內(nèi)河港口首批綠色集卡車開跑 能耗成本可減少50%以上

8月31日上午，隨著汽笛長鳴，武漢國際集裝箱有限公司陽邏港一期碼頭，首批4輛純電動(dòng)集裝箱卡車投入運(yùn)營，這是我國內(nèi)河港口首次采用純電動(dòng)集裝箱卡車運(yùn)輸。Sb5大陸橋物流聯(lián)盟

記者在陽邏港一期碼頭看到，這些純電動(dòng)集裝箱卡車車頭為純白色，車身看上去比傳統(tǒng)柴油車要小，車頭的后面有兩組電池、一個(gè)電動(dòng)機(jī)以及減速箱。Sb5大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，該批純電動(dòng)集裝箱卡車適用于港口及中短途集裝箱運(yùn)輸，具有動(dòng)力強(qiáng)、重量輕、體積小、能耗小等特點(diǎn)。整車一次性充電可以行駛100公里以上，只需要1個(gè)小時(shí)就可充滿電，相對(duì)于燃油車能耗成本減少50%以上。Sb5大陸橋物流聯(lián)盟

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首批4輛純電動(dòng)集裝箱卡車投入運(yùn)營 記者汪文漢 攝Sb5大陸橋物流聯(lián)盟

武漢國際集裝箱有限公司董事長謝炳木介紹說，集裝箱卡車是碼頭運(yùn)輸集裝箱的專用車輛，他們公司原來一共有12臺(tái)柴油集裝箱卡車，年耗32萬多升柴油。如果全部改用純電動(dòng)集裝箱卡車，他們碼頭一年可以節(jié)約260噸柴油，減少二氧化碳排放量843噸。另外，原來柴油車一天24小時(shí)不間斷運(yùn)作，發(fā)動(dòng)機(jī)零部件老化等問題，導(dǎo)致一些安全隱患，使用純電動(dòng)集裝箱卡車維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用降低40%以上。Sb5大陸橋物流聯(lián)盟

武漢新港委負(fù)責(zé)人說，陽邏港一期碼頭投入運(yùn)營的純電動(dòng)集裝箱卡車運(yùn)輸，和正在全面推進(jìn)的岸電設(shè)施建設(shè)，都是為了深入貫徹落實(shí)黨中央提出的以“生態(tài)優(yōu)先，綠色發(fā)展”為核心理念的長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略，全面貫徹“生態(tài)長江、綠色港航”重要舉措，新港委也將全力推進(jìn)港口綠色運(yùn)輸、節(jié)能減排建設(shè)，早日把陽邏港建設(shè)成國際貿(mào)易大港。Sb5大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：長江日?qǐng)?bào)）Sb5大陸橋物流聯(lián)盟

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