通關(guān)便利拉近一帶一路經(jīng)貿(mào)距離

每個月，山東路橋（000498）國際貨運(yùn)代理公司都有近千個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱通過多式聯(lián)運(yùn)國際班列發(fā)往中亞，在路橋公司從事貨運(yùn)代理工作的曲強(qiáng)，差不多天天都要到青島多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中心辦理業(yè)務(wù)。lTi大陸橋物流聯(lián)盟

這是全國首家沿海多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中心，于2014年12月27日在青島膠州正式投運(yùn)。“海運(yùn)貨物從青島入境后換班列，經(jīng)過阿拉山口或者霍爾木斯后再到中亞，比全程海運(yùn)節(jié)省7天左右。”曲強(qiáng)說，海鐵聯(lián)運(yùn)有更加便利的條件，為企業(yè)爭取到了更多的客戶和貨源。lTi大陸橋物流聯(lián)盟

的確，多式聯(lián)運(yùn)以海陸空鐵等多種貨物運(yùn)輸方式組合，釋放出綜合效率優(yōu)勢。從2015年開通以來，中心發(fā)出的中亞班列已經(jīng)達(dá)到每周三四列，趟趟爆滿。僅今年上半年，青島海關(guān)轄區(qū)開行的多式聯(lián)運(yùn)班列就達(dá)10條，共發(fā)出國際班列160列、1.3萬標(biāo)箱，同比分別增長91%、130%。隨著區(qū)域一體化通關(guān)便利的實(shí)施和上合示范區(qū)等新平臺的搭建，企業(yè)與“一帶一路”國家的距離也在不斷拉近。lTi大陸橋物流聯(lián)盟

一體化鋪設(shè)通關(guān)高速路lTi大陸橋物流聯(lián)盟

2015年3月30日，海關(guān)總署發(fā)布公告，決定由青島海關(guān)牽頭，在山東、河南、陜西、新疆等九省區(qū)內(nèi)10個海關(guān)啟動絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶海關(guān)區(qū)域通關(guān)一體化改革。當(dāng)年5月1日改革正式啟動，這次改革也被譽(yù)為“一帶一路”《愿景與行動》公布后，首個由中央機(jī)構(gòu)層面出臺助力“一帶一路”的具體舉措。lTi大陸橋物流聯(lián)盟

海程邦達(dá)國際物流有限公司是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶海關(guān)區(qū)域通關(guān)一體化改革的受益企業(yè)之一。改革后，企業(yè)可以憑電子放行信息直接從口岸提取貨物，不需使用監(jiān)管車輛運(yùn)輸，運(yùn)輸方案不再受監(jiān)管運(yùn)載工具限制，運(yùn)輸成本大幅降低。從青島到霍爾果斯的陸運(yùn)成本，每個集裝箱能降低一兩千元，該公司每月可降低物流通關(guān)成本近20萬元。這項(xiàng)改革形成了“十關(guān)如一關(guān)”的通關(guān)新格局，鋪設(shè)了一條貫穿絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的通關(guān)高速路，更為沿線企業(yè)搭建了從青島進(jìn)出境的低成本、高效率大通道，助青島港口形成腹地競爭新優(yōu)勢。lTi大陸橋物流聯(lián)盟

在區(qū)域通關(guān)一體化的基礎(chǔ)上，2017年5月，海關(guān)總署推動“一帶一路”物流供應(yīng)鏈一體化備忘錄在青島簽署，青島海關(guān)與西安海關(guān)、青島港與西安國際港務(wù)區(qū)等分別簽署合作備忘錄，啟動物流供應(yīng)鏈一體化，打通雙向國際貿(mào)易鐵路物流通道。lTi大陸橋物流聯(lián)盟

一系列支持措施推動下，今年前7個月，山東對“一帶一路”沿線國家進(jìn)出口2741.9億元，其中出口1557.2億元，同比增長2.5%。lTi大陸橋物流聯(lián)盟

上合示范區(qū)搭建新平臺lTi大陸橋物流聯(lián)盟

青島擁有東聯(lián)日韓、西至歐亞的地理區(qū)位優(yōu)勢，建有全國首家沿海多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中心。為服務(wù)“一帶一路”建設(shè)，青島海關(guān)開展多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)改革，優(yōu)化口岸監(jiān)管模式，簡化貨物過境運(yùn)輸手續(xù)，物流效率明顯提升。lTi大陸橋物流聯(lián)盟

更加可喜的是，今年中國—上海合作組織地方經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)獲批，示范區(qū)正是依托青島多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中心建設(shè)的，不僅成為國家推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)的重要平臺，也是山東推進(jìn)新一輪高水平對外開放的巨大機(jī)遇。lTi大陸橋物流聯(lián)盟

8月8日，滿載進(jìn)口棉紗的專列緩緩駛?cè)肭鄭u多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中心，標(biāo)志著中亞班列回程班列順利抵達(dá)上合組織地方經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)。這批產(chǎn)自烏茲別克斯坦的棉紗選擇回程班列，相比海運(yùn)模式運(yùn)抵青島縮減了大量時間成本。lTi大陸橋物流聯(lián)盟

可以預(yù)見的是，海關(guān)不斷優(yōu)化監(jiān)管服務(wù)模式，會有更多的班列通往更多的“一帶一路”國家，也會有更多的進(jìn)口貨物選擇更加便利省時的物流方式抵達(dá)上合組織地方經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)。青島海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將加強(qiáng)與“一帶一路”沿線國家海關(guān)交流，研究建立“通關(guān)事務(wù)救助”機(jī)制，全力助推山東打造對外開放新高地。lTi大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國商務(wù)新聞網(wǎng)）lTi大陸橋物流聯(lián)盟

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