山西省對(duì)公路向鐵路運(yùn)輸轉(zhuǎn)移提出“硬要求”

為進(jìn)一步加強(qiáng)柴油車(chē)污染治理、確保打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，我省對(duì)公路向鐵路運(yùn)輸轉(zhuǎn)移提出“硬要求”，年貨運(yùn)量150萬(wàn)噸以上的大型工礦企業(yè)原則上全部修建鐵路專(zhuān)用線 。Ca6大陸橋物流聯(lián)盟

為確保打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，省工業(yè)和信息化廳制定的《山西省進(jìn)一步推進(jìn)2020年“公轉(zhuǎn)鐵”工作實(shí)施方案》提出，2020年全省大宗貨物年貨運(yùn)量150萬(wàn)噸以上的大型工礦企業(yè)原則上全部修建鐵路專(zhuān)用線。Ca6大陸橋物流聯(lián)盟

《實(shí)施方案》提出，加快推進(jìn)鐵路專(zhuān)用線建設(shè)，2020年，全省大宗貨物年貨運(yùn)量150萬(wàn)噸以上的大型工礦企業(yè)原則上全部修建鐵路專(zhuān)用線，重點(diǎn)煤礦企業(yè)全部接入鐵路專(zhuān)用線。鋼鐵、電解鋁、電力、焦化等重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)鐵路專(zhuān)用線接入比例達(dá)到80%以上。挖掘鐵路專(zhuān)用線共用潛力，通過(guò)集裝箱運(yùn)輸完成公路短駁，充分挖掘鐵路運(yùn)輸潛力，促進(jìn)公鐵聯(lián)運(yùn)實(shí)現(xiàn)“公轉(zhuǎn)鐵”，提升鐵路運(yùn)量，嚴(yán)格鐵路專(zhuān)用線環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。Ca6大陸橋物流聯(lián)盟

我省將大力提升鐵路貨運(yùn)占比，推動(dòng)大宗貨物鐵路運(yùn)輸。全省大宗貨物運(yùn)輸以鐵路為主的格局基本形成，煤炭、焦炭鐵路運(yùn)輸比例達(dá)到80%以上，出省煤炭、焦炭基本上全部采用鐵路運(yùn)輸。推進(jìn)集裝箱運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)；優(yōu)先保障煤炭、焦炭、礦石、鋼鐵等大宗貨物運(yùn)力供給；重點(diǎn)區(qū)域具有鐵路專(zhuān)用線的大型工礦企業(yè)鐵路運(yùn)輸比例達(dá)到80%以上；提升鐵路貨運(yùn)服務(wù)水平，建立路企之間長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系。Ca6大陸橋物流聯(lián)盟

將強(qiáng)力引導(dǎo)運(yùn)輸向鐵路轉(zhuǎn)移，建立長(zhǎng)效激勵(lì)機(jī)制。要進(jìn)一步加強(qiáng)公路治理超載、柴油車(chē)污染治理等工作，助推“公轉(zhuǎn)鐵”政策落地。同時(shí)，多措并舉合力倒逼，位于城市建成區(qū)及城鄉(xiāng)結(jié)合部的具有鐵路專(zhuān)用線的大型工礦企業(yè)鐵路運(yùn)輸比例達(dá)90%以上。Ca6大陸橋物流聯(lián)盟

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