防城港：打造多式聯(lián)運(yùn)體系 推動(dòng)國際陸海貿(mào)易

防城港市率先在國內(nèi)開通東盟海產(chǎn)品冷鏈公鐵海聯(lián)運(yùn)，被列入全國鐵路冷鏈“十三五”發(fā)展規(guī)劃中的基地載體城市和“二縱”主通道始發(fā)站，重點(diǎn)建設(shè)東灣多式聯(lián)運(yùn)基地、港航服務(wù)中心，逐步形成以海鐵聯(lián)運(yùn)為主，以公鐵聯(lián)運(yùn)、公海聯(lián)運(yùn)、跨境公路運(yùn)輸為輔的多式聯(lián)運(yùn)體系，加快構(gòu)建連接國內(nèi)市場與東盟國家的重要國際陸海貿(mào)易新通道。目前，防城港至北京、沈陽、上海三地的冷鏈線路已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營，其中北京、上海基本達(dá)到每周2組（每組8車）。自2016年2月首列東盟海鮮冷鏈集裝箱專列開行以來，從廣西防城港市發(fā)往中國北方的公鐵聯(lián)運(yùn)開行了139列1063冷藏箱約3.1萬噸。 2017年10月以公海聯(lián)運(yùn)試行發(fā)往沈陽、天津、營口等地，超過250個(gè)冷藏箱。SFu大陸橋物流聯(lián)盟

拓展平臺，提升筑巢引鳳效果SFu大陸橋物流聯(lián)盟

我市通過“走出去，引進(jìn)來”方式，與北京新發(fā)地、成都銀犁冷鏈物流中心、沈陽水產(chǎn)市場、武漢白沙洲、青島城陽農(nóng)產(chǎn)品市場、河南萬邦等10多個(gè)一級冷鏈?zhǔn)袌鼋⒑献麝P(guān)系，推動(dòng)建設(shè)防城港桂海國際農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心項(xiàng)目，作為進(jìn)境水果航線、鐵路冷鏈專列的配套集散市場，建設(shè)成后預(yù)計(jì)年交易量約500萬噸，交易額超300億元人民幣，經(jīng)營范圍東盟水果、海鮮、淡水產(chǎn)品、畜禽產(chǎn)品等，直接創(chuàng)造就業(yè)崗位約1萬個(gè)，間接就業(yè)崗位約2萬個(gè)。成立防城港市冷鏈物流產(chǎn)業(yè)協(xié)會，擁有協(xié)會會員50多家，涵蓋農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易、冷鏈運(yùn)輸、冷鏈加工等企業(yè)。初步形成了以東興北部灣國際海產(chǎn)品市場、江平工業(yè)園和企沙中心漁港為主的冷鏈加工物流基地，全市規(guī)模以上的水產(chǎn)品冷鏈加工企業(yè)約30家，年加工水產(chǎn)品超過40萬噸。SFu大陸橋物流聯(lián)盟

完善布局，發(fā)展冷鏈物流產(chǎn)業(yè)SFu大陸橋物流聯(lián)盟

我市依托沿海、沿邊區(qū)位獨(dú)特優(yōu)勢，充分發(fā)揮集裝箱碼頭、防城港集裝箱辦理站鐵路專用線、進(jìn)港出邊高速公路通道等完備的物流通道設(shè)施，成功入選國家首批農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通標(biāo)準(zhǔn)化示范試點(diǎn)城市。出臺《防城港市冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展總體方案》，明確冷鏈物流規(guī)劃布局，多渠道解決冷鏈物流產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目融資及產(chǎn)業(yè)配套問題；市政府與南寧鐵路局、中鐵特貨運(yùn)輸有限公司公司開展鐵路冷鏈物流戰(zhàn)略合作，簽訂冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展合作備忘錄。為縮短防城港至沈陽冷鏈專列運(yùn)營時(shí)間，提升冷鏈專列競爭力，我市推動(dòng)中鐵特貨南寧分公司整合“防城港冷鏈+柳州小汽車”兩地資源，打造防城港-柳州-沈陽冷鏈專列精品線路，大大減少冷鏈專列運(yùn)行時(shí)間，提升冷鏈時(shí)效性，使防城港到沈陽專列運(yùn)行時(shí)間由12天縮短至5-6天。SFu大陸橋物流聯(lián)盟

轉(zhuǎn)型升級，探索實(shí)踐多式聯(lián)運(yùn)工程SFu大陸橋物流聯(lián)盟

我市充分利用港口優(yōu)勢、邊貿(mào)優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，積極探索多式聯(lián)運(yùn)的“防城港方案”，加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快上線運(yùn)行物流公共信息平臺，完成國際貿(mào)易單一窗口全覆蓋，建成多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)綜合信息平臺，壓縮裝卸貨、提離貨等環(huán)節(jié)時(shí)間，為構(gòu)建一份合同、一張單據(jù)、一個(gè)主體、一種費(fèi)率、一票到底、高效運(yùn)轉(zhuǎn)的多式聯(lián)運(yùn)體系營造良好的環(huán)境。SFu大陸橋物流聯(lián)盟

