重慶機(jī)場(chǎng)國(guó)際(地區(qū))貨運(yùn)航線數(shù)量已達(dá)14條
2019-01-07 10:42:09
Landbridge平臺(tái)
進(jìn)口海鮮不到一天就能送上餐桌,重慶制造也插上“翅膀”飛往世界各地。如此快捷的物流運(yùn)輸,離不開(kāi)重慶在航空物流能力的大幅提升。
目前,重慶機(jī)場(chǎng)國(guó)際貨運(yùn)航點(diǎn)基本構(gòu)建起重慶至歐洲、北美、中亞、東南亞等地較為完善的貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò),對(duì)重慶產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展起到了積極的推動(dòng)作用。接下來(lái),重慶機(jī)場(chǎng)將大力發(fā)展航空物流,助推重慶建設(shè)內(nèi)陸國(guó)際物流樞紐和口岸高地,助力建設(shè)內(nèi)陸開(kāi)放高地。
已開(kāi)通國(guó)際(地區(qū))
貨運(yùn)航線14條
除了機(jī)場(chǎng)保障能力和海關(guān)通關(guān)效率的大幅提升,3年來(lái),重慶的國(guó)際航線和航班的增加,不僅方便了游客出行,也為進(jìn)出口市場(chǎng)發(fā)展提供了巨大便利。
“最大的感受,就是如今每周?chē)?guó)際航線的班次增加了。”
重慶華貿(mào)國(guó)際物流有限公司副總經(jīng)理石磊告訴記者,他們公司主要從事筆記本出口運(yùn)輸工作。如今覆蓋歐美的航線,網(wǎng)絡(luò)布局增加了,從而進(jìn)一步提升了國(guó)際航運(yùn)能力。
“電子產(chǎn)品更新?lián)Q代快,如今重慶機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了通關(guān)一體化,提高了通關(guān)時(shí)效,讓我們的出口貨物也能及時(shí)發(fā)往海外市場(chǎng),讓進(jìn)口貨物能及時(shí)到達(dá)我國(guó)西南地區(qū)。”石磊介紹,這些筆記本會(huì)發(fā)往歐美國(guó)家,再由當(dāng)?shù)剡\(yùn)至周邊的國(guó)家和地區(qū),不斷加密的航班和航線,也讓他們與當(dāng)?shù)氐呢涍\(yùn)企業(yè)聯(lián)動(dòng)更緊密,讓重慶制造筆記本的出口之路更加暢通無(wú)阻。
據(jù)了解,重慶機(jī)場(chǎng)目前已開(kāi)通國(guó)際(地區(qū))貨運(yùn)航線14條,國(guó)際貨運(yùn)航點(diǎn)覆蓋了阿姆斯特丹、列日、曼谷、法蘭克福、阿拉木圖等城市,基本構(gòu)建起重慶至歐洲、北美、中亞、東南亞等地較為完善的貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò),對(duì)重慶產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展起到了積極的推動(dòng)作用。以惠普、宏碁為代表的一大批國(guó)際知名IT企業(yè)紛紛落戶重慶,重慶國(guó)際貨郵吞吐量,已連續(xù)多年位列中國(guó)西部第一。
生鮮一小時(shí)內(nèi)
通關(guān)存活率更高
近日,在江北國(guó)際機(jī)場(chǎng),一架從泰國(guó)曼谷起飛的航班順利抵達(dá)重慶。
在此次航班上,來(lái)到重慶的還包括鮮活的南美白對(duì)蝦。作為這批生鮮貨物的收件方,重慶扉洛斯特貿(mào)易有限公司的報(bào)關(guān)員通過(guò)機(jī)場(chǎng)開(kāi)通的國(guó)際貨物“綠色通道”,只需不到一個(gè)小時(shí)便成功完成提取——這意味著,這批鮮蝦用不到一天的時(shí)間,就可以送上重慶市民的餐桌。
“從飛機(jī)降落到完成提貨,時(shí)間壓縮到1小時(shí)以內(nèi)的同時(shí),也讓這些生鮮貨品的存活率大幅提升。”
該公司報(bào)關(guān)部經(jīng)理李慧告訴記者,他們公司目前主要從泰國(guó)引進(jìn)南美白對(duì)蝦、皮皮蝦、梭子蟹、花螺和黑蟹。
其中,僅南美白對(duì)蝦每天就要引進(jìn)1.5噸。在以前沒(méi)有綠色通道時(shí),引進(jìn)這些生鮮貨品就不得不面對(duì)大約兩個(gè)小時(shí)的通關(guān)時(shí)間,這也導(dǎo)致貨品的存活率只有七成左右。
2018年年初,重慶機(jī)場(chǎng)與機(jī)場(chǎng)海關(guān)等單位聯(lián)合實(shí)現(xiàn)國(guó)際貨物24小時(shí)通關(guān)服務(wù)。2018年4月,重慶機(jī)場(chǎng)正式發(fā)布全新貨運(yùn)保障標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)規(guī)范。開(kāi)通了鮮活易腐、急特貨物進(jìn)、出港“綠色通道”,鮮活、易腐國(guó)際貨物在航班貨艙門(mén)開(kāi)啟后60分鐘內(nèi)即可提貨。
“像海產(chǎn)品這種特別看重時(shí)效的商品,提貨時(shí)間的大幅縮短,也標(biāo)志著它們的存活率會(huì)大幅提升。”李慧介紹,如今提取的生鮮貨品,存活率可達(dá)到九成,這也讓他們公司的生意越來(lái)越好。
平均一周
全貨機(jī)航班達(dá)到41班
記者從重慶機(jī)場(chǎng)獲悉,2011年-2017年,國(guó)際(地區(qū))旅客年均增長(zhǎng)率達(dá)到35.3%,國(guó)際(地區(qū))貨運(yùn)年均增長(zhǎng)率達(dá)到18.4%。其中,在貨郵吞吐量方面,2010年,重慶機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量為19.6萬(wàn)噸,國(guó)際貨郵吞吐量不到1萬(wàn)噸;2014年,貨郵吞吐量突破30萬(wàn)噸;2017年貨郵吞吐量達(dá)到36.7萬(wàn)噸,其中國(guó)際(地區(qū))貨郵吞吐量13.3萬(wàn)噸。
在不斷壯大航空物流運(yùn)營(yíng)主體上,重慶機(jī)場(chǎng)引入了澳洲航空、國(guó)泰航空、空橋航空等12家貨運(yùn)航空公司,平均一周全貨機(jī)航班達(dá)到41班。
吸引中外運(yùn)、民生物流等70余家物流企業(yè)到機(jī)場(chǎng)開(kāi)展航空物流業(yè)務(wù),扶持順豐在機(jī)場(chǎng)布局重慶地區(qū)唯一的區(qū)域性中轉(zhuǎn)場(chǎng)項(xiàng)目。
同時(shí),積極推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)。在開(kāi)展航空與公路聯(lián)運(yùn)(卡車(chē)航班)的基礎(chǔ)上,探索推進(jìn)“中歐班列(重慶)+航空”鐵空聯(lián)運(yùn),進(jìn)一步加強(qiáng)航空與其他運(yùn)輸方式的銜接互通和協(xié)同發(fā)展。
(來(lái)源:重慶晨報(bào))
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