四川自貿(mào)區(qū)成都青白江鐵路港片區(qū)探路“一單制”

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“四川自貿(mào)區(qū)成立后平臺公司的競爭也很激烈，要在這里闖出一片立足之地，拼的就是服務(wù)。”4月1日，成都國際陸港運營有限公司多式聯(lián)運部經(jīng)理陳然在中國(四川)自由貿(mào)易試驗區(qū)成都青白江鐵路港片區(qū)(簡稱“青白江片區(qū)”)介紹，讓貿(mào)易更便利，是他們牽頭制定多式聯(lián)運“一單制”運輸提單的初衷。bop大陸橋物流聯(lián)盟

青白江片區(qū)是第三批自貿(mào)試驗區(qū)中，全國唯一以鐵路港為特色的片區(qū)。歐洲貨物經(jīng)中歐班列蓉歐快鐵(蒂爾堡-成都)運抵青白江成都鐵路保稅物流中心(B型)，全程運輸時間只要16天，時間上比傳統(tǒng)海運節(jié)約20至25天，綜合物流成本基本與海運持平，只有空運運費的一半。bop大陸橋物流聯(lián)盟

雖然看似鐵路運輸能節(jié)約企業(yè)的時間和資金成本，但在過去的中歐貿(mào)易中，主要的物流方式通過海運完成，相關(guān)貿(mào)易規(guī)則皆圍繞海運制定，對于中歐班列等陸路貿(mào)易而言并不適用。bop大陸橋物流聯(lián)盟

為了適應(yīng)中歐班列打開的陸路貿(mào)易，陳然所供職的成都國際陸港運營有限公司于2017年10月制定簽發(fā)了基于中歐班列的第一張多式聯(lián)運“一單制”運輸提單。bop大陸橋物流聯(lián)盟

“沒有‘一單制’，企業(yè)需要找不同的物流公司和班列公司訂艙、報關(guān)、轉(zhuǎn)關(guān)運輸，手續(xù)繁瑣，而使用‘一單制’企業(yè)只需要一個提單就可以搞定，還可以用這個提單進行融資。”陳然介紹，“一單制”有效連接了中歐班列收貨和送達(dá)環(huán)節(jié)，讓提單具有物權(quán)效力，實現(xiàn)貨物“門到門”運輸“一單到底”。bop大陸橋物流聯(lián)盟

“一單制”這一有助于建立國際陸路貿(mào)易新規(guī)則的創(chuàng)新舉措，入選2017年中國自貿(mào)區(qū)十大改革案例。截至目前，已有30余家國內(nèi)外貿(mào)易商加入“一單制”的試點。bop大陸橋物流聯(lián)盟

“鐵路本身的貨運單據(jù)不像海運提單，沒有物權(quán)性質(zhì)，青白江片區(qū)推行的‘一單制’對建立國際陸路貿(mào)易新規(guī)則具有深遠(yuǎn)意義。”工商銀行(6.030, -0.06, -0.99%)成都青白江支行副行長俞向軍介紹，工行曾于去年辦理了基于“蓉歐快鐵”的進口信用證業(yè)務(wù)，此后又推出了針對自貿(mào)區(qū)客戶的“跨境融E匯”等多項創(chuàng)新產(chǎn)品。。bop大陸橋物流聯(lián)盟

北京吉利學(xué)院校長、西南財經(jīng)大學(xué)中國(四川)自貿(mào)試驗區(qū)綜合改革研究院副院長霍偉東教授表示，多式聯(lián)運“一單制”從貨物離站時起，發(fā)貨方即可用提單作為銀行信用證結(jié)匯的憑證，到試點銀行申請，收款周期將提前20天左右，目前越來越多金融機構(gòu)參與試點，“一單制”市場認(rèn)可度不斷提高。bop大陸橋物流聯(lián)盟

“中國不少自貿(mào)區(qū)都形成了大批創(chuàng)新經(jīng)驗成果，但所有的創(chuàng)新必須有實效，才能真正推動制度向前走。”四川大學(xué)法學(xué)院副教授王軍杰指出，在四川自貿(mào)區(qū)掛牌成立一周年之際，應(yīng)盡快從便利化、自由化、外資實繳資本增長量三個指標(biāo)，對四川自貿(mào)區(qū)的創(chuàng)新成果進行評估。bop大陸橋物流聯(lián)盟

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