鐵路探索聯運模式促進經濟發展掠影

在今年召開的中國鐵路總公司工作會議上，總公司黨組明確要求，鐵路要奮勇擔當“交通強國、鐵路先行”歷史使命，在綜合交通運輸體系中的地位和作用進一步提升，服務國家戰略和對經濟社會發展的貢獻進一步提升。DEE大陸橋物流聯盟

近年來，鐵路與其他交通方式融合發展取得顯著成效，鐵路與公路、水運、航空等多種運輸方式實現有機銜接、優勢互補、聯程運輸。鐵路在大宗貨物運輸、專特運以及多式聯運物流體系中的骨干和樞紐作用有效加強。鐵路對降低社會綜合物流成本發揮更加重要作用。2017年，中國鐵路總公司主動服務國家戰略，深入落實長江經濟帶發展戰略，鐵水聯運量同比大幅提升。DEE大陸橋物流聯盟

近年來，中國鐵路鄭州局集團有限公司根據地方經濟發展需要，加強與地方政府、港口企業的聯系溝通，探索鐵水聯運模式，積極開行鐵水聯運班列，促進地方經濟發展。他們先后開行了鄭州至青島、鄭州至連云港、鄭州至天津等鐵水聯運班列。DEE大陸橋物流聯盟

根據《鄭州航空港經濟綜合試驗區發展規劃》，河南省鄭州市以中鐵聯合國際集裝箱有限公司鄭州鐵路集裝箱中心站為依托，積極推動鄭州國際陸港建設，在6平方公里的區域內，統籌布局鐵路港、公路港、無水港、保稅功能園區、多式聯運服務中心和金融、商貿等生產性服務中心，形成了鄭州國際陸港核心區。鄭州局集團公司以鄭州國際陸港建設為契機，經過前期的調查與多方協商，與青島港（集團）有限公司簽訂了戰略合作框架協議，并組建了鐵水聯運中心。DEE大陸橋物流聯盟

據鄭州局集團公司相關負責人介紹，組建的聯運中心引入了青島港、連云港港口管理系統和碼頭信息系統，實現了鐵路信息與港口信息的對接。青島港、連云港港派人進駐鐵水聯運中心，分別為客戶提供港口作業、船期查詢、艙位代訂等服務，真正做到了陸港內建海港，實現了鐵路、港口、海運所有作業環節的一站式服務。鄭州局集團公司和青島港還圍繞“一帶一路”建設，大力發展多式聯運，在“東聯西進”班列組織與開行等方面達成了多項協議。DEE大陸橋物流聯盟

地處晉東南地區的晉城市是我國民用鑄管、鑄件和機械工程配件的重要生產地之一。2017年，在一次貨主座談會上，鄭州局集團公司向當地鑄造協會45家會員單位宣傳鐵水聯運政策，了解客戶需求，定制運輸方案。當他們獲知晉城市春晨興匯實業有限公司有一批球墨鑄鐵管要出口約旦后，鄭州局集團公司積極推介鐵水聯運業務，并積極爭取優惠政策。春晨興匯公司答應先裝一列試試。裝車當天，鄭州局集團公司組織了12輛汽車、3輛吊車24小時服務，安排技術人員全程監護產品的裝載加固，防止裝卸、運輸過程中鑄管磕碰變形和損壞。2017年6月14日11時40分，首列52節裝有936根球墨鑄鐵管的鐵水聯運專列從晉城北站出發，駛往連云港，隨后裝船運往約旦。隨后，該公司將5620根出口約旦的球墨鑄鐵管，分6列共314車，全部交給鐵路運輸。DEE大陸橋物流聯盟

今年4月16日，在鄭州舉行的“2018臨港經濟高峰論壇”上，鐵水聯運再次成為論壇熱題。DEE大陸橋物流聯盟

周口市位于河南省東南部，是中原城市群核心發展區和鄭（州）合（肥）高鐵沿線經濟軸帶的重要節點城市。周口有2000多年的航運歷史，管內沙潁河是河南省內通江達海的黃金水道，從周口港出發，在揚州附近匯入長江，可達南京、上海、杭州等地，也可經鹽河航道至連云港。鄭州局集團公司將加強與河南省地方政府的聯系，大力發展鐵水聯運，促進周口地區經濟發展。DEE大陸橋物流聯盟

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