中企承建工程順利推進(jìn) 阿根廷鐵路大動(dòng)脈正重獲生機(jī)

kqk大陸橋物流聯(lián)盟

“嗚——”伴隨著汽笛鳴響，鐵路工作車沿著阿根廷貝爾格拉諾貨運(yùn)鐵路（以下簡(jiǎn)稱貝鐵）緩緩行駛在潘帕斯大草原上。隨著測(cè)試完成，由中企承建的貝鐵改造項(xiàng)目部分路段將以更高效率重新投入運(yùn)營(yíng)。除了參與翻新改造，中企還提供了全線的建材、機(jī)車和車廂等設(shè)備。項(xiàng)目工程師加斯塔明薩說(shuō)，在中企的幫助下，阿根廷鐵路大動(dòng)脈正重獲生機(jī)。kqk大陸橋物流聯(lián)盟

中阿鐵路建設(shè)合作日益密切kqk大陸橋物流聯(lián)盟

貝鐵始建于1876年，從首都布宜諾斯艾利斯向西和北方向延伸，覆蓋阿根廷中部和北部14個(gè)省份，對(duì)阿根廷經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展舉足輕重。但過(guò)去20多年來(lái)，由于阿根廷國(guó)家政策調(diào)整和經(jīng)濟(jì)動(dòng)蕩，貝鐵大部分路段漸漸陷于荒廢。全線7409公里貨運(yùn)路段僅有1400公里勉強(qiáng)營(yíng)運(yùn)，火車平均時(shí)速只有30多公里，而且事故頻發(fā)。很多企業(yè)被迫選擇運(yùn)輸成本更高的公路運(yùn)輸，通往港口的公路上，卡車常常堵成數(shù)十公里的長(zhǎng)龍。對(duì)于擁有“世界糧倉(cāng)”之稱的阿根廷而言，鐵路交通的滯后導(dǎo)致阿根廷糧食產(chǎn)品在國(guó)際貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)中失去了價(jià)格優(yōu)勢(shì)，成為困擾經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的一大難題。kqk大陸橋物流聯(lián)盟

2011年，阿根廷政府提出了“鐵路振興計(jì)劃”，決心進(jìn)行全國(guó)性鐵路升級(jí)。2013年12月，中國(guó)機(jī)械設(shè)備工程股份有限公司與阿方簽署貝鐵改造項(xiàng)目總承包合同。在“一帶一路”建設(shè)推動(dòng)下，中阿鐵路建設(shè)合作日益密切。kqk大陸橋物流聯(lián)盟

2017年5月，阿根廷總統(tǒng)馬克里出席“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇并對(duì)中國(guó)進(jìn)行國(guó)事訪問(wèn)期間，阿根廷交通部與中國(guó)機(jī)械設(shè)備工程股份有限公司簽署了關(guān)于貝鐵增補(bǔ)的合作協(xié)議。此外，阿交通部還與中國(guó)鐵建股份有限公司簽署了另一個(gè)鐵路建設(shè)合作協(xié)議——圣馬丁鐵路改造項(xiàng)目協(xié)議。kqk大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，自2014年9月開(kāi)工以來(lái)，中國(guó)機(jī)械設(shè)備工程股份有限公司所負(fù)責(zé)的貝鐵改造項(xiàng)目已完成400公里軌道的重鋪，2019年將完成全部1600公里的改造。kqk大陸橋物流聯(lián)盟

“在阿根廷最需要外援的時(shí)候，中國(guó)企業(yè)承擔(dān)了貝鐵的翻新工程并提供設(shè)備支持，為項(xiàng)目的實(shí)施提供巨大動(dòng)力。新機(jī)車牽引力巨大，車廂采用最新設(shè)計(jì)，阿根廷鐵路大動(dòng)脈正重獲生機(jī)。”加斯塔明薩表示。kqk大陸橋物流聯(lián)盟

為阿農(nóng)業(yè)提供更有力運(yùn)輸渠道kqk大陸橋物流聯(lián)盟

貝鐵改造項(xiàng)目為阿根廷農(nóng)業(yè)出口提供了更加有力的運(yùn)輸渠道。kqk大陸橋物流聯(lián)盟

阿根廷交通部長(zhǎng)迪特里希表示，阿根廷正在開(kāi)展一場(chǎng)交通運(yùn)輸革命。與中國(guó)企業(yè)合作以來(lái)，阿根廷貨運(yùn)鐵路運(yùn)輸成本降低了40%，很多客戶重新選擇了鐵路運(yùn)輸。阿根廷計(jì)劃到2031年將貨運(yùn)能力提高5倍，這將極大推動(dòng)北部相對(duì)貧困的農(nóng)村地區(qū)的發(fā)展。kqk大陸橋物流聯(lián)盟

