全國兩會上的達(dá)州聲音 立足“全球視野”亮出“內(nèi)陸底氣”

全國“兩會”期間，來自四川省達(dá)州市的五位全國人大代表，圍繞創(chuàng)建萬達(dá)開川渝統(tǒng)籌發(fā)展示范區(qū)、鐵路公路通道建設(shè)及擴能改造、加大對革命老區(qū)支持力度等方面，聯(lián)名提出10余條建議。gjr大陸橋物流聯(lián)盟

這些來自達(dá)州的聲音，涉及交通和物流的內(nèi)容備受關(guān)注。封面新聞記者梳理發(fā)現(xiàn)，這些建議，立足“全球視野”，著眼于國家對外開放整體布局，落腳于打造內(nèi)陸開放高地的戰(zhàn)略部署，傳遞出達(dá)州拓展國際物流大通道、建設(shè)秦巴地區(qū)綜合物流樞紐、融入成渝雙城經(jīng)濟圈的強烈信心。gjr大陸橋物流聯(lián)盟

“點子”接地氣 抓住國家戰(zhàn)略機遇gjr大陸橋物流聯(lián)盟

中央提出，要“推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)”，“創(chuàng)建萬達(dá)開川渝統(tǒng)籌發(fā)展示范區(qū)，推動川東北渝東北一體化發(fā)展”。gjr大陸橋物流聯(lián)盟

面對這一重大歷史機遇，來自達(dá)州的代表們，聯(lián)名建議國家出臺《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈發(fā)展規(guī)劃綱要》后，編制出臺《萬達(dá)開川渝統(tǒng)籌發(fā)展示范區(qū)建設(shè)規(guī)劃》，并建立由國家相關(guān)部委和省（市）級領(lǐng)導(dǎo)牽頭的專班推進(jìn)機制，指導(dǎo)示范區(qū)發(fā)展；將四川達(dá)州相適應(yīng)的區(qū)域納入國家擬設(shè)立的“三峽新區(qū)”規(guī)劃范圍。gjr大陸橋物流聯(lián)盟

既有“頂層設(shè)計”，又有“落地政策”。在具體操作層面，代表們建議制定出臺四川達(dá)州與重慶萬州、開州相一致的財政、國土、投資、產(chǎn)業(yè)政策，重點支持高鐵網(wǎng)、城際鐵路網(wǎng)、貨運鐵路升級改造、高速公路網(wǎng)、東向鐵海聯(lián)運通道等現(xiàn)代立體交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。gjr大陸橋物流聯(lián)盟

始建于1997年、竣工于2010年的達(dá)萬鐵路，一直是四川及西部地區(qū)到東部的重要人流、物流大通道。當(dāng)前，該鐵路運行的時效性和經(jīng)濟性已不能滿足日益增長的客貨運需求。對此，代表們建議盡快啟動實施達(dá)萬鐵路擴能改造，并將其納入國家《鐵路發(fā)展“十四五”規(guī)劃》，力爭今年開始啟動前期工作，“十四五”初期開工建設(shè)。gjr大陸橋物流聯(lián)盟

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達(dá)州四向拓展示意圖（曾業(yè) 攝）gjr大陸橋物流聯(lián)盟

“路子”聯(lián)全球 國際通道四向拓展gjr大陸橋物流聯(lián)盟

達(dá)州，是四川東出北上綜合交通樞紐和通江達(dá)海的東通道，是國家布局的商貿(mào)服務(wù)型物流樞紐承載城市。近年來，達(dá)州緊緊圍繞省委對達(dá)州建設(shè)“四川東出北上綜合交通樞紐”“川渝陜結(jié)合部區(qū)域中心城市”的定位，奮力爭創(chuàng)全省經(jīng)濟副中心。gjr大陸橋物流聯(lián)盟

在世界版圖上，處于“地理圓心”的四川達(dá)州，向東、向南、向西、向北，發(fā)射出一條又一條優(yōu)美的曲線，勾勒出一副“鐵公空水”多式聯(lián)運的交通物流地圖。這些國際大通道，源源不斷地為達(dá)州打造內(nèi)陸開放高地、建設(shè)秦巴地區(qū)綜合物流樞紐注入動能。gjr大陸橋物流聯(lián)盟

