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萬里長空:湘歐經(jīng)濟(jì)新走廊

2019-06-12 10:26:52
Landbridge平臺(tái)

編者按:當(dāng)前,國際形勢日趨復(fù)雜。以經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域?yàn)槔忻蕾Q(mào)易摩擦不斷升溫,針對(duì)中國的技術(shù)封鎖日益嚴(yán)密。面對(duì)壓力和考驗(yàn),中國人的底氣和實(shí)力來自哪里?面向未來,中國人又將有何作為?即日起,湖南交通頻道推出系列報(bào)道《我是中國人》。這些普通的中國人,將讓你感受中華民族自強(qiáng)不息的精神力量。也正是有了這些中國人,讓我們更增添了繼續(xù)前行的勇氣和自信。nNE大陸橋物流聯(lián)盟

有這樣一群人,他們身穿帥氣的制服,手上永遠(yuǎn)拖著行李箱,每天穿梭在各個(gè)國家之間,他們就是民航客機(jī)的機(jī)長。他們的日常工作就是駕駛飛機(jī)將乘客安全送到目的地。段毅就是南航機(jī)長中的佼佼者。nNE大陸橋物流聯(lián)盟

長沙第一條洲際航線nNE大陸橋物流聯(lián)盟

2014年6月23號(hào),“廣州-長沙-法蘭克福”直飛航線正式開通,也是長沙的第一條直飛洲際航線。作為執(zhí)飛這條洲際航線多年經(jīng)驗(yàn)豐富的中國南航CZ331次航班機(jī)長,段毅在安全飛行上有著絕對(duì)的話語權(quán)。十余年、一萬多小時(shí)安全飛行時(shí)長,是他最好的名片。nNE大陸橋物流聯(lián)盟

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湖南交通頻道記者唐翀采訪段毅機(jī)長。nNE大陸橋物流聯(lián)盟

長沙—法蘭克福洲際航線的開通對(duì)雙方的經(jīng)濟(jì)、文化交流都有著積極地促進(jìn)作用。nNE大陸橋物流聯(lián)盟

段毅說,為了準(zhǔn)備這條洲際航線,南航湖南分公司早在2013年就將他們派往廣州總部學(xué)習(xí)新機(jī)型的駕駛。在此之前,段毅已經(jīng)累積了十年的飛行經(jīng)驗(yàn)。nNE大陸橋物流聯(lián)盟

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段毅在做飛行前的檢查工作。nNE大陸橋物流聯(lián)盟

要做好洲際航線的機(jī)長并不是一件容易的事。首先要在珠海模擬機(jī)訓(xùn)練中心完成20個(gè)小時(shí)的模擬機(jī)訓(xùn)練,再完成一個(gè)本場訓(xùn)練,也就是拿真飛機(jī),在航班量不是那么密集的機(jī)場訓(xùn)練他們完成起降。nNE大陸橋物流聯(lián)盟

飛行中的危險(xiǎn)nNE大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)然,飛行的過程中不可能都是一帆風(fēng)順的,特別是冬季的飛行,更是危險(xiǎn)重重。nNE大陸橋物流聯(lián)盟

法蘭克福的緯度相較于長沙較高,溫度也要比長沙低。特別是在萬米高空,氣溫經(jīng)常會(huì)達(dá)到燃油的冰點(diǎn)。2017年冬天,段毅在長沙飛往法蘭克福空中,突然飛機(jī)的燃油溫度表亮起了紅燈。靠著平日嚴(yán)謹(jǐn)?shù)赜?xùn)練和優(yōu)秀的心理素質(zhì),段毅通過加快燃油的流量速度,降低了飛機(jī)的飛行高度,使得燃油重新恢復(fù)到正常的溫度。nNE大陸橋物流聯(lián)盟

隨著中國國力的日益強(qiáng)盛,中國的飛機(jī)在國外也能受到優(yōu)惠的待遇。特別是“一帶一路”倡議發(fā)出之后,中國的飛機(jī)飛往西亞、南亞,經(jīng)常會(huì)碰到很友好的一些管制員告訴中國機(jī)長可以直飛哪個(gè)點(diǎn),這樣無論從經(jīng)濟(jì)上還是時(shí)間上都節(jié)省了很大一筆成本。nNE大陸橋物流聯(lián)盟

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飛行前的最后檢查。nNE大陸橋物流聯(lián)盟

段毅說,他的飛行夢要始于他的父親,同樣是一名老飛行員。在段毅大學(xué)本科畢業(yè)之后,他的父親拿來了一份招飛簡章。正是這份簡章開啟了段毅長達(dá)十余年的飛行生涯。段毅特別感謝他的父母和愛人,能夠理解并支持他的工作,讓他在萬米高空依然可以感受到家庭的溫暖。nNE大陸橋物流聯(lián)盟

(來源:紅網(wǎng))nNE大陸橋物流聯(lián)盟

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