這個大家伙6歲了！它已經(jīng)走遍25個境外城市14個國內(nèi)城市

4月26日上午10點，滿載電腦主機、燈具、汽車連接器等商品，直達波蘭羅茲的班列緩緩駛出成都鐵路集裝箱中心站，標志著中歐班列(成都)已開行整整六周年。82c大陸橋物流聯(lián)盟

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△中歐班列（成都）即將駛出鐵路港82c大陸橋物流聯(lián)盟

六年前的今天, 從成都青白江始發(fā)的蓉歐快鐵（后統(tǒng)一為“中歐班列(成都)”），帶動中歐班列開始常態(tài)化、公交化運營和開放訂艙的市場化運作，極大助力成都成為國家向西開放的前沿陣地和國際物流中轉(zhuǎn)、國際貿(mào)易聚集、國際產(chǎn)能合作的開放型經(jīng)濟高地，構(gòu)建“陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟”的全面開放新格局。82c大陸橋物流聯(lián)盟

開行5年 班次翻了50多倍82c大陸橋物流聯(lián)盟

連續(xù)三年位居全國第一82c大陸橋物流聯(lián)盟

六年來，中歐班列（成都）開行數(shù)量呈爆發(fā)式增長，展示了與眾不同的“成都速度”。從2013年的31列到2018年底的1591列，連續(xù)三年位居全國第一。82c大陸橋物流聯(lián)盟

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△成都青白江鐵路港82c大陸橋物流聯(lián)盟

“運行頻次不斷加密，日開行量最多可達7、8列。”中歐班列（成都）第一位司機仲俊瀾告訴紅星新聞記者，班列的輻射區(qū)域不斷擴大，已連接境外25個城市、國內(nèi)沿海沿邊14個城市，打造了7條國際鐵路通道和5條國際鐵海聯(lián)運通道，貫連了歐亞大陸的主要節(jié)點城市，讓越來越多的國家和城市共享“一帶一路”機遇。根據(jù)市場需求，中歐班列（成都）這列“東方快車”的“朋友圈”還在不斷擴大，輻射面還會越來越廣，形成立體全面開放新態(tài)勢。82c大陸橋物流聯(lián)盟

“高數(shù)量”變“高質(zhì)量”82c大陸橋物流聯(lián)盟

2018年平行進口車量同比增長180%82c大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列(成都)正從“高數(shù)量”發(fā)展向“高質(zhì)量”發(fā)展轉(zhuǎn)型，先后在全國首創(chuàng)中歐班列集拼集運、多式聯(lián)運“一單制”、寬軌段“集并運輸”等新模式……一次次創(chuàng)新舉措，為全國中歐班列運行提供了借鑒和示范，促進和提升了中歐班列往返重載率，從而實現(xiàn)效率提升、成本降低。82c大陸橋物流聯(lián)盟

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△中歐班列（成都）駛出鐵路港82c大陸橋物流聯(lián)盟

“成都今年著重推向高質(zhì)量的發(fā)展，在進一步優(yōu)化營商環(huán)境、通關(guān)便利化和國際海關(guān)的監(jiān)管互認方面進行努力，著重提升中歐班列（成都）的在途時效，讓這條通道變成更有核心價值、市場價值的一條黃金通道。”成都國際鐵路港對外聯(lián)絡(luò)部部長曾怡說道。82c大陸橋物流聯(lián)盟

以平行進口車為例，貿(mào)易商需要全額支付貨款，給國際貿(mào)易業(yè)務(wù)造成較大的資金壓力，為解決這一“瓶頸”，中歐班列（成都）在解決鐵路運輸憑證物權(quán)問題上邁出創(chuàng)新的突破性一步。2017年4月，以市場為導向，國內(nèi)首張中歐班列多式聯(lián)運提單誕生，貿(mào)易商以此提單作為銀行信用證結(jié)匯憑證，既縮短國際貿(mào)易資金周轉(zhuǎn)周期，大幅降低與中歐班列（成都）沿線國家的外貿(mào)綜合運輸成本，又引領(lǐng)國際鐵路聯(lián)運的外貿(mào)新規(guī)則的形成。82c大陸橋物流聯(lián)盟

