搶抓“一帶一路”建設(shè)機(jī)遇 營口打造海鐵聯(lián)運(yùn)大通道

近日，國家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部根據(jù)《國家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃》等文件要求，公布了2019年國家物流樞紐建設(shè)名單，遼寧省營口市在列。本網(wǎng)記者了解到，遼寧營口自去年自由貿(mào)易綜合保稅區(qū)設(shè)立以來，營口對外開放的定位不斷提升。作為“歐亞海運(yùn)中轉(zhuǎn)站”和東北對外開放的重要“窗口”，在國家整體布局物流樞紐建設(shè)的過程中，營口推動海鐵聯(lián)運(yùn)建設(shè)，打通從渤海灣直通歐洲的物流“生命線”。6et大陸橋物流聯(lián)盟

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營口作為東北地區(qū)重要的物流轉(zhuǎn)口節(jié)點(diǎn)，經(jīng)濟(jì)價值重大。沈陽哈沈宏物流有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，從廣州等地通過海運(yùn)抵達(dá)營口港的貨物，相比全程鐵路運(yùn)輸節(jié)約近萬元的運(yùn)輸成本。另外，營口港據(jù)滿洲里口岸1613公里，這是國內(nèi)海運(yùn)港中距離最短的。從運(yùn)送時間上看節(jié)省近一個月的時間，這大大降低了企業(yè)在倉儲物流、資金周轉(zhuǎn)等方面的投入，有效支持國內(nèi)企業(yè)開拓“一帶一路”國家的商貿(mào)業(yè)務(wù)。6et大陸橋物流聯(lián)盟

搶抓“一帶一路”建設(shè)機(jī)遇，營口著力打造海鐵聯(lián)運(yùn)大通道。營口市委書記趙長富表示，營口開放進(jìn)入“自貿(mào)區(qū)時代”，營口港和自貿(mào)區(qū)兩翼齊飛。一邊是營口片區(qū)，一邊是營口港，猶如營口新的“兩翼”，成為營口融入“一帶一路”倡議的突破口。6et大陸橋物流聯(lián)盟

營口市發(fā)展改革委相關(guān)負(fù)責(zé)人說：“下一步，我們將依托陸海空立體交通網(wǎng)絡(luò)格局，構(gòu)建東北地區(qū)物流樞紐網(wǎng)絡(luò)體系，推動?xùn)|北地區(qū)物流樞紐經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。”6et大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中宏網(wǎng)）6et大陸橋物流聯(lián)盟

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