中越鐵路最新進(jìn)展，首次運(yùn)輸2.7萬噸印尼煤炭！日越高鐵卻陷窘境

中越鐵路傳來一個好消息！近日，首批印尼煤炭經(jīng)中越米軌鐵路運(yùn)往中國，這是百年中越鐵路通道首次運(yùn)輸來自印度尼西亞的貨物，這意味著中越鐵路的連接打開了整個東南亞市場。與此同時，越南與日本合作的高鐵項目為何還在原地踏步的最大理由找到了。rlz大陸橋物流聯(lián)盟

2.7萬噸！百年中越鐵路首次運(yùn)輸印尼煤炭，意味著什么？rlz大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)中新社報道，10月15日8時45分，裝載16車集裝箱、共計477噸印度尼西亞煤炭的1209次中越米軌貨運(yùn)班列，順利抵達(dá)中國河口口岸山腰國境站，這是百年中越鐵路通道首次運(yùn)輸來自印尼的貨源。rlz大陸橋物流聯(lián)盟

此外，這次共有2.7萬噸印尼煤炭通過海運(yùn)抵達(dá)了越南海防港，這些煤炭將分批通過中越米軌鐵路運(yùn)至中國河口口岸山腰國境站，再運(yùn)至中國各地。可以說，中越米軌鐵路首次將印尼貨物運(yùn)往中國標(biāo)識著整個東南亞市場都加入這條國際班列當(dāng)中。rlz大陸橋物流聯(lián)盟

何出此言？因為中越米軌鐵路連通中國昆明至越南海防港，為了更好地發(fā)揮中國河口口岸地緣優(yōu)勢和中越米軌鐵路運(yùn)力優(yōu)勢，中國于2017年12月18日開行由中國開遠(yuǎn)至越南海防港的米軌鐵路中亞班列，一下打通了中南半島運(yùn)輸通道，在中國與越南、柬埔寨、土庫曼斯坦等國之間實現(xiàn)了國際聯(lián)運(yùn)班列順暢對流。rlz大陸橋物流聯(lián)盟

目前，中越米軌鐵路中亞班列構(gòu)建了中國與東南亞國家間低碳、大運(yùn)量、全天候的國際運(yùn)輸通道。化肥、魚粉、黃磷、鐵礦石等物資在中國與越南等東南亞各國間高效流轉(zhuǎn)。數(shù)據(jù)顯示，今年以來，中越鐵路大通道共運(yùn)輸貨物43.5萬噸，其中出境18.3萬噸、入境25.2萬噸。rlz大陸橋物流聯(lián)盟

“先上車后買票”策略成功？日越高鐵無限期停工原因找到了！rlz大陸橋物流聯(lián)盟

和中越國際貨運(yùn)班列有序而繁忙的運(yùn)作情況形成鮮明對比的是，日本和越南合作的高鐵項目卻陷入無限期的停工當(dāng)中。2010年，越南舍近求遠(yuǎn)，與日本合作建造連接河內(nèi)與胡志明兩市，全長1570公里的南北高速鐵路項目。預(yù)計總成本為560億美元，并計劃于2030年開通。rlz大陸橋物流聯(lián)盟

這是日本在東南亞拿下的第一筆長距離的高鐵大單，但該項目進(jìn)行得極其坎坷，一是越南土地是私有制，征地太難；二是摩托車是越南人主要交通工具，即便高鐵建成，乘車率難以保證，盈利前景渺茫；三是工期一旦長期拖下來，預(yù)算就會大幅增加，而資金不足是越南高鐵面臨的最大困境。rlz大陸橋物流聯(lián)盟

目前越南擔(dān)心資金投入過大而屢屢叫停該高鐵項目，因為越南拿不出560億美元的巨額經(jīng)費(fèi)，要知道這個經(jīng)費(fèi)已經(jīng)相當(dāng)于越南去年GDP的60%之多了，“先上車再買票”的策略，日本方面完全預(yù)估不足。rlz大陸橋物流聯(lián)盟

值得一提的是，中國拿下東南亞的第一筆高鐵訂單項目進(jìn)展迅速。2015年，東南亞最大經(jīng)濟(jì)體的印尼選擇將價值60億美元的雅萬高鐵項目交給中國，該項目運(yùn)轉(zhuǎn)效率非常快，目前已取得了17.38%的進(jìn)展，年底達(dá)到59.78%的進(jìn)度目標(biāo)，十分有望在2021年完成。rlz大陸橋物流聯(lián)盟

對比日越高鐵項目來說，雅萬高鐵晚簽了5年反而早9年完工，這也許就是中國速度最大的優(yōu)勢了。rlz大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：金十?dāng)?shù)據(jù)）rlz大陸橋物流聯(lián)盟

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