2019年9月29日，滿載著橡膠制品和化工產(chǎn)品的四川東出鐵水聯(lián)運始發(fā)班列，從達(dá)州駛出發(fā)往萬州港，貨物從萬州下水走長江黃金水道出海，最終抵達(dá)日本、韓國、泰國。這標(biāo)志著四川東出經(jīng)達(dá)州至長江的鐵水聯(lián)運出海新通道成功開辟，也意味著達(dá)州正式開啟聯(lián)通全球“路子”的新征程。gjr大陸橋物流聯(lián)盟

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中歐班列達(dá)州專列首發(fā)（曾業(yè) 攝）gjr大陸橋物流聯(lián)盟

向南，2019年11月21日，防城港——達(dá)州“冷鏈+普貨”班列首發(fā)，6天后，達(dá)州——北部灣“冷鏈+普貨”班列首發(fā)，打通經(jīng)北部灣到東南亞、南亞的鐵海物流大通道。向西，2020年4月28日，首趟中歐班列達(dá)州專列始發(fā)，經(jīng)“絲綢之路”直達(dá)中亞、歐洲等地。向北，達(dá)州正積極開展與重慶合作，借力渝滿俄國際班列，聯(lián)通蒙古、俄羅斯等地。gjr大陸橋物流聯(lián)盟

“達(dá)州是川東門戶、四川東出北上綜合交通樞紐，也是成都東向、南向國際班列的重要節(jié)點。”今年4月28日，在中歐班列達(dá)州專列始發(fā)儀式上，成都國際鐵路港管委會主任鄭泉峰說，專列的成功開行，將加快推動達(dá)州構(gòu)建川東北地區(qū)西向國際物流大通道，“其時已至，其勢已成、其興可待”。gjr大陸橋物流聯(lián)盟

“棋子”有先手 多點發(fā)力深化合作gjr大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，達(dá)州搶抓機遇、敢想敢謀、真抓實干，口岸物流呈現(xiàn)出了多點發(fā)力、梯次突破、整體提升的良好局面。5月26日，封面新聞記者從達(dá)州市口岸物流辦獲悉，2019年，達(dá)州全市公鐵水空貨運量實現(xiàn)1.4億噸，居全省第二，快遞業(yè)務(wù)量同比增長51.8%，超全省平均水平30個百分點。gjr大陸橋物流聯(lián)盟

這組漂亮數(shù)據(jù)的背后，是達(dá)州市委市政府下好“先手棋”的站高謀遠(yuǎn)，同時也是達(dá)州全面拓展開放合作、積極推動與周邊市區(qū)協(xié)同發(fā)展、加快建設(shè)“商貿(mào)服務(wù)型物流樞紐承載城市”和“秦巴地區(qū)綜合物流樞紐”的一個縮影。gjr大陸橋物流聯(lián)盟

與浙江舟山的扶貧協(xié)作持續(xù)深化，惠及貧困人口2.8萬人；與防城港締結(jié)為友好城市，并開展物流合作；達(dá)州海關(guān)高效運行，新增加工貿(mào)易企業(yè)2家，進(jìn)出口總額達(dá)19.2億元……在2020年的達(dá)州市《政府工作報告》中，還有不少類似的讓人振奮的“成績單”。gjr大陸橋物流聯(lián)盟

今年，達(dá)州將著力創(chuàng)建萬達(dá)開川渝統(tǒng)籌發(fā)展示范區(qū)，全力推動川東北和渝東北經(jīng)濟社會全方位合作，加強萬州與達(dá)州東向鐵海聯(lián)運通道鐵路、高速公路、港口碼頭建設(shè)；加強達(dá)州高新區(qū)磷硫化工、大竹和渠縣紡織鞋服、宣漢微玻纖新材料等出口基地培育，支持企業(yè)拓展海外市場，推動“達(dá)州造”優(yōu)勢產(chǎn)品走出去，力爭進(jìn)出口總額達(dá)20億元。gjr大陸橋物流聯(lián)盟

目前，達(dá)州正在大力發(fā)展能源化工、新材料、現(xiàn)代物流等重點產(chǎn)業(yè)，聚力打造千億級、百億級產(chǎn)業(yè)集群，為全方位擴大開放合作夯實基礎(chǔ)、創(chuàng)優(yōu)條件、壯大產(chǎn)業(yè)。同時，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)開放口岸、保稅中心、交通樞紐，著力打造內(nèi)陸開放高地和國際多式聯(lián)運物流主通道，為四川省構(gòu)建“全域開放、四向拓展”新格局貢獻(xiàn)力量。gjr大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：封面新聞）gjr大陸橋物流聯(lián)盟

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