山東譜“一帶一路”合作共贏新篇

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“一帶一路”倡議發出5年來,位于兩條絲路重要交匯點的山東把握有利時機,主動融入國家開放大局,深入融入“一帶一路”建設,鼓勵和扶持企業積極參與沿線國家基礎設施建設和項目投資,加大力度開拓沿線國家市場,帶動山東對沿線國家外貿的穩步增長。1wf大陸橋物流聯盟

“一帶一路”:1wf大陸橋物流聯盟

山東外貿重要部分1wf大陸橋物流聯盟

白俄羅斯地理位置優越,是“絲綢之路經濟帶”向歐洲延伸的重要節點。如今,濰柴位于白俄羅斯明斯克大石頭公園附近的工廠仍在建設,但首批搭載濰柴歐5排放發動機的馬茲卡車已經開始交付。今年年初,明斯克汽車廠引進的濰柴歐5發動機正式裝車。1wf大陸橋物流聯盟

去年9月,作為“中國－白俄羅斯工業園”的重點項目,濰柴集團與白俄羅斯馬茲集團合資項目奠基,項目設計年產能為2萬臺,在為白俄羅斯卡車提供“中國動力”的同時,也為當地民眾帶來了就業崗位。目前,濰柴40%的收入、30%的利潤來自海外業務。1wf大陸橋物流聯盟

不獨濰柴,“一帶一路”正在成為魯企提升對外開放水平的重要載體。在10月15日舉行的濟南海關新聞發布會上,濟南海關綜合統計處處長劉元洪用一組數據來說明這五年的變化:2017年山東省對“一帶一路”沿線國家進出口規模,由2013年的4044.5億元攀升至4841.6億元,增長19.7%；占同期山東省外貿進出口總值的比重達到27%,較2013年提高了2.6個百分點；年均增速為4.6%,高于山東省外貿年均增速2.6個百分點。其中,今年9月份當月進出口值創下2013年“一帶一路”倡議提出以來新高,達到472.5億元。1wf大陸橋物流聯盟

我省與“一帶一路”沿線國家進出口不僅在總量上明顯增加,在進出口國別、進出口主要商品等方面都有明顯的、積極的變化。2017年自“一帶一路”沿線國家進口原油786.3億元,占同期我省自“一帶一路”沿線國家進口總值的36.2%,較2013年57億元的進口值增長了12.8倍。隨著產業結構的不斷升級,自“一帶一路”沿線國家進口機電產品、集成電路增速較快,2017年自“一帶一路”沿線國家進口機電產品319.4億元,較2013年增長1.2倍,同期進口集成電路116.5億元,較2013年增長95.7%。1wf大陸橋物流聯盟

今年前三季度,山東省同“一帶一路”沿線國家貿易中,東盟為最大進出口市場,對東盟進出口1501億元,占40.9%。對俄羅斯進出口592.2億元,增長3.3%；對印度進出口265億元,增長12%。對上述3方進出口值合計占比為64.3%。1wf大陸橋物流聯盟

中歐班列:1wf大陸橋物流聯盟

發揮重要紐帶功能1wf大陸橋物流聯盟

近日,滿載41箱柜電器、服裝、電子和機械產品等貨物的“兗州班列”,在濟寧兗州北站發車,這是國內首條開行至意大利米蘭的中歐班列線路。近年來,越來越多的“山東制造”通過中歐班列走向“一帶一路”沿線國家和地區。1wf大陸橋物流聯盟

淄博陸港報關有限公司報關員何靜見證了中歐班列的壯大,“更多的企業開始關注、選擇中歐班列了,現在我們每周都有班列發車,每月都有二三百個標準集裝箱的貨物通過班列運到中亞、中歐。”返程貨物少,一度成為我省中歐班列運營成本高的難解之題,今年2月25日,“臨沂－莫斯科”線路實現對開,填補了省內中歐班列“有去無回”的空白。1wf大陸橋物流聯盟

不僅如此,對于內陸城市來說,中歐中亞班列的運行讓“內陸城市沿海化”,使我省內陸城市站在了自由貿易和全球產業分工協作的前沿；極大提升了山東港口服務腹地經濟的能力,構建起了陸海內外聯動、橫貫亞歐大陸的國際物流大通道,越來越多的外貿企業不再“向東不向西”“選海不選陸”。1wf大陸橋物流聯盟

福士汽車零部件物流部經理陳志倫對此感受頗深:“自從去年8月濟南開通中歐班列以來,企業進出口汽車零部件及原料又多了一條物流渠道,越來越方便。公司可以有更多的空間選擇更綠色更環保的原料配件,開拓了國際市場。”1wf大陸橋物流聯盟

來自濟南海關的數據顯示,今年上半年,山東省中歐中亞班列累計發送189個班次,相比去年全年開行62列,我省中歐班列駛入了快車道。目前,全省已有濟南、青島、淄博、濰坊、威海、濱州、日照、臨沂等8個市開通中歐班列。1wf大陸橋物流聯盟

關通天下:1wf大陸橋物流聯盟

不斷提升貿易便利化1wf大陸橋物流聯盟

2013年,山東科瑞控股集團有限公司自“一帶一路”沿線國家進口總值1.6億元,2017年增長至7億元,增長3.38倍。1wf大陸橋物流聯盟

2017年,經世界海關組織(WCO)嚴格評審,科瑞集團通過了AEO海關高級企業認證,成為國內首批通過海關高級認證的企業,擁有海關設立的統一協調員提供便捷通關服務,并可享受與中國實現AEO互認國家或地區海關提供的通關便利,相當于獲得了一張在全球AEO互認國家或地區快速通關的VIP卡。1wf大陸橋物流聯盟

而此前,海關監管場站讓科瑞和整個山東石油裝備業擁有了直通海外的“旱碼頭”,在有效提高石油裝備進出口物流效率的同時,大幅降低物流成本,集裝箱通關時間可由原來的3天降為1天,費用可降低約30%。1wf大陸橋物流聯盟

作為“一帶一路”倡議和建設的重點內容,探索推動通關便利化、支持沿線貿易便利化問題越來越受到關注。為深度融入“一帶一路”建設,開拓多元化國際市場,我省深化放管服改革、優化營商環境。特別是2017年以來,我省對通關一體化、單一窗口、AEO政策、FTA等制度、精簡單證的探索和運行,為包括科瑞在內的全省11萬家外貿企業走向“一帶一路”提供了極大的便利。1wf大陸橋物流聯盟

作為落實國家重大決策部署以及服務山東新舊動能轉換和新一輪高水平對外開放、提升貿易便利化的重要措施,我省大力推進貨物“單一窗口”申報,實現了“一次申報”,大通關流程由“串聯”改“并聯”。自試運行以來,“單一窗口”輻射出了強大的能量——2017年實現標準版累計業務量全國最高；今年4月23日,山東國際貿易“單一窗口”累計申報業務量突破一千萬單,成為全國第二個申報量破千萬的省份。 1wf大陸橋物流聯盟

（來源：大眾日報）1wf大陸橋物流聯盟

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