湖南首條“鐵水聯(lián)運(yùn)”專用鐵路開工建設(shè)

12月30日，長沙新港（三期）鐵路專用線一標(biāo)段破土動工，標(biāo)志著我省第一條“鐵水聯(lián)運(yùn)”專用鐵路開工建設(shè)。該鐵路預(yù)計(jì)2021年建成，屆時(shí)京廣鐵路長沙北站與長沙新港碼頭將真正實(shí)現(xiàn)“鐵水聯(lián)運(yùn)”無縫對接，長沙新港由此邁向“千萬噸級”港口。QDi大陸橋物流聯(lián)盟

鐵水聯(lián)運(yùn)，融合了水運(yùn)成本低廉、鐵路運(yùn)輸快速等特點(diǎn)，是一種高效的貨運(yùn)組織方式，有利于物流業(yè)降本增效。按我國鐵路運(yùn)輸計(jì)劃，2020年，集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量將力爭年均增長10%以上。QDi大陸橋物流聯(lián)盟

目前，湖南還沒有服務(wù)港口集疏運(yùn)的專用鐵路，岳陽城陵磯港、長沙新港均已規(guī)劃進(jìn)港專用鐵路線。QDi大陸橋物流聯(lián)盟

長沙新港（三期）鐵路專用線，為國家發(fā)改委批復(fù)的鐵路專用線重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，線路全長4.48公里，位于長沙市開福區(qū)金霞經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)內(nèi)，連接京廣鐵路長沙北站和長沙新港。QDi大陸橋物流聯(lián)盟

湖南長沙新港有限責(zé)任公司副總經(jīng)理謝躍煌介紹，目前，長沙新港貨物如需通過鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)至其他地區(qū)，需先在碼頭通過公路轉(zhuǎn)運(yùn)至京廣鐵路長沙北站，再重新編組走鐵路運(yùn)輸。QDi大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路專用線建成后，鐵路進(jìn)入長沙新港的“最后一公里”被打通，集裝箱、鋼材、商品車、糧食、礦石等更多貨物將實(shí)現(xiàn)鐵水聯(lián)運(yùn)，助推長沙新港建成鐵、水、公多式聯(lián)運(yùn)的“千萬噸級”港口。QDi大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)長沙新港預(yù)計(jì)，今年該港有望完成港口貨物吞吐量960萬噸，預(yù)計(jì)同比增長18.67%。QDi大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：湖南日報(bào)）QDi大陸橋物流聯(lián)盟

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