“南向通道”讓甘肅實(shí)現(xiàn)“一帶一路”大聯(lián)通
2018-07-19 10:08:20
Landbridge平臺(tái)
今年以來(lái),蘭州街頭的水果店紛紛“換貨”,來(lái)自泰國(guó)和越南的櫻桃、榴蓮、鳳梨等熱帶鮮果持續(xù)旺銷。與此同時(shí),來(lái)自東南亞的鮮蝦、帶魚等冰鮮水產(chǎn)品,也擺上了居民家的餐桌。
幾乎在同一時(shí)間,遠(yuǎn)在馬來(lái)西亞、新加坡等東南亞國(guó)家的人們,也開始品嘗到來(lái)自蘭州的苦苣、紫菜花、紫苤藍(lán)等“高原夏菜”。
這一切的變化,得益于一條西北地區(qū)南北向的縱向“大動(dòng)脈”——中國(guó)新加坡互聯(lián)互通南向通道。
“如果經(jīng)這條南向通道,從蘭州向南到新加坡,比向東出海時(shí)間節(jié)約5天左右,陸海運(yùn)距縮短約一半,大大節(jié)約運(yùn)距和時(shí)間成本。”在蘭州國(guó)際港聯(lián)運(yùn)公司總經(jīng)理曹柱看來(lái),這節(jié)約的5天時(shí)間,恰恰成就了東南亞時(shí)鮮水果在蘭州的熱銷。
“南向通道”讓甘肅找到了“出海口”
所謂的“南向通道”是中新(重慶)戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項(xiàng)目,是中國(guó)政府和新加坡政府在中國(guó)的西部地區(qū)合作推進(jìn)的第三個(gè)政府間合作項(xiàng)目。該項(xiàng)目于2016年初開始啟動(dòng)。項(xiàng)目對(duì)接重慶、貴州并經(jīng)廣西出海出邊直至連通新加坡。
據(jù)了解,現(xiàn)在西部地區(qū)大多數(shù)貿(mào)易通道都是東西向大通道,“南向通道”則由北部灣海港和南寧向北經(jīng)貴陽(yáng)、重慶、成都,連通西安和蘭州,將形成我國(guó)西部地區(qū)第一條南北向的縱向大動(dòng)脈,也使我國(guó)西北地區(qū)多了一條向南出海的大通道。
“中新互聯(lián)互通南向通道項(xiàng)目為新加坡和中國(guó)合作帶來(lái)無(wú)限可能,提高了我們的想象力。”新加坡副總理兼國(guó)家安全統(tǒng)籌部長(zhǎng)張志賢7月5日在蘭州表示。
事實(shí)上,站在這條“南向通道”最北端的甘肅,看到了更多的“無(wú)限可能”。
地處西北內(nèi)陸的甘肅,長(zhǎng)期以來(lái)因?yàn)椴豢亢!⒉谎剡叀⒉谎亟鴩?yán)重制約著當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展,而“南向通道”的建設(shè),讓甘肅找到了“出海口”。
近年來(lái),隨著“一帶一路”倡議的提出和實(shí)施,甘肅成為中國(guó)向西開放的黃金地段,成為連接各個(gè)區(qū)域板塊、構(gòu)建聯(lián)動(dòng)開放格局的重要樞紐,迎來(lái)了融入國(guó)際合作、實(shí)現(xiàn)自身振興的重大契機(jī)。甘肅與廣西、重慶、貴州聯(lián)手推進(jìn)中國(guó)新加坡互聯(lián)互通項(xiàng)目南向通道建設(shè),實(shí)現(xiàn)了我國(guó)西南與西北、中亞與東南亞的聯(lián)通。
在7月5日舉行的第二十四屆中國(guó)蘭州投資貿(mào)易洽談會(huì)暨絲綢之路合作發(fā)展高端論壇上,甘肅省委書記林鐸在致辭中表示,“甘肅已經(jīng)形成東進(jìn)西出、南來(lái)北往、陸海聯(lián)運(yùn)的交通格局,不僅增添了我們發(fā)展和開放的底氣,也必將帶來(lái)各種生產(chǎn)要素加速流動(dòng)聚集的商氣。”
蘭州將成為“一帶一路”貨物集散中心
初夏時(shí)節(jié),位于蘭州西固區(qū)東川、新城片區(qū)的蘭州國(guó)際港務(wù)區(qū)正加緊建設(shè),拔地而起的高樓大廈,星羅棋布的儲(chǔ)存庫(kù)房,巍然屹立的工程機(jī)械,來(lái)來(lái)往往的貨運(yùn)列車,源源不斷的貨物流……通過(guò)蘭州國(guó)際港務(wù)區(qū),把蘭州和重慶西部物流園、廣西欽州港聯(lián)系起來(lái),把甘肅和世界連接起來(lái),讓蘭州真正成為“一帶一路”重要連接點(diǎn)。
