加快建設(shè)西部國(guó)際門戶樞紐城市

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春回大地百花艷。2月27日，首趟中歐班列蓉歐快鐵集拼集運(yùn)返程班列順利抵達(dá)成都國(guó)際鐵路港，標(biāo)志著全國(guó)首創(chuàng)的中歐班列集拼集運(yùn)模式進(jìn)一步升級(jí)。而在前一天，8個(gè)集裝箱滿載著韓國(guó)LG集團(tuán)在越南生產(chǎn)的電子產(chǎn)品從越南東英站出發(fā)，通過(guò)廣西憑祥鐵路口岸駛?cè)胫袊?guó)境內(nèi)，于3月2日抵達(dá)成都然后搭乘蓉歐快鐵奔往波蘭羅茲，標(biāo)志著“蓉歐+”東盟國(guó)際鐵路通道打通。在成都南端，平均不到兩分鐘起降一架飛機(jī)的雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)，一個(gè)接一個(gè)航班架起暢通全球的空中橋梁，目前已有106條國(guó)際（地區(qū)）航線連通世界各地。dtr大陸橋物流聯(lián)盟

立足于作為距離歐洲最近的國(guó)家中心城市區(qū)位優(yōu)勢(shì)，成都近年來(lái)奮力打造輻射中西部、連接全球的國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)，以國(guó)際鐵路班列、國(guó)際海鐵聯(lián)運(yùn)班列和國(guó)內(nèi)互聯(lián)互通班列為支撐、連接泛歐泛亞的國(guó)際班列體系。堅(jiān)持開(kāi)放帶動(dòng)，奮力書(shū)寫邁向世界的開(kāi)放答卷。深刻把握“一帶一路”建設(shè)帶動(dòng)國(guó)家開(kāi)放格局演變的歷史機(jī)遇，全面提升全球資源配置和市場(chǎng)運(yùn)用能力，加快建設(shè)西部國(guó)際門戶樞紐城市。dtr大陸橋物流聯(lián)盟

逾千列國(guó)際班列 跑向開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)高地dtr大陸橋物流聯(lián)盟

“以前，搭乘蓉歐快鐵到烏魯木齊等地的歐洲貨物，需要先到達(dá)成都后再?gòu)某啥歼\(yùn)往烏魯木齊等地，而現(xiàn)在不用走‘回頭路’了。”成都海關(guān)駐青白江辦事處副主任顏毅說(shuō)，這是因?yàn)槌啥己蜑豸斈君R兩地合作，在國(guó)內(nèi)中歐班列中首創(chuàng)推出集拼集運(yùn)的創(chuàng)新運(yùn)輸和監(jiān)管模式。dtr大陸橋物流聯(lián)盟

按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，一列中歐班列通常需要至少集結(jié)41個(gè)集裝箱才能開(kāi)行，因而往往會(huì)因等待集裝箱貨物成列，延長(zhǎng)了單列中歐班列集貨時(shí)間。而且，按相關(guān)規(guī)定，班列集裝箱倉(cāng)位只能固定使用，途中無(wú)法更換，又在一定程度上造成了空箱浪費(fèi)，增大了物流成本，削弱了中歐班列鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。dtr大陸橋物流聯(lián)盟

去年12月17日，中歐班列蓉歐快鐵成功開(kāi)行集拼集運(yùn)測(cè)試班列，實(shí)現(xiàn)了成都至烏魯木齊段貨物倉(cāng)位與烏魯木齊至歐洲段倉(cāng)位的共享，推動(dòng)了集裝箱成列發(fā)運(yùn)到成組拼裝快運(yùn)的轉(zhuǎn)變。dtr大陸橋物流聯(lián)盟

緊接著，今年2月12日，首趟集拼集運(yùn)返程班列從荷蘭蒂爾堡起運(yùn)，裝載了4個(gè)集裝箱的外貿(mào)貨物到達(dá)烏魯木齊后被卸下，換裝上了烏魯木齊至成都的4個(gè)集裝箱內(nèi)貿(mào)貨物，于2月27日晚上終達(dá)成都。dtr大陸橋物流聯(lián)盟

“成都的國(guó)際班列年度開(kāi)行數(shù)量一直保持在全國(guó)首位，開(kāi)行數(shù)量穩(wěn)定上去了，如何提升開(kāi)行質(zhì)量？”顏毅稱，此次成都和烏魯木齊兩地海關(guān)和鐵路公司合作，推出的集拼集運(yùn)創(chuàng)新服務(wù)模式，就是在穩(wěn)定數(shù)量基礎(chǔ)上提升質(zhì)量的一大舉措，進(jìn)一步降低物流成本，增強(qiáng)成都的國(guó)際班列競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，也是順應(yīng)國(guó)際國(guó)內(nèi)貿(mào)易訂單小型化、高頻率的發(fā)展趨勢(shì)，深入挖掘成都國(guó)際鐵路港貿(mào)易服務(wù)功能。dtr大陸橋物流聯(lián)盟

