《中國交通報》聯(lián)合普華永道、G7發(fā)布貨運行業(yè)智慧安全白皮書

5月14日，《中國交通報》聯(lián)合普華永道、G7發(fā)布《中國公路貨運行業(yè)智慧安全白皮書》（簡稱《白皮書》）?！栋灼坊谄杖A永道對交通運輸行業(yè)的長期研究、G7的公路貨運物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)以及《中國交通報》對中國公路貨運的長期深入觀察，對公路貨運安全事故與管理現(xiàn)狀、背后原因、經(jīng)濟效益影響以及改善建議等，進行了系統(tǒng)研究與闡述。H7q大陸橋物流聯(lián)盟

《白皮書》顯示，過去十年，在居民消費支出增長、數(shù)字電商等領域的迅猛發(fā)展帶動下，我國公路貨運行業(yè)的規(guī)?？焖偕仙?。然而，在市場規(guī)模迅速擴張的同時，安全風險居高不下，一直是困擾行業(yè)良性發(fā)展的痛點。G7大數(shù)據(jù)平臺顯示，截至2019年，我國公路貨運的百萬公里事故數(shù)為3.7起。與發(fā)達市場相比，安全管理提升依然任重道遠。H7q大陸橋物流聯(lián)盟

公路貨運事故通常會受到司機駕駛行為、裝備、外部環(huán)境、突發(fā)事件等多種因素的疊加影響，造成事故的因素復雜多元。然而，除直接原因外，事故背后不完善的安全管理體系是長期潛伏于“冰山下”的系統(tǒng)性原因?！栋灼氛J為，物流企業(yè)精細化運營體系的缺失，是我國公路貨運安全風險長期存在的根本原因。H7q大陸橋物流聯(lián)盟

普華永道中國汽車管理咨詢合伙人蔣逸明表示，短期內(nèi)，物流企業(yè)應該借力數(shù)字化技術，提升智慧安全管理水平；中長期來看，逐步完善精細化運營體系可推進風險管控措施的有效落地；同時也需提升上下游的生態(tài)協(xié)作，共同推進行業(yè)的精細管理和效率提升。H7q大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國交通新聞網(wǎng)）H7q大陸橋物流聯(lián)盟

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