石家莊商貿(mào)物流發(fā)展紀(jì)實(shí)：鐵路帶來(lái)城市崛起

對(duì)石家莊來(lái)說(shuō)，正太鐵路是這座城市不能忘卻的記憶。“火車(chē)?yán)瓉?lái)的城市”是這座城市的特點(diǎn)，因?yàn)檎F路的1米鐵軌而興起，石家莊開(kāi)啟從村莊崛起為城鎮(zhèn)之路，一躍成為華北物資轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐，同時(shí)帶動(dòng)工商貿(mào)易發(fā)展，逐漸發(fā)展成為現(xiàn)代省會(huì)。aOz大陸橋物流聯(lián)盟

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晉冀間物資轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐aOz大陸橋物流聯(lián)盟

1902年，石家莊還只是獲鹿縣轄下的一個(gè)只有200戶(hù)人家的小村莊，由法國(guó)和比利時(shí)投資興建的蘆漢鐵路修到了石家莊，并設(shè)立車(chē)站，因石家莊名氣甚小，故取其西南八里的枕頭為名，叫枕頭站。次年，正太鐵路動(dòng)工興建，為了減少費(fèi)用，避免在滹沱河上架橋，將正太鐵路起點(diǎn)由正定改為枕頭站。歷史的偶然自此開(kāi)始成就石家莊。aOz大陸橋物流聯(lián)盟

1907年，正太鐵路在石家莊村東建始發(fā)站，隨著正太鐵路興建全線通車(chē)，“日進(jìn)斗金的旱碼頭”東移，石家莊逐漸取代了獲鹿的地位。從此，石家莊村東成了京漢、正太兩條鐵路的交會(huì)點(diǎn)，成為晉冀間物資轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐，成為一個(gè)物資集散的陸路交通港口。“南北通衢，燕晉咽喉”，石家莊在火車(chē)來(lái)往中漸漸繁華，一座“火車(chē)?yán)瓉?lái)的城市”慢慢崛起。aOz大陸橋物流聯(lián)盟

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正太鐵路的窄軌，最先催生了鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)。正太鐵路雖與盧漢鐵路相接，從山西運(yùn)來(lái)的煤炭和農(nóng)產(chǎn)品，由京津運(yùn)來(lái)山西的各種貨物，都無(wú)法實(shí)現(xiàn)自由過(guò)軌。來(lái)貨、去貨都需要在石家莊重新卸。aOz大陸橋物流聯(lián)盟

從此，山西省各地煤、鐵資源得以大量外運(yùn)，解決多山且交通不變的難題，極大地促進(jìn)了山西省煤、鐵礦業(yè)的發(fā)展，也使山西與河北交流增加。負(fù)擔(dān)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)的石家莊在鐵路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展中迅速崛起。由山西及直隸省各縣經(jīng)鐵路由石家莊輸出的大宗貨物中，煤炭占據(jù)首位。煤炭主要出自井陘、正豐、保晉三大公司。aOz大陸橋物流聯(lián)盟

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從村莊崛起為城鎮(zhèn)aOz大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路運(yùn)輸帶動(dòng)了工商貿(mào)易的發(fā)展，石家莊1904年以后相繼建成正太總機(jī)廠、石家莊煉焦廠、大興紗廠等一批近代工業(yè)企業(yè)，商業(yè)、飲食服務(wù)業(yè)、錢(qián)莊、銀號(hào)隨之興起，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)起步，石家莊成為華北地區(qū)的工業(yè)重地。aOz大陸橋物流聯(lián)盟

隨著石家莊交通樞紐地位的確立，許多外國(guó)資本家和國(guó)內(nèi)民族工商業(yè)者、手工業(yè)者，都看好石家莊的交通條件，紛紛環(huán)繞鐵路站場(chǎng)購(gòu)地設(shè)廠、開(kāi)店，石家莊一時(shí)間成為淘金者的天堂。aOz大陸橋物流聯(lián)盟

同時(shí)石家莊這座新興城市的貨物轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)和倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)效益奇好，吸引了大量的農(nóng)村剩余勞動(dòng)力。到1933年，石家莊由一個(gè)不足600人的小村落，一下子成為一座擁有6.3萬(wàn)人口的中等城市，僅產(chǎn)業(yè)工人就達(dá)到1.6萬(wàn)人。至“七七事變”之前，短短30多年時(shí)間，石家莊共擁有商號(hào)2300余家，銀行8家，銀號(hào)、錢(qián)莊24家，還有紗廠、鹽務(wù)局、面粉公司、鹽店等特種商業(yè)數(shù)家。aOz大陸橋物流聯(lián)盟

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