蓉歐快鐵的集拼集運(yùn)業(yè)務(wù)，充分利用了蓉歐快鐵進(jìn)出口的空箱倉(cāng)位資源，通過(guò)內(nèi)外貿(mào)箱轉(zhuǎn)換、空箱換重箱的創(chuàng)新舉措，全面提升了蓉歐快鐵雙向滿載率。從開(kāi)展掏拼箱業(yè)務(wù)到國(guó)際鐵路多式聯(lián)運(yùn)提單，再到集拼集運(yùn)運(yùn)輸監(jiān)管新模式等等，每一項(xiàng)創(chuàng)新舉措帶來(lái)的高效和便利，獲得了國(guó)際市場(chǎng)爭(zhēng)相點(diǎn)贊，有力地促進(jìn)了開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展，助力構(gòu)筑起“一帶一路”內(nèi)陸開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)高地。dtr大陸橋物流聯(lián)盟

去年，成都的國(guó)際班列年度開(kāi)行數(shù)量在全國(guó)率先突破1000列大關(guān)，其中全年中歐班列蓉歐快鐵開(kāi)行858班，居全國(guó)已開(kāi)行中歐班列之首，同比增長(zhǎng)86.5%；搭載貨值46.9億美元，同比增長(zhǎng)195%；貨運(yùn)量26萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)238%。dtr大陸橋物流聯(lián)盟

市口岸物流辦相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，在大力實(shí)施“蓉歐+”戰(zhàn)略推動(dòng)下，目前中歐班列蓉歐快鐵已經(jīng)開(kāi)通了從成都到羅茲、紐倫堡、蒂爾堡、莫斯科等14條線路，并依托“蓉歐+”東盟鐵海聯(lián)運(yùn)通道，聯(lián)通了新加坡、越南、馬來(lái)西亞等東南亞國(guó)家。dtr大陸橋物流聯(lián)盟

自2013年4月26日首趟蓉歐快鐵從成都駛出，截至去年底成都國(guó)際班列已累計(jì)開(kāi)行逾1700列，連續(xù)兩年位列全國(guó)中歐班列開(kāi)行量第一。一列列國(guó)際班列往來(lái)成都，讓大千世界近在咫尺，古老成都耀眼全球。現(xiàn)在，蓉歐快鐵成為首個(gè)天天有班列，往返運(yùn)行最穩(wěn)定的中歐班列。dtr大陸橋物流聯(lián)盟

作為橫跨歐亞一條國(guó)際物流大通道，中歐班列蓉歐快鐵加速推動(dòng)全球物資流、資金流、人才流、技術(shù)流和信息流在成都聚集運(yùn)用和轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化，正在成為“一帶一路”的重要紐帶和成都開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，使成都這座不沿邊、不靠海的內(nèi)陸城市，一躍成為國(guó)家向西向南開(kāi)放的前沿陣地，成為國(guó)際物流集散、國(guó)際產(chǎn)能合作、國(guó)際貿(mào)易協(xié)同發(fā)展的開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)高地。dtr大陸橋物流聯(lián)盟

超百條國(guó)際（地區(qū)）航線 飛出國(guó)際航空門戶樞紐dtr大陸橋物流聯(lián)盟

在成都的北端，中歐班列蓉歐快鐵“跑”出了中國(guó)最繁忙國(guó)際鐵路港，扇動(dòng)著國(guó)際門戶樞紐城市建設(shè)中的高翔翅膀。而在成都的南端，平均不到兩分鐘起降一架飛機(jī)的雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)，一條條航線延伸而出，忙碌地架起暢達(dá)全球的空中橋梁，扇動(dòng)著國(guó)際門戶樞紐城市建設(shè)中的另一只翅膀。dtr大陸橋物流聯(lián)盟

剛邁進(jìn)2018年不久，1月26日成都就迎來(lái)了今年首條國(guó)際定期直飛航線。這一天，川航新開(kāi)通了我國(guó)西部地區(qū)第一條直航圣彼得堡的航線，這也是成都直飛俄羅斯的第三條航線。dtr大陸橋物流聯(lián)盟

一條國(guó)際定期直飛航線開(kāi)通，不僅讓出行更加便捷，而且還讓出境旅游變得更加實(shí)惠。由于直飛航線降低了時(shí)間成本、運(yùn)營(yíng)成本，加上航空公司推出機(jī)票優(yōu)惠促銷活動(dòng)，開(kāi)航初期，成都赴俄羅斯大眾化旅游產(chǎn)品價(jià)格由原來(lái)5000多元降至3000多元。dtr大陸橋物流聯(lián)盟

