溝通西南與西北　連接“一帶”與“一路”

6月下旬,一輛裝載777噸鋁卷等工業(yè)品的國(guó)際貨運(yùn)班列從地處大西北的甘肅省蘭州市出發(fā),經(jīng)過(guò)大西南的重慶、貴州等地,從廣西欽州港出海,再由海運(yùn)抵達(dá)泰國(guó)等東南亞國(guó)家。借助這條“南向通道”,身居內(nèi)陸腹地的甘肅省正在將“一帶”與“一路”連接,逐漸構(gòu)建起向西、向南多條對(duì)外開(kāi)放通道,形成“東進(jìn)西出、南來(lái)北往”的多維度開(kāi)放格局。pZt大陸橋物流聯(lián)盟

“南向通道”的全稱是中國(guó)新加坡互聯(lián)互通項(xiàng)目南向國(guó)際貿(mào)易物流通道。2017年9月底,蘭渝鐵路全線通車后,西北內(nèi)陸企業(yè)向東南亞國(guó)家進(jìn)行貨物出口,不用再輾轉(zhuǎn)到東部沿海港口,而是彎道取直,一路向南。南向通道成為西北到西南最便捷的貨運(yùn)路徑。pZt大陸橋物流聯(lián)盟

甘肅張掖發(fā)年農(nóng)產(chǎn)品有限公司就是南向通道運(yùn)營(yíng)后的受益者。該企業(yè)董事長(zhǎng)崔發(fā)年介紹,今年初,甘肅省首列原產(chǎn)地農(nóng)產(chǎn)品國(guó)際貨運(yùn)專列從甘肅省張掖市出發(fā),滿載該公司800多噸洋蔥、馬鈴薯等農(nóng)產(chǎn)品,在廣西憑祥口岸經(jīng)過(guò)海運(yùn),最終順利出口到東南亞市場(chǎng)。崔發(fā)年說(shuō),通過(guò)南向通道鐵海聯(lián)運(yùn),相比傳統(tǒng)運(yùn)輸時(shí)間節(jié)省10天左右,而且不用擔(dān)心天氣惡劣耽誤運(yùn)輸。pZt大陸橋物流聯(lián)盟

借助南向通道,內(nèi)陸企業(yè)在促進(jìn)產(chǎn)品“走出去”的同時(shí),也在不斷“引進(jìn)來(lái)”國(guó)外特色產(chǎn)品。今年春節(jié)前,甘肅省首列南向通道回程班列由廣西欽州港發(fā)運(yùn),東南亞國(guó)家的熱帶水果、冰鮮產(chǎn)品和澳大利亞的氧化鋁等工業(yè)材料乘坐班列來(lái)到大西北,西北內(nèi)陸有了從東南亞成規(guī)模進(jìn)口水果、冰鮮的“直通車”。pZt大陸橋物流聯(lián)盟

記者從甘肅蘭州國(guó)際陸港了解到,盡管開(kāi)通運(yùn)營(yíng)只有半年多,但中新南向通道國(guó)際貨運(yùn)班列已經(jīng)發(fā)運(yùn)15列,貨物總重1.2萬(wàn)噸,貨值達(dá)1.4億元。經(jīng)由這條通道,蘋果、洋蔥等西北特色優(yōu)勢(shì)農(nóng)產(chǎn)品和鋁卷等部分工業(yè)品“下南洋”,積極參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。pZt大陸橋物流聯(lián)盟

“今年第二季度開(kāi)始,南向通道班列發(fā)運(yùn)頻次已經(jīng)由此前的每月1列增加到目前的每月2列,實(shí)現(xiàn)了常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。”甘肅蘭州國(guó)際陸港口岸外經(jīng)處負(fù)責(zé)人楊世鵬說(shuō)。pZt大陸橋物流聯(lián)盟

南向通道貨運(yùn)班列的成功運(yùn)行僅僅是甘肅省加快開(kāi)放發(fā)展的一個(gè)縮影。不僅如此,甘肅省正在武威、天水、敦煌、嘉峪關(guān)等“一帶一路”重要節(jié)點(diǎn)城市建立國(guó)際陸港、航空口岸,國(guó)際班列開(kāi)行密度不斷加大、通關(guān)效率不斷提高,越來(lái)越多的企業(yè)選擇通過(guò)國(guó)際班列出口。pZt大陸橋物流聯(lián)盟

如今,從甘肅蘭州出發(fā),向西開(kāi)通的中亞班列開(kāi)行到了吉爾吉斯斯坦,中歐國(guó)際貨運(yùn)班列最遠(yuǎn)到德國(guó)漢堡；而向南,南亞公鐵聯(lián)運(yùn)班列經(jīng)過(guò)日喀則可以抵達(dá)尼泊爾首都加德滿都,南向通道則能直達(dá)東南亞。pZt大陸橋物流聯(lián)盟

蘭州捷時(shí)特物流有限公司是一家中亞、中歐班列運(yùn)營(yíng)平臺(tái)公司。該公司運(yùn)貿(mào)項(xiàng)目經(jīng)理馬之超告訴記者,2015年剛開(kāi)通蘭州前往中亞的貨運(yùn)班列時(shí),只能到處組織貨源。“當(dāng)時(shí)不少企業(yè)不熟悉通關(guān)手續(xù),一周只能組織一趟班列。”但現(xiàn)在,僅由蘭州發(fā)運(yùn)的中亞班列每周都能開(kāi)行4列。pZt大陸橋物流聯(lián)盟

除中亞班列外,甘肅還通過(guò)國(guó)家首批多式聯(lián)運(yùn)示范工程——南亞國(guó)際班列公鐵聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目,成功開(kāi)行南亞班列,打通了全國(guó)唯一一條以鐵路運(yùn)輸為主、公路運(yùn)輸為輔、通往南亞的公鐵聯(lián)運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)通道。pZt大陸橋物流聯(lián)盟

甘肅蘭州國(guó)際陸港管委會(huì)副主任羅喆說(shuō),包括尼泊爾、印度在內(nèi)的南亞國(guó)家總計(jì)15多億人口,貿(mào)易需求巨大,且所需基本生活物資與國(guó)內(nèi)盛產(chǎn)的工農(nóng)業(yè)等產(chǎn)品吻合度高,通過(guò)公鐵聯(lián)運(yùn)相比傳統(tǒng)海運(yùn)節(jié)省近1個(gè)月時(shí)間,貨物運(yùn)輸更為安全、便捷,解決了我國(guó)一直以來(lái)通往南亞通關(guān)和貿(mào)易不暢的一大難題。pZt大陸橋物流聯(lián)盟

現(xiàn)在的甘肅,正在告別昔日內(nèi)陸封閉的發(fā)展模式,絲綢之路穿境而過(guò)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)持續(xù)得到發(fā)揮。西南與西北、中亞與東南亞、“一帶”與“一路”的成功連接,多向通道見(jiàn)證甘肅開(kāi)放發(fā)展的腳步不斷加快。pZt大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源： 新華每日電訊2版）pZt大陸橋物流聯(lián)盟

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