魯企海外投資建園歐亞班列連通物流 山東服務(wù)貿(mào)易企業(yè)迎來機(jī)遇

商務(wù)部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,中國服務(wù)貿(mào)易進(jìn)出口總額已經(jīng)位居全球第二位。在首屆中國國際進(jìn)口博覽會服務(wù)貿(mào)易展區(qū),可以看到不少航運(yùn)、物流企業(yè)參展,在這個展區(qū)里也有參展商與山東有著千絲萬縷的聯(lián)系。Dad大陸橋物流聯(lián)盟

山東企業(yè)布局 中歐商貿(mào)物流Dad大陸橋物流聯(lián)盟

在服務(wù)貿(mào)易展區(qū),中歐商貿(mào)物流合作園區(qū)的中歐班列吸引了很多參展商和觀眾前來。如展位上所陳列的,一列火車、一架飛機(jī)、一艘貨船,物流是中歐商貿(mào)物流合作園區(qū)為企業(yè)提供的重要服務(wù)。Dad大陸橋物流聯(lián)盟

中歐商貿(mào)物流合作園區(qū)是由山東帝豪國際投資有限公司按照“一區(qū)多園”的模式,在歐洲地區(qū)建設(shè)的首個國家級境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)和首個國家級商貿(mào)物流型境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)。 中歐商貿(mào)物流合作園區(qū)總經(jīng)理田紅兵說:“園區(qū)的主要功能就是商貿(mào)和物流,幫助山東和國內(nèi)的企業(yè),特別是中小企業(yè),以最小的成本開拓歐洲市場。”比如舉辦中國商品展銷會、貿(mào)易洽談訂貨會、中國產(chǎn)品招商代理推介會、建立中國商品常年展示廳等活動。Dad大陸橋物流聯(lián)盟

田紅兵介紹,目前的線路主要是海鐵聯(lián)運(yùn),從青島、寧波、深圳等國內(nèi)主要港口出發(fā),途經(jīng)希臘港口比雷埃夫斯港,然后走鐵路運(yùn)到中歐地區(qū)。此外,也有從香港出發(fā)的包機(jī),目前正在與臨沂機(jī)場集團(tuán)打造從臨沂到歐洲的包機(jī)。在鐵路運(yùn)輸上,歐亞班列在原有的基礎(chǔ)上,希望能走得更遠(yuǎn),到達(dá)中歐地區(qū)。Dad大陸橋物流聯(lián)盟

一些歐亞班列滿載而去,卻空箱而回,這是困擾不少物流企業(yè)的難題。記者了解到,目前中歐商貿(mào)物流合作園區(qū)大概每發(fā)3輛車就能有2輛車滿載而歸。“我們在想如何利用現(xiàn)有渠道,將海外倉變成集成倉,把貨物集中在一起,統(tǒng)一運(yùn)回來。打通國內(nèi)渠道,形成雙向立體的物流網(wǎng)絡(luò)。”Dad大陸橋物流聯(lián)盟

海外收購港口 實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通Dad大陸橋物流聯(lián)盟

巴拿馬運(yùn)河,美洲的咽喉要地,而這里還有西半球最大自由貿(mào)易區(qū)——科隆自由貿(mào)易區(qū),擁有便利的海-鐵-陸-空多式聯(lián)運(yùn),是世界貨物集散中心。Dad大陸橋物流聯(lián)盟

現(xiàn)在的巴拿馬瑪島港已于2016年5月被嵐橋集團(tuán)收購,這是中國企業(yè)在巴拿馬建設(shè)的最大現(xiàn)代化集裝箱碼頭。瑪島港擴(kuò)建后將新添4個集裝箱專用泊位,實(shí)現(xiàn)年通過能力200萬標(biāo)準(zhǔn)箱,成為中國連接南北美洲的核心樞紐港口。Dad大陸橋物流聯(lián)盟

巴拿馬瑪島港現(xiàn)在正在建設(shè)中,嵐橋集團(tuán)副總裁、嵐橋港總經(jīng)理田林介紹,在此次展會上瑪島港吸引了很多參展商和觀眾,有基礎(chǔ)建設(shè)方面的、有物流企業(yè)、也有貿(mào)易企業(yè)。Dad大陸橋物流聯(lián)盟

嵐橋集團(tuán)旗下的巴拿馬瑪島港、嵐橋港和澳大利亞達(dá)爾文港共同參加了這次中國國際進(jìn)口博覽會,三大港口也完成了嵐橋集團(tuán)“三港互聯(lián)互通”布局。Dad大陸橋物流聯(lián)盟

同樣是嵐橋集團(tuán)旗下的澳大利亞達(dá)爾文港位于澳大利亞北領(lǐng)地,是澳洲北部最大的深水港和澳洲最大的郵輪母港,也是距離亞洲及中國最近的澳大利亞港口。從達(dá)爾文港到中國僅有7天的航程。Dad大陸橋物流聯(lián)盟

“在達(dá)爾文港布局,主要是考慮到當(dāng)?shù)刎S富的資源。”田林介紹,目前,經(jīng)達(dá)爾文港外運(yùn)的貨物,百分之九十輸出到亞洲,其中又有一半是輸出到中國。Dad大陸橋物流聯(lián)盟

（來源: 齊魯晚報(bào)）Dad大陸橋物流聯(lián)盟

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