30年前，一個(gè)飛往加德滿都的航班從雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，打破了國(guó)際航線“零”的紀(jì)錄。去年5月22日，一個(gè)從亞的斯亞貝巴飛來(lái)的航班降落在雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)，成都民航發(fā)展再次迎來(lái)歷史性時(shí)刻——國(guó)際及地區(qū)航線數(shù)量達(dá)100條。dtr大陸橋物流聯(lián)盟

從直航北美洲的洛杉磯、紐約，到大洋洲的奧克蘭，再到非洲的亞的斯亞貝巴，去年是成都拓展國(guó)際定期直飛航線較多的一年，先后開(kāi)通9條國(guó)際客貨運(yùn)航線，使得成都的國(guó)際（地區(qū)）航線數(shù)量由2016年的95條刷新至104條，在我國(guó)中西部地區(qū)繼續(xù)保持領(lǐng)先地位。dtr大陸橋物流聯(lián)盟

市口岸物流辦相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，圍繞深度融入“一帶一路”建設(shè)，成都近年來(lái)大力推進(jìn)與亞洲、歐洲、非洲各國(guó)的國(guó)際航線建設(shè)，同時(shí)加強(qiáng)與美洲、大洋洲之間的通達(dá)性，全面打造連通五大洲的國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)，奮力打造國(guó)家級(jí)國(guó)際航空樞紐。dtr大陸橋物流聯(lián)盟

一條條國(guó)際航線開(kāi)通，提升了對(duì)外交流、經(jīng)貿(mào)合作便捷度，也帶動(dòng)了全球人流、物流向成都集聚。去年12月14日，成都航空口岸再次跨上了新臺(tái)階——年度出入境流量突破500萬(wàn)人次。這是全國(guó)第四個(gè)、中西部唯一一個(gè)年出入境流量突破500萬(wàn)人次的大型航空口岸。去年雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)全年旅客吞吐量4980萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)8.2%。dtr大陸橋物流聯(lián)盟

與此同時(shí)，日益完善的基礎(chǔ)設(shè)施、通達(dá)全球的航線網(wǎng)絡(luò)以及優(yōu)越高效的口岸通關(guān)環(huán)境，為航空貨運(yùn)快速發(fā)展提供了強(qiáng)有力支撐，雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)與客運(yùn)實(shí)現(xiàn)齊頭并進(jìn)發(fā)展。去年雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)貨郵吞吐量64.3萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)5.1%，其中國(guó)際地區(qū)貨郵吞吐量11.7萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)19.3%，增速創(chuàng)近年來(lái)最高紀(jì)錄，在全國(guó)樞紐機(jī)場(chǎng)中名列前茅。dtr大陸橋物流聯(lián)盟

去年8月，成都出臺(tái)了《關(guān)于創(chuàng)新要素供給培育產(chǎn)業(yè)生態(tài)提升國(guó)家中心城市產(chǎn)業(yè)能級(jí)物流政策措施的實(shí)施細(xì)則》，立足于更大力度支持國(guó)際物流通道、國(guó)際物流樞紐、口岸服務(wù)體系、物流現(xiàn)代化、物流模式創(chuàng)新等方面的建設(shè)，降低企業(yè)在物流、口岸等方面的運(yùn)行成本，提高物流組織運(yùn)作效率和供應(yīng)鏈服務(wù)水平，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)融合發(fā)展。dtr大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)前，成都正以加快建設(shè)全面體現(xiàn)新發(fā)展理念的城市為統(tǒng)攬，積極踐行國(guó)家“一帶一路”倡議，加快構(gòu)建向西向南全方位開(kāi)放格局。面對(duì)四川自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)設(shè)立、天府新區(qū)設(shè)立等重大歷史機(jī)遇，堅(jiān)持以國(guó)際航線開(kāi)行、蓉歐快鐵西向通道建設(shè)為突破，進(jìn)一步重塑成都的經(jīng)濟(jì)地理區(qū)位，實(shí)現(xiàn)由“內(nèi)陸盆地”向“開(kāi)放門戶”的轉(zhuǎn)變。依托中西部最密集國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)和最繁忙門戶樞紐機(jī)場(chǎng)的強(qiáng)大集疏運(yùn)能力，西部對(duì)外交往中心功能顯著增強(qiáng)，開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平明顯提升。dtr大陸橋物流聯(lián)盟

【2018行動(dòng)】dtr大陸橋物流聯(lián)盟

“空中絲路”將新增10條國(guó)際航線dtr大陸橋物流聯(lián)盟

“陸上絲路”國(guó)際班列繼續(xù)全國(guó)領(lǐng)先dtr大陸橋物流聯(lián)盟

在近期召開(kāi)的成都市兩會(huì)上，《政府工作報(bào)告》在部署今年工作安排時(shí)明確提出切實(shí)提高雙向開(kāi)放水平。深度融入“一帶一路”建設(shè)，加快建設(shè)國(guó)家內(nèi)陸開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)高地和國(guó)家向西向南開(kāi)放門戶樞紐。dtr大陸橋物流聯(lián)盟

