江蘇省加快構(gòu)建水陸空一體綜合運(yùn)輸體系 立交走廊讓長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶血脈更暢

長(zhǎng)江奔騰流入江蘇后，江平水闊，氣象萬(wàn)千，但也形成一道阻隔南北的天塹。我省以長(zhǎng)江為軸，拓深水上航道，加密過(guò)江通道，以南京為中心構(gòu)建“米”字形高鐵網(wǎng)絡(luò)，加快形成水陸空一體的綜合運(yùn)輸體系，為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展提供堅(jiān)強(qiáng)支撐。K80大陸橋物流聯(lián)盟

“米”字形高鐵網(wǎng)，重構(gòu)城際時(shí)空K80大陸橋物流聯(lián)盟

高鐵，曾經(jīng)是我省綜合運(yùn)輸體系中的一塊短板。隨著連淮揚(yáng)鎮(zhèn)、滬通、南沿江等鐵路的開(kāi)建，我省高鐵建設(shè)正大步趕上，并以南京為中心，形成“米”字形高鐵網(wǎng)。K80大陸橋物流聯(lián)盟

2018年10月8日，南沿江城際鐵路開(kāi)工，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，西起南京南站，東至太倉(cāng)站接入上海，與既有的滬寧鐵路在常州呈“8”字形交叉，在滬寧之間形成雙回環(huán)、雙城際交通走廊。南沿江城際鐵路是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊的組成部分，滬漢蓉快速客運(yùn)通道的完善延伸，與京滬高鐵、滬寧城際等共同構(gòu)成長(zhǎng)三角地區(qū)向西輻射的大能力客運(yùn)通道。K80大陸橋物流聯(lián)盟

在江北，與南沿江隔江并行的，是北沿江高鐵。這條通道從合肥經(jīng)南京至上海，已開(kāi)展預(yù)可研審查，力爭(zhēng)“十三五”期間早日開(kāi)工建設(shè)。省發(fā)改委副主任趙建軍說(shuō)，北沿江高鐵納入了《推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶沿江高鐵通道建設(shè)實(shí)施方案》，規(guī)劃起自上海，經(jīng)崇明島至南通、泰州、揚(yáng)州、南京北站至合肥，設(shè)計(jì)速度同樣是350公里/小時(shí)，將于2025年前建成通車(chē)。K80大陸橋物流聯(lián)盟

南、北沿江鐵路都連通南京。圍繞南京，將形成8個(gè)方向、14條高鐵線(xiàn)的鐵路網(wǎng)。加上去年底通車(chē)的青連、連鹽鐵路，1月5日通車(chē)的寧啟鐵路二期，即將建成的滬通鐵路一期，目前全省在建鐵路總投資規(guī)模約2500億元，累計(jì)建成鐵路20條計(jì)3033公里，其中時(shí)速250公里以上的高速鐵路里程846公里，在建規(guī)模位居全國(guó)前列。K80大陸橋物流聯(lián)盟

高鐵網(wǎng)快速布局，大大縮小了我省城際之間的時(shí)空距離。日前，國(guó)家發(fā)展和改革委批復(fù)通過(guò)《江蘇省沿江城市群城際軌道交通建設(shè)規(guī)劃（2018-2025年）》。根據(jù)該規(guī)劃，我省將形成區(qū)域城際鐵路主骨架，以及南京都市圈和蘇錫常都市圈城際鐵路網(wǎng)，基本實(shí)現(xiàn)對(duì)20萬(wàn)人口以上城市的覆蓋，并以南京為中心，構(gòu)建三重交通圈：南京至省內(nèi)設(shè)區(qū)市1.5小時(shí)，至沿江地區(qū)1小時(shí)，沿江地區(qū)中心城市與毗鄰城市0.5-1小時(shí)。K80大陸橋物流聯(lián)盟

江港晉升海港，天塹正變通途K80大陸橋物流聯(lián)盟

經(jīng)由南京發(fā)散的“米”字形鐵路網(wǎng)，在長(zhǎng)江兩岸形成比翼雙飛的高鐵交通格局。而拓深的長(zhǎng)江航運(yùn)和加密中的過(guò)江通道，則搭建了長(zhǎng)江之上的立體交通。K80大陸橋物流聯(lián)盟

長(zhǎng)江南京以下是我國(guó)內(nèi)河水運(yùn)最繁忙的航道，年運(yùn)量16億噸以上。長(zhǎng)江南京以下12.5米深水航道建設(shè)工程是《長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃綱要》確定的重大項(xiàng)目，也是“十二五”和“十三五”期間全國(guó)內(nèi)河水運(yùn)投資規(guī)模最大、技術(shù)最復(fù)雜的工程。2018年5月8日，長(zhǎng)江南京以下12.5米深水航道二期工程正式試運(yùn)行，對(duì)國(guó)內(nèi)外船舶開(kāi)放航行。國(guó)際遠(yuǎn)洋運(yùn)輸自長(zhǎng)江口向內(nèi)陸一下延伸400多公里，5萬(wàn)噸海輪可直達(dá)南京港，10萬(wàn)噸海輪乘潮抵達(dá)，江蘇沿江港口全部由“江港”變成“海港”。K80大陸橋物流聯(lián)盟

“一寸水深一寸金”。據(jù)測(cè)算，5萬(wàn)噸級(jí)以上進(jìn)江海輪每多裝載1萬(wàn)噸貨物，可大致節(jié)約運(yùn)輸成本23.3萬(wàn)元。自去年5月試運(yùn)行以來(lái)，我省沿江八港到港3萬(wàn)—10萬(wàn)噸級(jí)船舶艘次較同期增長(zhǎng)超10%，20萬(wàn)噸級(jí)及以上船舶到港艘次增長(zhǎng)20%，最大到港船舶達(dá)到25萬(wàn)噸級(jí)。K80大陸橋物流聯(lián)盟