中方現(xiàn)場(chǎng)總工程師尤海濱告訴本報(bào)記者，為改善阿根廷農(nóng)產(chǎn)品出口通道，改造項(xiàng)目首先從農(nóng)業(yè)主產(chǎn)區(qū)，特別是北部省份的鐵路線入手。火車運(yùn)行最高時(shí)速將提高到90公里，掛車數(shù)量達(dá)到每列100節(jié)車廂。整個(gè)鐵路系統(tǒng)有望再度進(jìn)入規(guī)范化管理階段。kqk大陸橋物流聯(lián)盟

監(jiān)理工程師卡雷拉說(shuō)，貝鐵改造對(duì)增加阿根廷就業(yè)、出口創(chuàng)匯、改善貿(mào)易平衡、擺脫對(duì)外依賴具有積極意義。中國(guó)是全球最大的農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)口國(guó)，雙方進(jìn)行鐵路建設(shè)合作是共贏之舉。kqk大陸橋物流聯(lián)盟

帶來(lái)地區(qū)重生希望kqk大陸橋物流聯(lián)盟

貝鐵改造項(xiàng)目采取分段翻新、逐步投入運(yùn)營(yíng)的方式。記者在施工現(xiàn)場(chǎng)看到，工程人員正在給土層換土，添加石料并夯實(shí)。不遠(yuǎn)處，工人正有條不紊地進(jìn)行著鋼軌接縫檢測(cè)以及重新焊接工作。尤海濱說(shuō)，改造舊鐵路網(wǎng)需要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行充分了解和分析，逐個(gè)制定有針對(duì)性的工作方案。中阿雙方對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)都詳細(xì)記錄備案。kqk大陸橋物流聯(lián)盟

卡雷拉表示，隨著貝鐵改造工程的推進(jìn)，阿根廷北部鐵路運(yùn)輸大動(dòng)脈逐漸形成。“整個(gè)施工過(guò)程實(shí)行全面質(zhì)量監(jiān)控，衛(wèi)生和環(huán)境保護(hù)遵循嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。一些措施是過(guò)去阿根廷鐵路所未曾涉及的。我們積極協(xié)作，每周對(duì)工作進(jìn)行總結(jié)。”kqk大陸橋物流聯(lián)盟

“在中企幫助下，阿根廷鐵路運(yùn)輸更新?lián)Q代時(shí)代真正來(lái)臨。”迪特里希表示。kqk大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)制造的貨運(yùn)列車讓圣馬丁鐵路線上的火車司機(jī)馬克西米利·盧漢贊不絕口，他說(shuō)：“新列車運(yùn)營(yíng)時(shí)速可穩(wěn)定在70公里，司機(jī)工作環(huán)境有很大改善，便于操作的設(shè)備、冷熱兩用的空調(diào)都是舊式機(jī)車無(wú)法比擬的。最重要的是，由于引入的電子設(shè)備強(qiáng)化了通信、監(jiān)控等功能，鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩禂?shù)大大提高。”kqk大陸橋物流聯(lián)盟

“我們出生在火車站邊的小鎮(zhèn)上，在鐵軌邊長(zhǎng)大并成家立業(yè)，鐵路寄托著我們對(duì)生活的希望。”已經(jīng)與鐵路打了40年交道的加斯塔明薩說(shuō)，潘帕斯大草原上的村落是隨鐵路形成的，因鐵路而繁榮過(guò)，也因鐵路年久失修而荒廢。現(xiàn)在當(dāng)?shù)鼐用裾務(wù)撠愯F時(shí)都滿懷期待，因?yàn)樾妈F路的出現(xiàn)意味著這一地區(qū)的重生。kqk大陸橋物流聯(lián)盟

“鐵路猶如人體的血管，流通才有生命力。鐵軌代表的不只是運(yùn)輸，更是通向未來(lái)的希望。”加斯塔明薩拿出孫子的照片說(shuō)，貝鐵改造項(xiàng)目將造福子孫后代。kqk大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：人民日?qǐng)?bào)）kqk大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問(wèn)題及不良信息，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682