加大力度開拓沿線國家市場 帶動山東對沿線國家外貿(mào)的穩(wěn)步增長

“一帶一路”：山東外貿(mào)重要部分ARN大陸橋物流聯(lián)盟

每隔一段時間，裝滿發(fā)動機(jī)散件的集裝箱，就會從青島港出發(fā)，穿太平洋、印度洋，跨越7200多海里，歷時20余天，抵達(dá)印度那瓦西瓦港口。在印度浦那的中國公司工廠，當(dāng)?shù)毓と税堰@些散件組裝成一臺臺發(fā)動機(jī)，這些“心臟”被送往各大船廠，為印度漁船出海提供“中國動力”。ARN大陸橋物流聯(lián)盟

加大力度開拓沿線國家市場 帶動山東對沿線國家外貿(mào)的穩(wěn)步增長ARN大陸橋物流聯(lián)盟

濰柴集團(tuán)印度公司副總經(jīng)理李健記者，2011年集團(tuán)印度公司成立，經(jīng)過3年的探索，2014年組建發(fā)動機(jī)生產(chǎn)廠，并實(shí)現(xiàn)當(dāng)年投產(chǎn)、次年盈利的目標(biāo)。當(dāng)前印度公司已經(jīng)成為濰柴在南亞市場的龍頭。目前，一帶一路沿線國家銷售額約占公司銷售額90%。ARN大陸橋物流聯(lián)盟

不獨(dú)濰柴，以全球化視角謀求戰(zhàn)略發(fā)展，“一帶一路”沿線正在成為魯企提升對外開放水平的重要載體。據(jù)濟(jì)南海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2013年當(dāng)年，我省對“一帶一路”沿線國家進(jìn)出口規(guī)模為4044.5億元，5年后，這一數(shù)據(jù)攀升為4816.3億元，占2017年山東省外貿(mào)進(jìn)出口總值的27%，較2013年占比提高了2.6個百分點(diǎn)。ARN大陸橋物流聯(lián)盟

5年來，我省對一帶一路沿線國家的進(jìn)出口，不僅在總量上明顯增加，在進(jìn)出口國別、進(jìn)出口主要商品等方面都有明顯的、積極的變化。以貿(mào)易進(jìn)口商品為例，山東自“一帶一路”沿線國家進(jìn)口主要為原油。其中，2017年山東自“一帶一路”進(jìn)口原油786.3億元，占同期我省自“一帶一路”沿線國家進(jìn)口總值的36.2%，較2013年57億元的進(jìn)口值增長了12.8倍。ARN大陸橋物流聯(lián)盟

與此同時，隨著我省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不斷升級，自“一帶一路”沿線國家機(jī)電產(chǎn)品、集成電路的進(jìn)口增速較快，2017年山東省自“一帶一路”沿線國家進(jìn)口機(jī)電產(chǎn)品319.4億元，較2013年增長1.2倍，同期進(jìn)口集成電路116.5億元，較2013年增長95.7%。ARN大陸橋物流聯(lián)盟

這其中，東盟日益成為我省最大貿(mào)易伙伴。2017年，山東省對東盟進(jìn)出口2159.7億元，占同期我省對“一帶一路”沿線國家進(jìn)出口總值的44.6%;對俄羅斯進(jìn)出口736.3億元，較2013年對俄進(jìn)出口的484.6億元增長51.9%。“一帶一路”已成為山東外貿(mào)越來越重要的部分。ARN大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列：發(fā)揮重要紐帶功能ARN大陸橋物流聯(lián)盟

8月3日，滿載41個箱柜電器、服裝、電子和機(jī)械產(chǎn)品等貨物的“兗州班列”在山東濟(jì)寧兗州北站發(fā)車，這是國內(nèi)首條開行至米蘭的中歐班列線路。近年來，山東加快融入“一帶一路”倡議，越來越多的“山東制造”通過中歐班列走向“一帶一路”沿線國家和地區(qū)。ARN大陸橋物流聯(lián)盟

淄博陸港報關(guān)有限公司報關(guān)員何靜見證了中歐班列的壯大，“更多的企業(yè)開始關(guān)注、選擇中歐班列了，現(xiàn)在我們每周都有班列發(fā)車，每月都有二三百個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的貨物通過班列運(yùn)到中亞、中歐。”返程貨物少，一度成為我省中歐班列運(yùn)營成本高的難解之題，今年2月25日，“臨沂-莫斯科”線路實(shí)現(xiàn)對開，填補(bǔ)了省內(nèi)中歐班列“有去無回”的空白。ARN大陸橋物流聯(lián)盟

