宜賓: 書(shū)寫(xiě)南向開(kāi)放“大文章”
2018-11-13 09:26:20
Landbridge平臺(tái)
省委十一屆三次全會(huì)提出,要主動(dòng)融入“一帶一路”建設(shè)和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展。突出南向,拓展新興大市場(chǎng),強(qiáng)化與粵港澳大灣區(qū)、北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)、南亞和東南亞開(kāi)放合作。
宜賓,自古就是南絲綢之路的重要節(jié)點(diǎn),是川南、滇東北和黔西北一帶重要的物資集散地和交通匯集地。地處長(zhǎng)江黃金水道的起點(diǎn)、川滇黔區(qū)域的戰(zhàn)略要地,居于長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和中印緬孟經(jīng)濟(jì)走廊的疊合部。
五尺道的傳說(shuō),在宜賓流傳了上千年。“秦時(shí),常頞略通五尺道。”它的修建把中原地區(qū)和西南少數(shù)民族地區(qū)緊密聯(lián)系起來(lái),促進(jìn)了民族融合和文化交融發(fā)展,這條道路成為中原地區(qū)連接西南邊陲以及連接印度、緬甸等地的重要國(guó)際通道……
為了加強(qiáng)兩地經(jīng)濟(jì)建設(shè),打造南向通道重要節(jié)點(diǎn),6月15日,四川宜賓港與廣西北部灣港簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,約定充分發(fā)揮各自資源與平臺(tái)優(yōu)勢(shì),以加強(qiáng)南向通道建設(shè)為契機(jī),加強(qiáng)港口合作,共同建設(shè)“川桂港(馬)”海鐵聯(lián)運(yùn)物流大通道。
5月22日,宜賓—欽州集裝箱班列首發(fā)。
6月28日,北部灣港—宜賓集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)班列首發(fā)。
欽州—宜賓集裝箱班列往返開(kāi)通,是宜賓實(shí)施南向開(kāi)放發(fā)展戰(zhàn)略的成果。
此前,四川的貨物經(jīng)鐵路出海,是通過(guò)東線(xiàn)(成都—重慶—欽州)或西線(xiàn)(成都—攀枝花—欽州),而宜賓—欽州集裝箱班列開(kāi)行后,成為四川出海運(yùn)距最短鐵路班列,全程1305公里,班列運(yùn)行時(shí)速80 公里/小時(shí)計(jì)算,根據(jù)實(shí)際運(yùn)行情況看時(shí)間在60小時(shí)以?xún)?nèi),堪稱(chēng)目前四川南向出海最便捷的鐵路通道。
至此,宜賓成為繼成都、瀘州之后四川省第三個(gè)開(kāi)行至欽州鐵海聯(lián)運(yùn)外貿(mào)班列的市州。
宜賓在南向開(kāi)放上“大手筆”還在繼續(xù)。
成都與宜賓是“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的兩座重要節(jié)點(diǎn)城市,近年來(lái),兩市交流合作日趨緊密。今年4月,雙方簽訂《區(qū)域經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》,在通道建設(shè)、口岸物流、文化旅游、現(xiàn)代金融等領(lǐng)域深化合作。
南寧是廣西壯族自治區(qū)的省會(huì)城市,也是國(guó)家“一帶一路”海上絲綢之路有機(jī)銜接的重要門(mén)戶(hù)城市。10月29日,宜賓—南寧航線(xiàn)正式通航,并完成首次往返。該航線(xiàn)的開(kāi)通,將搭建起宜賓與南部地區(qū)的空中通道,有利于宜賓加快建成四川南向開(kāi)放樞紐門(mén)戶(hù)。
今年底,宜賓港進(jìn)港鐵路將正式開(kāi)建,建設(shè)工期預(yù)計(jì)3年。建成后,通過(guò)鐵路進(jìn)出宜賓港的貨物可直接運(yùn)到港口,省去貨物中轉(zhuǎn)的時(shí)間、資金成本,“鐵水聯(lián)運(yùn)”優(yōu)勢(shì)將更為凸顯。
未來(lái),宜賓將在“突出南向”中努力暢通南向綜合運(yùn)輸大通道,將力爭(zhēng)“成都—內(nèi)江—宜賓—六盤(pán)水—紅果—百色—南寧—欽州港”“成都—內(nèi)江—宜賓—西昌—大理—瑞麗—緬甸皎漂港”兩條出川大通道列入國(guó)家對(duì)外通道建設(shè)規(guī)劃。
(來(lái)源:宜賓日?qǐng)?bào))
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