山東可為中亞內陸國提供出海口
2018-06-01 09:50:43
Landbridge平臺

記者在中國駐烏茲別克斯坦使館采訪政務參贊張汶川。
5月28日,記者在中國駐烏茲別克斯坦使館采訪了政務參贊張汶川。“山東和‘一帶一路’沿線國家合作,有很多優勢和互補性。”張汶川說。張汶川是濟南人,他認為,中國和烏茲別克斯坦在貿易上可以多方合作,而且山東是重要交通樞紐,也有很多港口,可以為中亞內陸國提供太平洋的出海口。
中烏鐵路和公路運輸
都要過境第三國
張汶川提到,烏茲別克斯坦的農產品質量普遍比較好,在中亞地區產量較大,每年農產品的產量大約是2000萬噸,其中有櫻桃、杏、檸檬、綠豆等。而且烏茲別克斯坦的農產品質量較好,價格也都非常便宜,這與國內形成了互補性。
不過,目前雙邊的貿易最大的問題就是運輸。中國和烏茲別克斯坦并不接壤,鐵路運輸要過境哈薩克斯坦,公路運輸要過境吉爾吉斯斯坦,總體來說效率不是特別高。
不過,現在中烏兩國正積極發展過境運輸,在硬件上是修中吉烏鐵路。去年12月份,中吉烏公路已經開始運營,接下來可能會進行一些路面整修。在軟件上,三方通過簽署國際條約,把運輸、報關、檢驗檢疫等標準、手續統一起來。做到車輛的三國聯運,發放三國車輛過境許可,包括對車輛的尺寸、標準做出規定,任何一個國家的車輛都可以進入另外兩國的境內進行運輸。
目前,鐵路運輸已經實現了一次性報關,但是公路還沒達到。如果實現了三國聯運,那么車輛運輸中,通關不需要換車,檢驗檢疫等手續通過國際協定進行簡化,效率可大大提高。過去,中國的車輛進入吉爾吉斯斯坦或者是烏茲別克斯坦,需要單獨辦許可,手續復雜,協定后,可以發放許可證,一張許可證就可以暢通無阻,效率會提高很多。
張汶川提到,山東和一帶一路沿線國家合作,有很多優勢和互補性。首先,山東是非常重要的交通樞紐,有很多交通要道經過,另外,山東有很多的港口,整個貨運量在全國都靠在前面。但是中亞國家是內陸國,沒有港口,下一步,可以為它們提供在太平洋的出海口。
中方在烏注冊企業
已有800多家
中烏都是農業大國,雙方在農業方面的合作空間很大。
中國的農業技術和農業機械水平比較高,在這方面,中國可以為烏茲別克斯坦提供農業技術,比如轉讓農業技術科技,提高其農業機械水平,幫助烏國發展農產品,提高產量。另一方面,就是烏茲別克斯坦獨特的氣候條件,使他們的農產品的質量要高于國內,比如櫻桃、檸檬、杏、綠豆、哈密瓜等,這可以滿足國內的市場需求,烏方為我們提供商品,我們也向他們提供技術、設備,形成互補。
在經貿合作上,烏茲別克斯坦正處在改革開放時期,非常歡迎外資進入,同時為外資進入提供了一些優惠條件。根據中國駐烏大使館的統計,目前在這里有800多家中方企業注冊,中國是烏茲別克斯坦的第一大投資來源,去年也是第一大貿易伙伴。
在貿易上,國家層面主要是戰略性商品,比如天然氣、棉花等,這些在政府層面會確保商品的穩定供應。
而民間貿易的開展首先要看市場環境,大家對市場的判斷,其次是企業家能夠找到對接的點,此外,還需要一些制度性的安排,比如簽署一些商貿合同。“從政府角度講,就是盡可能地為貿易發展掃清壁壘。”張汶川提到,今年烏茲別克斯坦的櫻桃和綠豆可以出口,是因為去年國家質檢總局來烏茲別克斯坦,商定了一系列進口商品的檢疫問題,把檢驗檢疫的問題解決了。現在還在商談的有十幾個產品,比如杏、檸檬等,主要是農產品。而在硬件上,就是把路建起來,把關打開。
開關之后,至于民間貿易如何發展,這是企業家的事情。政府搭臺,企業主導,貿易做不做,能不能做,需要企業自己來定。不過,貿易壁壘被打開,障礙消除,雙反都看到有利可圖,貿易自然可以發展起來。張汶川提到,從企業角度來講,第一步就是希望企業多來看看,來的人多了,自然會找到更多的合作機會,通過人流帶動商品流、資金流。
國內已有上萬
烏茲別克斯坦留學生
提到孔子,烏茲別克斯坦人可以說無人不知,無人不曉,而且他們喜歡引用孔子說的話,喜歡讀孔子的書籍。
這是山東在人文方面交流上的優勢。山東是孔孟之鄉,是黃河流域文化的發源地。在烏茲別克斯坦有兩所孔子學院,分別在塔什干和撒馬爾罕。
從這個角度講,中國文化和烏茲別克斯坦有相通之處,山東也可以發揮這個優勢。
山東可以利用省內優勢,為烏茲別克斯坦提供更多的留學生獎學金名額。張汶川提到,烏茲別克斯坦年輕人對到中國留學有很高的熱情,國家有政府獎學金,各個省也有自己的資源。現狀是供不應求,去年是1700名留學生前往中國學習,一去就是讀三四年,現在國內已經有接近上萬人的烏茲別克斯坦留學生,但依然是供不應求。每年到了招生季,大量的烏茲別克斯坦學生到大使館詢問,希望能去中國讀書。“山東是教育大省,教育質量也比較高,又是孔孟之鄉,在這方面可以多做一些工作。”張汶川說。
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