不僅如此，對于內(nèi)陸城市來說，中歐中亞班列的運(yùn)行讓“內(nèi)陸城市沿海化”，使我省內(nèi)陸城市站在了自由貿(mào)易和全球產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作的前沿;極大提升了山東港口服務(wù)腹地經(jīng)濟(jì)的能力，構(gòu)建起了陸海內(nèi)外聯(lián)動、橫貫亞歐大陸的國際物流大通道，越來越多的外貿(mào)企業(yè)不再“向東不向西”“選海不選陸”。ARN大陸橋物流聯(lián)盟

福士汽車零部件物流部經(jīng)理陳志倫對此感受頗深，“自從濟(jì)南開通中歐班列以來，企業(yè)進(jìn)出口汽車零部件及原料又多了一條物流渠道，越來越方便。公司可以有更多的空間選擇更綠色更環(huán)保的原料配件，開拓了國際市場。”ARN大陸橋物流聯(lián)盟

來自濟(jì)南海關(guān)的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，全國中歐班列開行2497列，同比增長69%，其中山東省中歐中亞班列累計(jì)發(fā)送189個班次，占全國的7.6%。所占份額雖然不大，但是相比去年全年開行62列、占全國1.9%的數(shù)字，我省中歐班列在今年駛?cè)肓丝燔嚨馈Ｄ壳埃∫延袧?jì)南、青島、淄博、濰坊、威海、濱州、日照、臨沂等8個地市開通中歐班列。ARN大陸橋物流聯(lián)盟

關(guān)通天下：不斷提升貿(mào)易便利化ARN大陸橋物流聯(lián)盟

今年，山東科瑞控股集團(tuán)有限公司在一帶一路進(jìn)口方面拿出了漂亮的成績單，2013年，該企業(yè)自“一帶一路”沿線國家進(jìn)口總值1.6億元，2017年增長至7億元，同比增長3.38倍!這一成績的取得離不開海關(guān)相關(guān)政策給予企業(yè)的信心和助力。ARN大陸橋物流聯(lián)盟

早在2016年12月13日，國內(nèi)首家石油裝備類海關(guān)監(jiān)管場站在山東科瑞控股集團(tuán)正式驗(yàn)收并投入運(yùn)營。2017年，經(jīng)世界海關(guān)組織(WCO)嚴(yán)格評審，科瑞集團(tuán)通過了AEO海關(guān)高級企業(yè)認(rèn)證，成為國內(nèi)首批通過海關(guān)高級認(rèn)證的企業(yè)。ARN大陸橋物流聯(lián)盟

獲得海關(guān)AEO高級企業(yè)認(rèn)證的山東科瑞控股集團(tuán)擁有海關(guān)設(shè)立的統(tǒng)一協(xié)調(diào)員，提供便捷通關(guān)服務(wù)，并可享受與中國實(shí)現(xiàn)AEO互認(rèn)國家或地區(qū)海關(guān)提供的通關(guān)便利，相當(dāng)于獲得了一張?jiān)谌駻EO互認(rèn)國家或地區(qū)快速通關(guān)的VIP卡。而海關(guān)監(jiān)管場站則讓科瑞石油和整個山東石油裝備業(yè)擁有了直通海外的“旱碼頭”，在有效提高石油裝備進(jìn)出口物流效率的同時，大幅降低物流成本，集裝箱通關(guān)時間可由原來的3天降為1天，費(fèi)用可降低約30%。ARN大陸橋物流聯(lián)盟

作為“一帶一路”倡議和建設(shè)的重點(diǎn)內(nèi)容，探索推動通關(guān)便利化、支持沿線貿(mào)易便利化問題越來越受到關(guān)注。而對AEO政策、FTA等制度的探索和運(yùn)行，正為包括科瑞在內(nèi)的不少魯企提供了便利。ARN大陸橋物流聯(lián)盟

記者從濟(jì)南海關(guān)了解到，2015年5月1日，海關(guān)總署在山東、河南、陜西、新疆等九省區(qū)十個海關(guān)啟動絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶海關(guān)區(qū)域通關(guān)一體化改革，為企業(yè)走向“一帶一路”鋪平了道路。2017年7月1日，全國海關(guān)通關(guān)一體化改革拉開帷幕，自此，關(guān)通天下成為現(xiàn)實(shí)。ARN大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：德州新聞網(wǎng)）ARN大陸橋物流聯(lián)盟

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