皖東南保稅物流中心：打造“境內關外”新平臺

皖東南保稅物流中心(B型)，坐落在廣德經濟技術開發區，是全國第一個設立在縣域城市的保稅物流中心。在地圖上看，該中心只是一個小小“點”。然而，這看似不起眼的一小“點”，卻是廣德引領外向型經濟發展的重要平臺和向東發展的強大引擎。4e1大陸橋物流聯盟

5月底，記者在保稅物流中心看到，跨境電商專用保稅倉庫、室外保稅場所、海關查驗區及集裝箱堆場等都在做最后調試和檢修。“預計6月份，中心能正式‘開門納客’。”該中心工作人員胡建告訴記者，正式運營后的中心商品可涵蓋服裝鞋包、化妝品、食品酒水等上千個品種，市民不用出國門就能買到質量可靠、物美價廉的進口商品。4e1大陸橋物流聯盟

皖東南保稅物流中心（B型）從建設之初，就吸引了全國關注的目光。作為全國第一個設立在縣域城市的保稅物流中心，該中心如何利用優勢，帶動廣德縣域經濟發展?4e1大陸橋物流聯盟

“我們在國內首創了企業主導申請、政府支持協助、自主盈虧經營的申辦模式。”胡建介紹，安徽省的前3個物流保稅中心都是政府主導，而安徽皖東南保稅物流中心是政企合作，分工明確。政府負責行政審批手續等相關工作，企業負責中心的市場運營，給予充分自主權。企業對市場的敏銳度與政府相比較有優勢，而政府在宏觀政策等方面具有敏銳性，這一模式，也是政府促進開放發展的一大創新做法，實現了1+1大于2的協同效應。4e1大陸橋物流聯盟

“建保稅物流中心，是廣德進出口量增加和產業發展到一定階段的需要。”廣德經開區黨工委副書記朱召京告訴記者，傳統外向型物流過程是由制造工廠將產品生產出之后發到海外總倉，再由總倉分撥到當地分倉，再從分倉到國外客商，物流成本較高；創新外向物流過程是由制造工廠將產品生產出之后直接發到皖東南保稅物流中心（B型），再由保稅物流中心發往國外當地分倉，再從分倉分撥到國外客商，與傳統外向型物流相比，皖東南保稅物流中心將為企業節約成本約30%。4e1大陸橋物流聯盟

值得關注的是，等該保稅物流中心運營后，物品進中心便視為出口，內陸轉出口商品進中心便完成進口,通過“境內關外”的功能，不到兩個小時進出口報關就能完成,非常方便快捷。而且中心內注冊的企業可自動獲得進出口經營、國際貨運代理等權利。4e1大陸橋物流聯盟

“保稅物流中心還能成為廣德乃至整個宣城招商引資、發展進出口貿易的新平臺。”朱召京表示，保稅物流中心為廣德及周邊地區進出口企業提供的一站式報關、清關、保稅倉儲及物流配送服務，可滿足年物流作業120萬噸，集裝箱吞吐量3萬標箱，保稅倉儲量80萬噸，普通倉儲量60萬噸的生產經營要求。4e1大陸橋物流聯盟

預計正式運營后，能夠實現年進出口額超20億美元，極大地帶動廣德乃至周邊地區的外向型經濟發展。4e1大陸橋物流聯盟

目前，憑借保稅物流中心獨特的功能優勢，該中心已與新秀麗、安特衛普港、海格林、香港駿高物流、中外運集團等國內外知名品牌公司以及本地和周邊地區數十家外貿企業簽訂了入駐意向協議書，全國各地客商也紛紛來到廣德與中心洽談合作事宜。4e1大陸橋物流聯盟

這一切還只是剛剛起步!4e1大陸橋物流聯盟

通過保稅物流中心，近年來廣德有效整合物流資源，提升全縣物流服務水平，全力優化對外開放大通道。廣德縣與寧波港船務公司、中外運安徽公司達成合作協議，啟用廣德至寧波海鐵聯運物流模式。屆時，不論是進出口貨物由鐵路運到沿海海港直接由船舶運出，還是貨物由船舶運輸到達沿海海港之后由鐵路運出，只需“一次申報、一次查驗、一次放行”就可完成整個運輸過程，在此基礎上，廣德縣與上海鐵路局也達成合作協議，計劃改造廣德縣鐵路貨場，在原有97畝的基礎上新增300畝，大大提高了廣德鐵路物流貨運能力。4e1大陸橋物流聯盟

（來源：央廣網）4e1大陸橋物流聯盟

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