中歐班列如何避免惡性競爭？長三角率先攜手共商

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12月4日，2018年長三角區(qū)域中歐班列資源統(tǒng)籌協(xié)調(diào)會在浙江省商務(wù)廳舉行。bir大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列已成為共建“一帶一路”倡議扎實落地最成熟的典范。從2011年的17列到2018年的預(yù)計全年開行6000列，當前，中歐班列運行線路已達65條，國內(nèi)開行城市也已達50個城市。隨著中歐班列的不斷發(fā)展壯大，如何統(tǒng)籌協(xié)調(diào)也成為未來可持續(xù)發(fā)展的重要課題。今年10月，國家發(fā)改委在重慶召開了中歐班列建設(shè)專題協(xié)調(diào)會，共同商討的正是如何實現(xiàn)全國中歐班列高效率、高效益。bir大陸橋物流聯(lián)盟

而在剛結(jié)束的進口博覽會上，習(xí)近平主席則提出要將長三角一體化發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略，長三角區(qū)域合作辦公室適時印發(fā)了《長三角地區(qū)一體化發(fā)展三年行動計劃（2018-2020年）》，要求由浙江牽頭，江蘇、安徽、上海、中鐵集運上海分公司等相關(guān)部門協(xié)同促進長三角區(qū)域內(nèi)中歐班列的資源統(tǒng)籌，提高班列運行質(zhì)量效益，使中歐班列成為長三角參與“一帶一路”建設(shè)的重要貿(mào)易暢通載體。bir大陸橋物流聯(lián)盟

“浙江省委省政府始終高度重視中歐班列建設(shè)工作，印發(fā)和組織實施了《推動“義新歐”班列做大做強實施方案》，扎實推進‘義新歐’班列的建設(shè)。不久前，習(xí)近平總書記訪問西班牙期間，‘義新歐’班列還被寫入了《聯(lián)合聲明》，四年來，‘義新歐’班列已先后五次在重要外交場合被總書記點贊。”浙江省商務(wù)廳相關(guān)負責(zé)人表示，中歐班列已成為我國與“一帶一路”沿線國家聯(lián)系最為緊密的路徑，建議三省一市主管部門發(fā)揮本區(qū)域統(tǒng)籌協(xié)調(diào)作用，調(diào)動本區(qū)域資源，推動資源信息共享，進一步細分市場需求，講究成本效益，實現(xiàn)優(yōu)勢互補，加快設(shè)施改善，不斷提升班列運營能力。bir大陸橋物流聯(lián)盟

“去年開始，尤其今年以來，我們感受到了巨大的競爭壓力，尤其是來自中西部地區(qū)交通樞紐城市的競爭。”“義新歐”運營方、義烏市天盟事業(yè)投資有限公司董事長馮旭斌表示。從可持續(xù)發(fā)展的角度看，未來中歐班列的發(fā)展絕不僅僅在于價格競爭，而是應(yīng)該著眼于打通國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈，提升增值服務(wù)能力。bir大陸橋物流聯(lián)盟

“長三角區(qū)域的中歐班列各有特色。義烏是全球小商品集散中心，‘義新歐’是小商品進出口為主的中歐班列；蘇州出發(fā)的中歐班列主要開往華沙，以IT產(chǎn)品為主，由南京始的中歐班列主要開往莫斯科方向，作為蘇州的貨源補充；合肥出發(fā)的中歐班列則主要開往漢堡，以家電和機械配件為主。可以說，長三角區(qū)域的中歐班列走的是差異化發(fā)展，互相競爭不大，可以實現(xiàn)資源統(tǒng)籌、優(yōu)勢互補。”中鐵集運上海分公司副總經(jīng)理姚王華說。bir大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，在此次會議上，三省一市就共同推動長三角區(qū)域中歐班列協(xié)同發(fā)展形成六大共識：bir大陸橋物流聯(lián)盟

一、共同確保可持續(xù)發(fā)展。中歐班列是習(xí)近平總書記“一帶一路”倡議下的重要成果，已多次被總書記在重要外交場合提及。在本次進口博覽會上，總書記提出要將長三角一體化發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略，中歐班列區(qū)域協(xié)同發(fā)展作為長三角一體化建設(shè)的一項重要內(nèi)容，是“一帶一路”戰(zhàn)略實施的有力支撐，要高度重視，提高站位，行穩(wěn)致遠，確保班列穩(wěn)定開行，可持續(xù)發(fā)展。bir大陸橋物流聯(lián)盟

二、共同推動高質(zhì)量運行。目前，長三角區(qū)域中歐班列開行情況各異，發(fā)展不均衡，為保證長三角區(qū)域中歐班列高質(zhì)量運行，要加強政策引導(dǎo)，培育運營主體，堅持市場化運行，資源優(yōu)勢互補，優(yōu)化線路布局，營造健康市場環(huán)境，避免重復(fù)開行和同質(zhì)化競爭。bir大陸橋物流聯(lián)盟

三、共享現(xiàn)有建設(shè)成果。浙江省已率先建設(shè)“一帶一路”捷克站，具有商貿(mào)、物流、貨運等海外集成平臺功能，是浙江省重點打造的中歐班列歐洲集聚樞紐、多式聯(lián)運中樞和中歐進出口商品雙向流通的集散中心。要共享長三角區(qū)域現(xiàn)有建設(shè)成果，互通資源信息，避免重復(fù)建設(shè)，鼓勵共建中歐進出口貿(mào)易全產(chǎn)業(yè)鏈綜合服務(wù)體系（如捷克站貨運場、物流園、商貿(mào)服務(wù)中心等子項目），共享國際貿(mào)易供應(yīng)鏈集成服務(wù)等現(xiàn)有建設(shè)成果。bir大陸橋物流聯(lián)盟

四、共同提升服務(wù)水平。浙江省擬組建“一帶一路”國際物流聯(lián)盟，以拓寬“一帶一路”物流通道和貿(mào)易通道，提高社會力量參與中歐班列建設(shè)的積極性，提升中歐班列綜合服務(wù)能力。要圍繞中歐班列組織和運營，凝聚多方力量，在提供全程物流服務(wù)、國際郵（快）件運輸、供應(yīng)鏈金融服務(wù)等方面創(chuàng)新服務(wù)模式，合力提升中歐班列綜合服務(wù)水平。bir大陸橋物流聯(lián)盟

五、共同促進對外合作。依托長三角區(qū)域常態(tài)化、規(guī)模化運營能力，統(tǒng)一開展境外價格談判，加強價格主導(dǎo)權(quán)，降低國際聯(lián)運物流成本。探索外貿(mào)企業(yè)信用管理、完善稅收征管機制、實施小額小批量進口清單管理等便利化舉措，加快集聚更多進口資源。bir大陸橋物流聯(lián)盟

六、共商體制機制建設(shè)。通過開展協(xié)調(diào)會、文件日常報送等形式建立聯(lián)系，互通信息。bir大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：浙江新聞）bir大陸橋物流聯(lián)盟

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