時隔五年，中蒙跨境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)協(xié)議終于簽署！

2019年6月4日，中國商務(wù)部部長鐘山與蒙古國政府授權(quán)代表蒙古國食品農(nóng)牧業(yè)與輕工業(yè)部長烏蘭在京正式簽署《中華人民共和國政府和蒙古國政府關(guān)于建設(shè)中國蒙古二連浩特—扎門烏德經(jīng)濟(jì)合作區(qū)的協(xié)議》。NdL大陸橋物流聯(lián)盟

《協(xié)議》的簽署是中蒙二連浩特—扎門烏德經(jīng)濟(jì)合作區(qū)建設(shè)的重要里程碑。二連浩特—扎門烏德是中國與蒙古國首個跨境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)，是落實(shí)兩國領(lǐng)導(dǎo)人共識、加強(qiáng)中國“一帶一路”倡議與蒙古國“發(fā)展之路”戰(zhàn)略對接的重要舉措，對兩國邊境地區(qū)發(fā)展乃至兩國之間的貿(mào)易投資和人員往來的重要意義不言而喻。NdL大陸橋物流聯(lián)盟

NdL大陸橋物流聯(lián)盟

▲2018年12月13日，二連浩特鐵路口岸出入境中歐班列突破1000列。圖為列車經(jīng)過二連浩特口岸。（圖片來源：中新網(wǎng)）NdL大陸橋物流聯(lián)盟

歷時五年的國家級重大工程NdL大陸橋物流聯(lián)盟

改革開放以來，隨著我國對外開放程度日益提升，特別是“一帶一路”倡議提出后，如何深度融入“一帶一路”、深化與周邊國家的經(jīng)貿(mào)合作成為邊境地區(qū)的一項(xiàng)重要課題。NdL大陸橋物流聯(lián)盟

跨境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)是在兩國邊境地區(qū)劃出特定區(qū)域，賦予該區(qū)域特殊的財政稅收、投資貿(mào)易以及配套的產(chǎn)業(yè)政策，并對區(qū)內(nèi)地區(qū)進(jìn)行跨境海關(guān)特殊監(jiān)管，吸引人流、物流、資金流、技術(shù)流、信息流等各種生產(chǎn)要素聚集。我國目前已有的中哈霍爾果斯國際邊境合作中心、廣西憑祥-同登跨境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)、東興-越南芒街跨境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)、中緬瑞麗-木姐跨境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)等多個跨境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)，在提振邊境貿(mào)易、人員往來等方面起到十分重要的作用。NdL大陸橋物流聯(lián)盟

二連浩特作為獲國務(wù)院批準(zhǔn)的全國13個沿邊開放城市之一，是中國對蒙古國開放的最大口岸，它與蒙古國扎門烏德市隔界相望，相距僅4.5公里，邊境線長72.3公里。NdL大陸橋物流聯(lián)盟

2014年8月，國家主席習(xí)近平在蒙古國大呼拉爾發(fā)表演講時，明確提出要在中國二連浩特—蒙古國扎門烏德等地建立跨境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)。五年時間里，中蒙兩國從不同層面召開磋商會、論證會，積極推進(jìn)中蒙跨境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)的研究和建設(shè)工作，推動二連浩特—扎門烏德中蒙跨境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)建設(shè)步入快車道。NdL大陸橋物流聯(lián)盟

2016年5月，中蒙兩國在蒙古國烏蘭巴托市正式簽署《二連浩特-扎門烏德中蒙跨境經(jīng)濟(jì)合作共同總體方案》。NdL大陸橋物流聯(lián)盟

2017年9月，中蒙跨境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)（中方一側(cè)）基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議，中蒙跨境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)進(jìn)入全面施工建設(shè)階段。NdL大陸橋物流聯(lián)盟

中蒙跨境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)規(guī)劃面積18平方公里，其中中蒙雙方各9平方公里，通過“兩國一區(qū)、境內(nèi)關(guān)外、封閉運(yùn)行”模式，打造集國際貿(mào)易、物流倉儲、進(jìn)出口加工、電子商務(wù)、旅游娛樂及金融服務(wù)等功能于一體的綜合開發(fā)平臺，最終形成以中國二連浩特和蒙古國扎門烏德為中心、帶動輻射面積達(dá)50平方公里的跨境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)。NdL大陸橋物流聯(lián)盟

連接“一帶一路”與“發(fā)展之路”NdL大陸橋物流聯(lián)盟

繼2013年中國提出“一帶一路”倡議后，蒙古提出建設(shè)包含高速公路、鐵路、電氣線路、石油管道和天然氣管道等多項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施在內(nèi)的“草原之路”發(fā)展戰(zhàn)略。2016年，蒙方將“草原之路”名稱調(diào)整為“發(fā)展之路”，并于2017年首屆“一帶一路”國際合作高峰論壇期間與中國正式簽署了《蒙古國“發(fā)展之路”計劃與中國“一帶一路”倡議對接諒解備忘錄》。NdL大陸橋物流聯(lián)盟

近年來蒙古國內(nèi)經(jīng)濟(jì)面臨一定困難，希望通過“發(fā)展之路”與“一帶一路”倡議對接從中國獲得更多貿(mào)易與投資，改善國內(nèi)困局。中蒙經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)存在互補(bǔ)性，具備合作發(fā)展的條件，通過戰(zhàn)略對接實(shí)現(xiàn)資源的有效配置，不僅可促進(jìn)中國的可持續(xù)發(fā)展，也可促進(jìn)蒙古經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展。NdL大陸橋物流聯(lián)盟

NdL大陸橋物流聯(lián)盟

目前，中國是蒙古國最大的貿(mào)易伙伴國和最大投資國，二連浩特現(xiàn)有口岸貿(mào)易量占中蒙的1/3，貿(mào)易額占中蒙總貿(mào)易額的的1/2，由二連浩特口岸出口到蒙古的糧油、機(jī)電產(chǎn)品約占蒙古國市場份額的70%，果蔬和日用品約占蒙古國市場份額的80%；二連浩特口岸出入境人數(shù)占中蒙的80%以上，每年來二連浩特旅游購物的蒙古國公民近百萬人次。NdL大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，中蒙之間以資源產(chǎn)品為主的邊境地區(qū)貿(mào)易合作呈現(xiàn)出發(fā)展勢頭好、增長快和潛力大等特點(diǎn)。但也存在一些困難亟待解決，其中基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通不暢問題尤為突出，口岸通關(guān)功能和法律依據(jù)亟待完善對接。從二連浩特—扎門烏德入手建立跨境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)，實(shí)現(xiàn)邊境貿(mào)易的規(guī)范化、制度化，不但能夠進(jìn)一步刺激中蒙貿(mào)易良性增長，還將為兩國貿(mào)易與投資往來發(fā)揮“先行先試”的作用，“一帶一路”與“發(fā)展之路”深入對接向前再邁一步。NdL大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國一帶一路網(wǎng)）NdL大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682