廣西推動(dòng)西部陸海新通道建設(shè)進(jìn)入發(fā)展新階段

廣西商務(wù)廳廳長(zhǎng)蔣連生30日表示，目前，中國(guó)國(guó)家發(fā)改委正在編制的《西部陸海新通道總體規(guī)劃》，將通道定位為西部地區(qū)全面開放開發(fā)的戰(zhàn)略通道、“一帶一路”建設(shè)縱深發(fā)展的戰(zhàn)略通道，通道建設(shè)已進(jìn)入發(fā)展新階段。OJZ大陸橋物流聯(lián)盟

蔣連生接受中新社記者專訪時(shí)介紹，2018年以來，廣西全力拓展通道陸海兩大主干線，北部灣港海鐵聯(lián)運(yùn)主干線從渝桂班列1條線路拓展至連通重慶、四川、云南、貴州、甘肅西部5省區(qū)市的6條線路，并實(shí)現(xiàn)了常態(tài)化、規(guī)模化運(yùn)行，聯(lián)運(yùn)班列累計(jì)開行1154列，到發(fā)港集裝箱5.8萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)403%，實(shí)現(xiàn)了與中歐班列的無縫連接。OJZ大陸橋物流聯(lián)盟

與此同時(shí)，廣西利用跨省區(qū)域合作等機(jī)制，推動(dòng)沿線關(guān)鍵物流節(jié)點(diǎn)降費(fèi)，降低通道綜合物流成本，提升貿(mào)易便利化水平。陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)價(jià)下浮10%-30%。廣西還通過出臺(tái)20條優(yōu)化通關(guān)環(huán)境、暢通陸海新通道措施，加快國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”建設(shè)，大幅度縮減口岸整體通關(guān)時(shí)間。OJZ大陸橋物流聯(lián)盟

“目前，通道沿線貨運(yùn)量大幅增加，黔桂、南昆等線路鐵路運(yùn)力接近飽和，連接越南的湘桂線南憑段、南昆線威舍-百色段亟需擴(kuò)能改造。”蔣連生說，為緩解運(yùn)力瓶頸，廣西已推動(dòng)南寧國(guó)際空港綜合交通樞紐、中新南寧國(guó)際物流園、黃桶-百色鐵路、欽州港東站集裝箱辦理站、北海機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪擴(kuò)建等項(xiàng)目納入國(guó)家支持重點(diǎn)項(xiàng)目名錄。OJZ大陸橋物流聯(lián)盟

蔣連生坦言，當(dāng)前，北部灣港口和海鐵聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施薄弱、海鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)水平需進(jìn)一步提升、北部灣港遠(yuǎn)洋航線偏少、中介服務(wù)水平有待提升、軟環(huán)境配套亟待加強(qiáng)等因素依然困擾通道發(fā)展。OJZ大陸橋物流聯(lián)盟

他表示，廣西將在解決堵點(diǎn)、降成本優(yōu)服務(wù)、打造全鏈條綜合物流信息平臺(tái)上下功夫，加快陸海新通道建設(shè)。OJZ大陸橋物流聯(lián)盟

“我們將加快欽州港東站工程建設(shè)，爭(zhēng)取黃桶-百色鐵路項(xiàng)目盡快開工建設(shè)；在穩(wěn)定開行北部灣港-新加坡、北部灣港-香港班輪基礎(chǔ)上，進(jìn)一步拓展其他國(guó)際班輪線路。”蔣連生說。OJZ大陸橋物流聯(lián)盟

此外，廣西還將持續(xù)開展口岸提效降費(fèi)行動(dòng)，推動(dòng)成立北部灣港航運(yùn)服務(wù)中心，為貨運(yùn)企業(yè)提供“一站式”服務(wù)；推動(dòng)在通道沿線省份重要物流節(jié)點(diǎn)設(shè)立集裝箱還箱點(diǎn)，解決異地還箱成本高等問題。OJZ大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國(guó)新聞網(wǎng)）OJZ大陸橋物流聯(lián)盟

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