長(zhǎng)江之上，我省過(guò)江通道接連開(kāi)工，跨江梗阻一個(gè)個(gè)打開(kāi)。K80大陸橋物流聯(lián)盟

2018年11月10日，南京一口氣開(kāi)建了建寧西路、仙新路兩座過(guò)江通道，加上2017年開(kāi)工的和燕路過(guò)江通道，以及建設(shè)中的長(zhǎng)江五橋，南京正以每年開(kāi)工1條以上的速度，加密過(guò)江通道。根據(jù)南京總體規(guī)劃，長(zhǎng)江南京段將建設(shè)24條過(guò)江通道。K80大陸橋物流聯(lián)盟

省發(fā)改委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)處有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，南京往下，除了建設(shè)中的五峰山過(guò)江通道、滬通大橋外，江陰靖江段規(guī)劃了第二、第三公路大橋，泰州無(wú)錫之間、揚(yáng)州鎮(zhèn)江之間也規(guī)劃新建大橋。預(yù)計(jì)2020年，我省過(guò)江通道達(dá)到17座，2025年已建和在建過(guò)江通道數(shù)量達(dá)30座，過(guò)江通道瓶頸基本緩解。K80大陸橋物流聯(lián)盟

資源整合重組，放大“立交”能級(jí)K80大陸橋物流聯(lián)盟

我省米字形放射的高鐵網(wǎng)，漸次加密的過(guò)江通道，發(fā)達(dá)的長(zhǎng)江航運(yùn)，倒逼交通資源優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、戰(zhàn)略重組。K80大陸橋物流聯(lián)盟

2017年5月22日，省港口集團(tuán)掛牌成立，省屬港航企業(yè)及沿江沿海八市國(guó)有港口企業(yè)整合并入。由此，我省由單一港口體系向全省港口集約化運(yùn)行轉(zhuǎn)變。“深水航道加上疏港鐵路建設(shè)，沿江交通物流條件更加優(yōu)越。”省交通運(yùn)輸廳有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，我省正強(qiáng)化與長(zhǎng)三角地區(qū)其他港口和長(zhǎng)江中上游港口合作，重點(diǎn)建設(shè)進(jìn)港鐵路等集疏運(yùn)體系，打造長(zhǎng)江下游江海聯(lián)運(yùn)港區(qū)。K80大陸橋物流聯(lián)盟

緊隨省港口集團(tuán)成立，全省機(jī)場(chǎng)也進(jìn)行了戰(zhàn)略整合。2018年9月15日，東部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)成立，全省機(jī)場(chǎng)變“各自為戰(zhàn)”為“協(xié)同推進(jìn)”。省發(fā)改委有關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人介紹，我省正在系統(tǒng)謀劃?rùn)C(jī)場(chǎng)布局定位，增開(kāi)祿口機(jī)場(chǎng)國(guó)際航班，推動(dòng)無(wú)錫碩放機(jī)場(chǎng)由區(qū)域干線(xiàn)機(jī)場(chǎng)提升為區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)，提升徐州觀音機(jī)場(chǎng)、南通機(jī)場(chǎng)在區(qū)域中的競(jìng)爭(zhēng)力。最終以祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)為龍頭，呼應(yīng)上海、杭州等城市，共建長(zhǎng)三角世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群。K80大陸橋物流聯(lián)盟

鐵水聯(lián)運(yùn)，放大了長(zhǎng)江江蘇各港口的輻射范圍，隨著今年南京港疏港鐵路建成，南京港將成為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶最深入內(nèi)陸腹地的新大陸橋頭堡。空鐵一體，則把祿口機(jī)場(chǎng)的輻射半徑，借由高鐵網(wǎng)擴(kuò)大到300公里之外。2018年12月11日，祿口機(jī)場(chǎng)在高鐵南站設(shè)置城市候機(jī)樓，在南站辦理值機(jī)，可以有效縮短去機(jī)場(chǎng)辦理時(shí)間一個(gè)小時(shí)，空鐵兩大樞紐疊加，使南京交通服務(wù)能力得到了幾何級(jí)別的提升。未來(lái)隨著城際鐵路引入機(jī)場(chǎng)，祿口機(jī)場(chǎng)將無(wú)縫對(duì)接南京都市圈眾多城市。K80大陸橋物流聯(lián)盟

水陸空一體，構(gòu)筑起縱橫交錯(cuò)、血脈暢通的立體交通走廊。趙建軍介紹，我省正系統(tǒng)謀劃并積極推動(dòng)《江蘇省長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃》，服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展，布局“面向國(guó)際、承東啟西、輻射南北、順暢高效”的綜合立體交通走廊。這條走廊將于2020年基本建成，2025年全面建成，不僅打通了面向全國(guó)和世界的連接通道，還串聯(lián)起了長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶最為閃耀的城市群——江蘇揚(yáng)子江城市群。K80大陸橋物流聯(lián)盟

從寧鎮(zhèn)揚(yáng)鐵三角，到南京都市圈、蘇錫常都市圈，我省沿江八市面向長(zhǎng)江，交通往來(lái)密切，產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作，為長(zhǎng)三角一體化發(fā)展上升為國(guó)家戰(zhàn)略，打造世界級(jí)第六大城市群，貢獻(xiàn)強(qiáng)大的江蘇力量。K80大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：中國(guó)江蘇網(wǎng)）K80大陸橋物流聯(lián)盟

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