即將啟用新站型！東莞石龍鐵路集裝箱辦理站工程加緊施工

6月24日凌晨零點(diǎn)，由中鐵四局承建施工的石龍鐵路集裝箱辦理站國(guó)際物流基地工程再次吹響沖鋒號(hào)，300多名身著橙色防護(hù)服的作業(yè)人員按照原定計(jì)劃，迅速進(jìn)入指定位置，利用有限的“天窗點(diǎn)”，對(duì)石龍鐵路集裝箱辦理站進(jìn)行擴(kuò)能改造施工。jTL大陸橋物流聯(lián)盟

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據(jù)了解，石龍鐵路集裝箱辦理站國(guó)際物流基地工程位于廣深鐵路石龍站Ⅰ場(chǎng)東側(cè)，銜接既有線廣深鐵路Ⅲ、Ⅳ線，主要包括到發(fā)場(chǎng)、新建綜合性貨場(chǎng)、集裝箱作業(yè)區(qū)以及石龍站改造等相關(guān)工程。此次站改主要是對(duì)新建設(shè)的到發(fā)場(chǎng)線路2.99公里（含正線改造段），貨場(chǎng)和集裝箱作業(yè)區(qū)線路3.588公里與原廣深鐵路進(jìn)行線路插鋪連接，需拆除道岔6組，拆除線路0.8km，道岔鋪設(shè)14組（其中11組插鋪），為不影響廣深鐵路正常通車運(yùn)行，所有道岔插鋪撥接均在夜間要點(diǎn)施工，需4個(gè)晚上累計(jì)用時(shí)1170分鐘。jTL大陸橋物流聯(lián)盟

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進(jìn)入營(yíng)業(yè)線將近2個(gè)月的夜間要點(diǎn)施工以來(lái)，為確保到發(fā)場(chǎng)6月30日順利開通運(yùn)營(yíng)，中鐵四局石龍鐵路項(xiàng)目部充分利用夜間3個(gè)小時(shí)的施工黃金期，認(rèn)真部署、科學(xué)組織、合理安排，每晚組織數(shù)百名軌道、電務(wù)、信號(hào)、通訊等10余個(gè)專業(yè)技術(shù)工種開展大干沖刺30天。全體參建工人鼓足干勁，比進(jìn)度、比安全、比質(zhì)量。jTL大陸橋物流聯(lián)盟

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據(jù)悉，石龍鐵路集裝箱辦理站國(guó)際物流基地被國(guó)家列為第一批多式聯(lián)運(yùn)型貨運(yùn)樞紐，具有水鐵、公鐵、水陸聯(lián)運(yùn)之便利，新建貨場(chǎng)開通后還將和廣州白云機(jī)場(chǎng)、深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)銜接，形成國(guó)際航空貨運(yùn)大通道。jTL大陸橋物流聯(lián)盟

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此次石龍站改造施工，新增兩股到發(fā)線，同時(shí)將綜合性貨場(chǎng)區(qū)和集裝箱作業(yè)區(qū)引入石龍站，6月27日實(shí)現(xiàn)站場(chǎng)改造大封鎖開通暨啟用新站型。站改施工完成后，中歐班列由目前每周2-4列，到2021年逐步增加到每周6列，總貨運(yùn)量預(yù)計(jì)逐步達(dá)到初期（2020年）530萬(wàn)噸、近期（2025年）710萬(wàn)噸、遠(yuǎn)期（2035年）980萬(wàn)噸的吞吐量。jTL大陸橋物流聯(lián)盟

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石龍鐵路集裝箱辦理站建成后，對(duì)于打造廣東陸上“絲綢之路”大通道，深化實(shí)施“一帶一路”，促進(jìn)廣東外貿(mào)發(fā)展和珠江東岸區(qū)域跨境電商發(fā)展，打造中俄貿(mào)易產(chǎn)業(yè)園，完善中外運(yùn)國(guó)際物流中心物流平臺(tái)，對(duì)推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)和構(gòu)建銜接“一帶一路”的重要后方基地具有重大意義和作用。jTL大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：中國(guó)網(wǎng)視窗）jTL大陸橋物流聯(lián)盟

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