整車進口口岸建設(shè)跑出臨空港速度 “一區(qū)兩園”90天建成

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去年11月3日，湖北省有關(guān)方面正式確定，武漢鐵路口岸汽車整車進口指定口岸（以下簡稱整車進口口岸）必須在春節(jié)前完成建設(shè)。LBu大陸橋物流聯(lián)盟

90天完成項目規(guī)劃、方案設(shè)計、基礎(chǔ)與信息化建設(shè)，其中方案設(shè)計須經(jīng)海關(guān)、檢驗檢疫審批同意——艱巨考驗，橫亙在武漢臨空港經(jīng)開區(qū)綜合保稅物流建設(shè)管理辦公室面前。LBu大陸橋物流聯(lián)盟

創(chuàng)新方案撬動中歐鐵路“橋頭堡”擴容LBu大陸橋物流聯(lián)盟

時間就是命令！武漢臨空港經(jīng)開區(qū)管委會主要領(lǐng)導(dǎo)、分管領(lǐng)導(dǎo)行動起來，多線程匯報溝通，專班力量分別與海關(guān)、國檢、鐵路、商務(wù)部門聯(lián)動。橫跨武漢鐵路口岸和東西湖綜保區(qū)的“一區(qū)兩園”創(chuàng)新方案，迅疾獲得批復(fù)。LBu大陸橋物流聯(lián)盟

按照方案，整車進口口岸由設(shè)在武漢鐵路口岸的通關(guān)口岸和設(shè)在武漢新港空港綜合保稅區(qū)內(nèi)的檢測場所組成，兩點之間路程僅為5公里。“一區(qū)兩園”方案，將兩地清關(guān)繳稅、質(zhì)量檢測與倉儲物流資源整合到極致。LBu大陸橋物流聯(lián)盟

方案獲批，說干就干LBu大陸橋物流聯(lián)盟

前有中歐班列（武漢）優(yōu)異的運營業(yè)績，位于武漢鐵路口岸的中鐵聯(lián)集武漢分公司對整車進口口岸建設(shè)一路綠燈，一次拿出占監(jiān)管區(qū)面積四分之一的1萬平方米集裝箱堆場，用于通關(guān)口岸建設(shè)。LBu大陸橋物流聯(lián)盟

但此舉將令中鐵聯(lián)集在中歐班列（武漢）面臨堆場縮減難題，運營高峰集裝箱翻導(dǎo)作業(yè)量將增加三分之一。LBu大陸橋物流聯(lián)盟

臨空港經(jīng)開區(qū)拿出1100萬元，配合中鐵聯(lián)集啟動預(yù)留監(jiān)管區(qū)增容。鐵路方面斥資1。4億元計劃再建一條鐵路線，監(jiān)管面積從4。5萬平方米增加到7萬平方米。中歐班列（武漢）運營能力由此將提升一倍，武漢鐵路口岸對湖北乃至華中外向經(jīng)濟拉動能力得到有力提升。LBu大陸橋物流聯(lián)盟

“這是農(nóng)歷新年送給我們的最好禮物”LBu大陸橋物流聯(lián)盟

在通關(guān)口岸順利落地的同時，位于武漢新港空港綜合保稅區(qū)的整車進口口岸檢測場所建設(shè)也在火熱推進。凜冽寒風(fēng)中，綜保區(qū)專班人員、投資方利嘉集團項目人員奔走在工地上。LBu大陸橋物流聯(lián)盟

按照設(shè)計規(guī)范，由檢測線和倉儲區(qū)組成的檢測場所占地45畝，具備整車檢測、分區(qū)停放要求，其檢測監(jiān)管系統(tǒng)，能線性完成兩驅(qū)、四驅(qū)等各種規(guī)格進口整車的技術(shù)檢測及檢測全程智能化、無死角監(jiān)管。LBu大陸橋物流聯(lián)盟

時值臘月，武漢臨空港經(jīng)開區(qū)綜合保稅物流建設(shè)管理辦公室專班人員放棄休息時間，忙協(xié)調(diào)、盯進度、把質(zhì)量。1月28日晚上，檢測線聯(lián)調(diào)聯(lián)試時突遇停電，大伙兒趕緊找來備用發(fā)電車接通現(xiàn)場電源，有車的同事把車開到檢測線場房，打開車燈為場房外圍照明。LBu大陸橋物流聯(lián)盟

“他們的干部整天待在工地上，讓我們很感動。雖然沒時間打理年貨，但檢測線如期建成，就是送給我們的最好的新年禮物。”利嘉集團項目負責(zé)人至今記得“會戰(zhàn)”的場景。為推進檢測線快速、高質(zhì)量建設(shè)，日常4人可做的施工，利嘉方面硬是請到了16人。LBu大陸橋物流聯(lián)盟

2月6日，農(nóng)歷臘月二十一，東西湖綜保區(qū)向武漢市口岸辦發(fā)函，提請整車進口口岸預(yù)驗收。90天奮戰(zhàn)，臨空港交出了合格答卷。LBu大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：長江日報）LBu大陸橋物流聯(lián)盟

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