“成都國際鐵路港鐵海聯(lián)運通道的出現(xiàn)，改變了平行進口車采購車系單一、采購地域的局限和時間成本高的問題。“以前從歐洲進口車，多以路虎、奔馳等德系的客群，2018年平行進口車量比2017年同比增長180%。82c大陸橋物流聯(lián)盟

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△中歐班列（成都）即將駛出鐵路港82c大陸橋物流聯(lián)盟

2017年12月17日，中歐班列（成都）集拼集運測試班列成功開行，2018年2月12日，回程測試班列從荷蘭蒂爾堡出發(fā)，創(chuàng)新實現(xiàn)了中歐班列（成都）內(nèi)外貿(mào)貨物同列運輸、沿途加掛的運作模式，在確保運行實效的同時有效破解了班列發(fā)展瓶頸，提升綜合重載率10%，并降低運行成本11%。82c大陸橋物流聯(lián)盟

為了增強運輸效率和運輸成本，中歐班列（成都）于2018年在中國鐵路總公司牽頭指導下，與哈鐵合作，率先組織并完成了12列“三并二”集并運輸班列測試，通過“三列并兩列”，節(jié)約了寬軌段的運輸成本，降低了全程物流運輸成本。82c大陸橋物流聯(lián)盟

強化貿(mào)易產(chǎn)業(yè)聚集效應82c大陸橋物流聯(lián)盟

與“一帶一路”沿線國家共享紅利82c大陸橋物流聯(lián)盟

3月29日，搭載41個整柜貨物的“創(chuàng)維號”從成都國際鐵路港首發(fā)，駛向波蘭羅茲，這是創(chuàng)維電視首次借助中歐班列（成都）通道布局歐洲市場。定制班列的成功開行，也為創(chuàng)維電視“出海”提供了一條更加便捷的通道，實現(xiàn)東南沿海的產(chǎn)能轉(zhuǎn)移及國際化布局，成為中歐友好合作案例。82c大陸橋物流聯(lián)盟

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△中歐班列（成都）駛出鐵路港82c大陸橋物流聯(lián)盟

目前成都國際鐵路港已簽約“一帶一路”沿線國家31個國家館，建成投用意大利、以色列、摩爾多瓦、荷蘭以及法國等6個國家館，力爭三年建成40個國家館，形成“一帶一路”國家館集群發(fā)展。“未來在港區(qū)內(nèi)將落成1000平米意大利展館，集經(jīng)貿(mào)交流、文化合作、商品售賣于一身。”四川絲路里國際貨運代理有限公司總經(jīng)理蘇昶告訴紅星新聞記者。82c大陸橋物流聯(lián)盟

同時，成都國際鐵路港正高標準規(guī)劃建設(shè)蓉歐鐵路港國家級經(jīng)開區(qū)、金青新“一帶一路”大港區(qū)、綜合保稅區(qū)。目前，成都國際鐵路港已入駐招商局集團、中遠海運、香港新華集團、蘇寧云商、菜鳥、盒馬鮮生等總投資550億元的84個重大物流貿(mào)易項目。聚集適鐵適歐產(chǎn)業(yè)的歐洲產(chǎn)業(yè)城引進天馬高端軸承、巨石玻纖、廈門鎢業(yè)等總投資280億元12個“兩頭在外”項目。82c大陸橋物流聯(lián)盟

各沿線國家也從“蓉歐樞紐”的通道拓展中享受到了各項切實紅利。由于中歐班列（成都）的開行日益密集，越來越多的物資向羅茲聚集，原本悠閑的羅茲場站也變得繁忙起來，其周邊的倉儲設(shè)施租金較班列開行前翻了一倍，帶動貿(mào)易額大幅提升，同時也為當?shù)厝嗣駧砹烁嗟木蜆I(yè)機會。82c大陸橋物流聯(lián)盟

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△中歐班列（成都）即將駛出鐵路港82c大陸橋物流聯(lián)盟

2018年8月，在雙邊海關(guān)、貿(mào)易企業(yè)、運輸企業(yè)的共同努力下首批白俄羅斯牛肉一路搭乘中歐班列特制冷柜來到中國，白俄羅斯肉類采購渠道的打通，為白俄羅斯優(yōu)質(zhì)肉類順利進入中國消費市場開拓了新路徑，也帶動了當?shù)嘏Ｈ馍a(chǎn)加工企業(yè)的蓬勃發(fā)展。82c大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：紅星新聞）82c大陸橋物流聯(lián)盟

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