作為甘肅省會(huì)的蘭州,也借助這條“南向通道”,凸顯出獨(dú)特的戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)、區(qū)位優(yōu)勢(shì)、交通優(yōu)勢(shì)、功能優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。
目前,甘肅正在探索南向通道貨運(yùn)班列與中歐、中亞貨運(yùn)班列的銜接,蘭州新區(qū)中川北站作為中亞班列發(fā)運(yùn)地,蘭州國(guó)際港務(wù)區(qū)作為南亞班列和南向通道貨運(yùn)班列發(fā)運(yùn)地,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)一步完善。
為深入推進(jìn)南向通道建設(shè),甘肅成立了甘肅南向通道建設(shè)推進(jìn)組,下設(shè)鐵海聯(lián)運(yùn)、貿(mào)易和通關(guān)一體化、人文旅游、臨海飛地經(jīng)濟(jì)、大數(shù)據(jù)5個(gè)工作小組,全力打造國(guó)際陸海貿(mào)易新通道。
南向通道建設(shè),最基礎(chǔ)是交通實(shí)現(xiàn)通達(dá)。目前隴海、蘭新、蘭青、蘭渝、寶蘭、蘭成、包蘭等10個(gè)方向的鐵路干線交匯蘭州,使蘭州形成全國(guó)八橫八縱鐵路網(wǎng)的西北樞紐,也是“渝新歐”等中歐班列的必經(jīng)之地。
2017年9月29日,蘭渝鐵路全線開通運(yùn)營(yíng),使蘭州至重慶的鐵路運(yùn)行線路比原來(lái)縮短了約700公里,打通了南向通道建設(shè)的交通瓶頸。
蘭渝鐵路全線開通當(dāng)天,甘肅省就組織開行兩趟南向通道貨運(yùn)班列,貨物主要為石棉、純堿、洋蔥等出口產(chǎn)品。此后,又開行蘭州至廣西北部灣國(guó)際冷鏈測(cè)試班列,主要是甘肅地產(chǎn)蘋果、洋蔥和有色金屬產(chǎn)品等。貨物抵達(dá)廣西欽州港后,再通過(guò)海運(yùn)出口至泰國(guó)、緬甸等國(guó)家。
今年1月30日,甘肅省首列中新南向通道國(guó)際回程班列載著氧化鋁、熱帶水果、冰鮮水產(chǎn)從廣西欽州港順利抵達(dá)蘭州。
今年2月,甘肅省政府出臺(tái)《甘肅省合作共建中新互聯(lián)互通項(xiàng)目南向通道工作方案(2018~2020年)》,進(jìn)一步明確了中新互聯(lián)互通項(xiàng)目南向通道的通道定位、建設(shè)目標(biāo)、工作任務(wù)和保障措施等。
為推進(jìn)南向通道國(guó)際貨運(yùn)班列實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行,甘肅省出臺(tái)南向通道貨運(yùn)班列物流補(bǔ)貼資金管理辦法,與廣西北部灣國(guó)際港務(wù)集團(tuán)對(duì)接合作,在蘭州啟動(dòng)建設(shè)內(nèi)陸無(wú)水港,進(jìn)一步與周邊省區(qū)建立合作機(jī)制,拓展貨源渠道,增設(shè)南向通道班列發(fā)運(yùn)站,完善發(fā)運(yùn)站場(chǎng)冷鏈集裝箱及倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施,并計(jì)劃年底前實(shí)現(xiàn)每月3~4班常態(tài)化運(yùn)行。
依托重慶“渝新歐”中歐班列與甘肅省“蘭州號(hào)”中亞班列已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行的集貨發(fā)運(yùn)優(yōu)勢(shì),相互借力,正在逐步實(shí)現(xiàn)甘肅企業(yè)出口歐洲貨物在重慶集結(jié),通過(guò)“渝新歐”班列直達(dá)沿線國(guó)家;重慶企業(yè)出口中亞貨物,在蘭州完成集結(jié)直接抵達(dá)阿拉木圖。
甘肅省正在爭(zhēng)取更多的鐵路、公路、場(chǎng)站等重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目納入“一帶一路”總體規(guī)劃,構(gòu)建立體交通網(wǎng)絡(luò)體系,推動(dòng)軟硬件設(shè)施的完善與互聯(lián)互通,將蘭州打造成為南下東進(jìn)和北上西出貨運(yùn)班列的集結(jié)編組樞紐和集散中心。
“南向通道”建設(shè),使甘肅實(shí)現(xiàn)了內(nèi)陸與深海的大擁抱、“一帶一路”的大聯(lián)通。
(來(lái)源:工人日?qǐng)?bào))
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