——創(chuàng)新“散改集”多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展模式。開通防城港至百色“煤鋁對流”專列并常態(tài)化開行；“錦州港—防城港”糧食直航班輪、“防城港—昆明”的“北糧南運(yùn)”集裝箱專列的開通，開啟了糧食運(yùn)輸新模式；防城港—昆明海鐵聯(lián)運(yùn)“五定班列”開通，其去程貨物為進(jìn)口硫磺，返程貨物為出口化肥，實(shí)現(xiàn)重去重回，大幅降低綜合成本，每個(gè)標(biāo)箱比原來普通列車運(yùn)輸方式降低成本約400-500元，每趟比原來普通列車節(jié)省30小時(shí)。SFu大陸橋物流聯(lián)盟

——啟動(dòng)國家多式聯(lián)運(yùn)示范工程項(xiàng)目。2018年4月28日，廣西中外運(yùn)防城港東灣國際集裝箱物流中心項(xiàng)目正式舉行“國家多式聯(lián)運(yùn)示范工程項(xiàng)目（中外運(yùn)防城港東灣）業(yè)務(wù)啟動(dòng)儀式”。該項(xiàng)目是第二批國家級多式聯(lián)運(yùn)示范工程項(xiàng)目——“廣西實(shí)踐‘一帶一路’”戰(zhàn)略“西南-北部灣-東盟/中國沿海”點(diǎn)線并舉、境外布局多式聯(lián)運(yùn)示范工程的重要組成部分，本次運(yùn)輸?shù)呢浳镏饕獮橛猩饘俚V，通過集裝箱從非洲走海運(yùn)到防城港，再經(jīng)鐵路開往四川攀枝花，提供“一票到底”的集裝箱多式聯(lián)運(yùn)綜合物流服務(wù)。SFu大陸橋物流聯(lián)盟

融入科技，實(shí)現(xiàn)海陸智慧聯(lián)運(yùn)SFu大陸橋物流聯(lián)盟

利用“互聯(lián)網(wǎng)+”思維，積極搭建防城港市物流公共信息平臺，與廣西物流公共信息平臺——“行·好運(yùn)”網(wǎng)互聯(lián)互通，利用信息化技術(shù)整合貨主、承運(yùn)商、物流企業(yè)、倉儲企業(yè)、港站、電子口岸等多方物流要素資源，整合并開放企業(yè)資信信息、運(yùn)力信息、倉儲信息、運(yùn)單信息，提供金融保險(xiǎn)、誠信體系、貨物追蹤，實(shí)現(xiàn)物流與電子商務(wù)發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)化、透明化、規(guī)范化。此外，我市積極指導(dǎo)物流企業(yè)推進(jìn)海陸通多式聯(lián)運(yùn)信息平臺建設(shè)，平臺內(nèi)容包括信息檢索、信息管理、統(tǒng)計(jì)功能、保險(xiǎn)功能、訂單系統(tǒng)、會員系統(tǒng)、公告系統(tǒng)等，并與防城港物流信息系統(tǒng)等公共平臺銜接，實(shí)行信息共享。SFu大陸橋物流聯(lián)盟

配套扶持，營造中國-東盟物流集散新高地SFu大陸橋物流聯(lián)盟

我市成立多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組，研究制定配套扶持政策，充分用好沿海、沿邊、少數(shù)民族、西部大開發(fā)等多重優(yōu)惠政策，鼓勵(lì)開通防城港至國內(nèi)主要城市的鐵路冷鏈專列和進(jìn)口水果航線，服務(wù)多式聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營，努力營造中國-東盟冷鏈集散新高地。對新開通防城港至國內(nèi)城市鐵路冷鏈專列且連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)營6個(gè)月以上的，由市本級財(cái)政一次性給予鐵路運(yùn)營商100萬元/線路獎(jiǎng)勵(lì)。對在防城港注冊成立且組織承攬冷藏箱重箱貨源經(jīng)冷鏈專列發(fā)往國內(nèi)城市的鐵路貨代公司（鐵路貨票的托運(yùn)人），給予每個(gè)集裝箱（40尺標(biāo)準(zhǔn)）300元獎(jiǎng)勵(lì)。出臺《防城港進(jìn)境水果指定口岸航線培育補(bǔ)貼辦法》，規(guī)定對從防城港進(jìn)口水果直航航線補(bǔ)貼。對使用1000TEU以上船型的，穩(wěn)定運(yùn)行半年以上，每周一班以上的航線，每航次給予補(bǔ)貼5萬元/航次；對在防城港進(jìn)境水果口岸開展新鮮水果、干果進(jìn)出口貿(mào)易的貿(mào)易商，給予每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱300元補(bǔ)貼。SFu大陸橋物流聯(lián)盟

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