搶抓“一帶一路”建設(shè)機(jī)遇 營(yíng)口打造海鐵聯(lián)運(yùn)大通道

近日，國(guó)家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部根據(jù)《國(guó)家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃》等文件要求，公布了2019年國(guó)家物流樞紐建設(shè)名單，遼寧省營(yíng)口市在列。本網(wǎng)記者了解到，遼寧營(yíng)口自去年自由貿(mào)易綜合保稅區(qū)設(shè)立以來(lái)，營(yíng)口對(duì)外開(kāi)放的定位不斷提升。作為“歐亞海運(yùn)中轉(zhuǎn)站”和東北對(duì)外開(kāi)放的重要“窗口”，在國(guó)家整體布局物流樞紐建設(shè)的過(guò)程中，營(yíng)口推動(dòng)海鐵聯(lián)運(yùn)建設(shè)，打通從渤海灣直通歐洲的物流“生命線”。6et大陸橋物流聯(lián)盟

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營(yíng)口作為東北地區(qū)重要的物流轉(zhuǎn)口節(jié)點(diǎn)，經(jīng)濟(jì)價(jià)值重大。沈陽(yáng)哈沈宏物流有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，從廣州等地通過(guò)海運(yùn)抵達(dá)營(yíng)口港的貨物，相比全程鐵路運(yùn)輸節(jié)約近萬(wàn)元的運(yùn)輸成本。另外，營(yíng)口港據(jù)滿洲里口岸1613公里，這是國(guó)內(nèi)海運(yùn)港中距離最短的。從運(yùn)送時(shí)間上看節(jié)省近一個(gè)月的時(shí)間，這大大降低了企業(yè)在倉(cāng)儲(chǔ)物流、資金周轉(zhuǎn)等方面的投入，有效支持國(guó)內(nèi)企業(yè)開(kāi)拓“一帶一路”國(guó)家的商貿(mào)業(yè)務(wù)。6et大陸橋物流聯(lián)盟

搶抓“一帶一路”建設(shè)機(jī)遇，營(yíng)口著力打造海鐵聯(lián)運(yùn)大通道。營(yíng)口市委書記趙長(zhǎng)富表示，營(yíng)口開(kāi)放進(jìn)入“自貿(mào)區(qū)時(shí)代”，營(yíng)口港和自貿(mào)區(qū)兩翼齊飛。一邊是營(yíng)口片區(qū)，一邊是營(yíng)口港，猶如營(yíng)口新的“兩翼”，成為營(yíng)口融入“一帶一路”倡議的突破口。6et大陸橋物流聯(lián)盟

營(yíng)口市發(fā)展改革委相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)：“下一步，我們將依托陸海空立體交通網(wǎng)絡(luò)格局，構(gòu)建東北地區(qū)物流樞紐網(wǎng)絡(luò)體系，推動(dòng)?xùn)|北地區(qū)物流樞紐經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。”6et大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：中宏網(wǎng)）6et大陸橋物流聯(lián)盟

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