截至2月底，成都的國(guó)際（地區(qū)）航線數(shù)量已刷新增至106條。今年以來(lái)，各大航空公司競(jìng)相在成都新開(kāi)、加密國(guó)際航線，繼川航率先開(kāi)通直飛圣彼得堡的今年首條國(guó)際直飛航線后，漢莎航空開(kāi)通法蘭克福直飛成都的全貨機(jī)航線，國(guó)航開(kāi)通成都直飛曼谷航線，春秋航空將于本月底開(kāi)通成都直飛普吉航線。dtr大陸橋物流聯(lián)盟

與此同時(shí)，海航最近發(fā)布消息稱，5月18日起加密成都直飛洛杉磯航線，5月24日起加密成都直飛紐約航線，加密后這兩條航線均由現(xiàn)在的每周往返各兩班，增加至每周往返各三班。加上現(xiàn)在的美聯(lián)航每周三班直飛舊金山，屆時(shí)每周直飛美國(guó)航班量達(dá)9班，實(shí)現(xiàn)天天有航班從成都直飛美國(guó)。dtr大陸橋物流聯(lián)盟

另外，川航已向中國(guó)民航局申請(qǐng)，計(jì)劃今年在成都新開(kāi)直飛美國(guó)波士頓、以色列特拉維夫、丹麥哥本哈根、埃及開(kāi)羅4條國(guó)際航線。根據(jù)各大航空公司向中國(guó)民航局的申請(qǐng)，今年將新增大約10條從成都起飛的國(guó)際航線，成都至倫敦將實(shí)現(xiàn)復(fù)航，新航線航點(diǎn)覆蓋美洲、歐洲、非洲等地。dtr大陸橋物流聯(lián)盟

在成都國(guó)際班列開(kāi)行方面，去年突破千列大關(guān)后，今年中歐班列蓉歐快鐵將繼續(xù)以飛奔之勢(shì)前進(jìn)。今年，中歐班列蓉歐快鐵將按照“穩(wěn)定數(shù)量抓質(zhì)量”的總體思路，重點(diǎn)擴(kuò)大班列覆蓋范圍，提升班列運(yùn)營(yíng)質(zhì)量、開(kāi)行品質(zhì)、服務(wù)水平、競(jìng)爭(zhēng)能力，實(shí)現(xiàn)“全年班列總數(shù)穩(wěn)中有升，班列服務(wù)質(zhì)量明顯提高”，深化“天天蓉歐”的品牌內(nèi)涵。其中，今年開(kāi)行目標(biāo)為：全年不低于2017年開(kāi)行數(shù)量，繼續(xù)保持中歐班列全國(guó)領(lǐng)先水平；“蓉歐+”國(guó)內(nèi)線路拓展至12條，開(kāi)行“蓉歐+”國(guó)內(nèi)班列1500列。同時(shí)，加快建設(shè)成都國(guó)際鐵路港，推進(jìn)臨港產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈建設(shè)，打造歐洲產(chǎn)業(yè)城和臨港經(jīng)濟(jì)示范區(qū)。dtr大陸橋物流聯(lián)盟

成都海關(guān)關(guān)長(zhǎng)王文喜稱，今年成都海關(guān)持續(xù)推進(jìn)改革創(chuàng)新，狠抓全國(guó)通關(guān)一體化改革落實(shí)落細(xì)，大力推進(jìn)智慧海關(guān)建設(shè)、持續(xù)深化“去繁瑣”改革、特殊監(jiān)管區(qū)域監(jiān)管改革、行郵監(jiān)管改革。全力推進(jìn)中國(guó)（四川）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)建設(shè)，持續(xù)提升貿(mào)易便利化水平；全力支持成都空港開(kāi)通更多國(guó)際航線，大力支持航空研發(fā)制造、航空維修、航空物流、總部經(jīng)濟(jì)等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展；全力支持中歐班列蓉歐快鐵效能發(fā)揮，擴(kuò)大“蓉歐+”覆蓋范圍，深入推進(jìn)中歐班列“集拼集運(yùn)”業(yè)務(wù)和運(yùn)郵常態(tài)化開(kāi)展。緊緊圍繞國(guó)家重大決策部署，結(jié)合四川發(fā)展實(shí)際，全力服務(wù)大局，堅(jiān)持創(chuàng)新發(fā)展，不斷深化改革，進(jìn)一步提高監(jiān)管服務(wù)效能，全力支持開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)新體系建設(shè)。dtr大陸橋物流聯(lián)盟

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