,在中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心,工作人員正在往列車車頭安裝首列中國·烏魯木齊—阿塞拜疆·巴庫西行國際貨運(yùn)班列首發(fā)牌匾。
唯改革者勝,唯開放者贏。
黨的十九大報(bào)告指出,實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興,必須合乎時(shí)代潮流、順應(yīng)人民意愿,勇于改革開放,讓黨和人民事業(yè)始終充滿奮勇前進(jìn)的強(qiáng)大動(dòng)力。
在今年烏魯木齊市兩會(huì)上,政府工作報(bào)告提出,我們要更加自覺地投身改革創(chuàng)新時(shí)代潮流,堅(jiān)持社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)改革方向,壓茬拓展重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)改革,深度參與國家“一帶一路”倡議,不斷開創(chuàng)烏魯木齊改革開放新局面。
近日,記者走訪了烏魯木齊部分企業(yè)和園區(qū),探尋烏魯木齊在深度參與國家“一帶一路”倡議中,如何提升對內(nèi)對外開放的質(zhì)量和水平,如何融入“一帶一路”的大格局。
企業(yè)融入“一帶一路”
2月1日,在位于經(jīng)開區(qū)(頭屯河區(qū))的烏魯木齊中車產(chǎn)業(yè)園,生產(chǎn)線上,一節(jié)節(jié)地鐵整齊排著隊(duì),似乎隨時(shí)準(zhǔn)備著出發(fā)。
也就是在這個(gè)車間,去年9月28日聚集了全市乃至全疆的目光,當(dāng)日,新疆首列本地制造地鐵列車在這里正式下線,填補(bǔ)了新疆軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的空白。
眼下,工人們正在加緊生產(chǎn)的這些列車,正是烏魯木齊軌道交通一號(hào)線的地鐵車輛,按照交付計(jì)劃,今年上半年將全部完成交付任務(wù)。
“未來還將有更多地鐵車輛從這里下線,很可能就包括‘一帶一路’沿線國家需要的地鐵車輛。”烏魯木齊中車軌道交通裝備有限公司總經(jīng)理李陽陽介紹,中車選擇在新疆的制造基地落地時(shí),就是在“一帶一路”倡議的大背景之下,基地的使命是服務(wù)好烏魯木齊市和全疆軌道交通的發(fā)展,同時(shí)輻射“一帶一路”沿線國家,為他們提供高質(zhì)量的軌道交通產(chǎn)品,讓他們享受到我們國家科技裝備帶來的便利。
目前,中車已就相關(guān)的合作事宜正在與“一帶一路”沿線國家規(guī)劃和討論。
中車只是烏魯木齊企業(yè)參與“一帶一路”倡議的一個(gè)代表。
據(jù)了解,截至2016年底,新疆境外投資企業(yè)550家,大多數(shù)是烏魯木齊市的企業(yè),項(xiàng)目分布在40多個(gè)國家和地區(qū)。
四年前,新疆中泰(集團(tuán))有限責(zé)任公司聯(lián)合兵團(tuán)建工集團(tuán)各出資50%成立新疆中泰新絲路農(nóng)業(yè)投資有限公司,投資20億元在塔吉克斯坦建設(shè)中泰新絲路塔吉克斯坦農(nóng)業(yè)紡織產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目,一期項(xiàng)目作為塔吉克斯坦國家項(xiàng)目和中塔合作重點(diǎn)項(xiàng)目已建成投產(chǎn)。
新特能源股份有限公司副總經(jīng)理?xiàng)铨堈f,該公司從2008年到現(xiàn)在經(jīng)過10年發(fā)展,經(jīng)歷了4期的基礎(chǔ)改造和擴(kuò)建,發(fā)展過程中,公司也很注重“一帶一路”沿線國家的發(fā)展,在國外成立了兩個(gè)研發(fā)機(jī)構(gòu),力求開拓海外市場。
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