重慶國際物流樞紐園區(qū)如何“出圈”撬動(dòng)世界？

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鐵路集裝箱中心站。 上游新聞?dòng)浾?鄒飛 攝NE3大陸橋物流聯(lián)盟

在重慶國際物流樞紐園區(qū)的展示廳，有一整面亞歐大陸的地圖，以重慶為中心發(fā)散開的鐵路、公路、水路物流通道，銜接起了世界。NE3大陸橋物流聯(lián)盟

同樣，與重慶毗鄰的成都，在鐵路物流樞紐港也兼具優(yōu)勢。NE3大陸橋物流聯(lián)盟

以中歐班列為例，權(quán)威數(shù)據(jù)表明，重慶和成都的中歐班列貨物往來總量，幾乎占了國內(nèi)所有中歐班列貨運(yùn)量的一半。重慶與成都聚合的優(yōu)勢和帶動(dòng)作用顯而易見，如何在推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)中攜手“出圈”，撬動(dòng)世界物流樞紐格局？重慶國際物流樞紐園區(qū)給出的答案是：聯(lián)動(dòng)、互動(dòng)、帶動(dòng)、主動(dòng)，別亂動(dòng)。NE3大陸橋物流聯(lián)盟

9月9日，“雙城新發(fā)現(xiàn)——成渝主流媒體聚焦雙城新經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展”大型主題報(bào)道活動(dòng)走進(jìn)國際物流樞紐園區(qū)，通過現(xiàn)場感受園區(qū)蛻變，對話重慶國際物流樞紐園區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人來逐一解密。NE3大陸橋物流聯(lián)盟

“撬動(dòng)”世界物流樞紐格局NE3大陸橋物流聯(lián)盟

9日一早，報(bào)道團(tuán)一行最先來到了“渝新歐零公里起點(diǎn)”，一枚像戒指造型的數(shù)字“0”地標(biāo)造型，在無聲地告訴人們，如今為世界所熟知的中歐班列(渝新歐)，它從東方的這里出發(fā)開往西方的歐亞。NE3大陸橋物流聯(lián)盟

展廳里那副巨大的物流樞紐地圖，用記實(shí)的物流通道串起了整個(gè)歐亞大陸。向西，中歐班列(渝新歐)至德國杜伊斯堡；向南，陸海新通道通過北部灣出海，連接中南半島；向北，經(jīng)內(nèi)蒙古滿洲里或二連浩特串聯(lián)起中俄蒙經(jīng)濟(jì)走廊；向東，長江水運(yùn)替代鐵路，接入世界海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。NE3大陸橋物流聯(lián)盟

撬動(dòng)世界物流格局，這并非一紙規(guī)劃。中歐班列最早在重慶發(fā)車，開往德國杜伊斯堡；陸海新通道，從這里銜接起了中南半島走向海外。NE3大陸橋物流聯(lián)盟

然而，有很多人或許并不知道。這里，曾經(jīng)只是襄渝鐵路上一個(gè)普普通通的小站，名為團(tuán)結(jié)村，經(jīng)過4次轉(zhuǎn)型升級，重慶國際物流樞紐園區(qū)物流帶貿(mào)易，貿(mào)易帶產(chǎn)業(yè)，不僅成為了“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶的連接點(diǎn)，還從園區(qū)走向城區(qū)，以產(chǎn)城景融合的理念，能撬動(dòng)世界物流格局的現(xiàn)代物流樞紐城。NE3大陸橋物流聯(lián)盟

綻放汽車“微笑曲線”NE3大陸橋物流聯(lián)盟

如今團(tuán)結(jié)村站內(nèi)，印有“中歐班列”字樣的深藍(lán)色集裝箱堆積如山，橙色龍門吊不停將集裝箱裝入車皮，汽笛聲響起，一列列中歐班列(渝新歐)緩緩駛出站臺，聯(lián)通世界駛向遠(yuǎn)方。NE3大陸橋物流聯(lián)盟

這里有中國內(nèi)陸首個(gè)整車指定進(jìn)境口岸。據(jù)了解，該口岸累計(jì)實(shí)現(xiàn)整車進(jìn)口逾萬輛，落地了保時(shí)捷常態(tài)化運(yùn)輸項(xiàng)目，完成奔馳-戴姆勒常態(tài)化運(yùn)輸準(zhǔn)備及眾多進(jìn)口品牌的測試運(yùn)輸，已成為歐洲進(jìn)口車輸入中國內(nèi)陸的陸上主入口。重慶國際物流樞紐園區(qū)建設(shè)有限責(zé)任公司副總經(jīng)理韓超認(rèn)為，口岸帶來的意義不僅僅是對于園區(qū)的發(fā)展，它是城市打造內(nèi)陸開放門戶的一把鑰匙。就拿整車進(jìn)境口岸來說，口岸的獲批和良性運(yùn)行為，為整個(gè)通道提供高質(zhì)量運(yùn)輸?shù)呢浧罚泊蛲酥形鞑砍鞘信c國外市場主體的聯(lián)動(dòng)，成為一扇展示對外開放的窗口，“法務(wù)、經(jīng)濟(jì)、營商環(huán)境的提檔升級，都為城市的招商引資打下基礎(chǔ)。”NE3大陸橋物流聯(lián)盟

對于以汽車為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的重慶而言，整車進(jìn)境口岸更為城市汽車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)鏈、補(bǔ)鏈起到了重要作用。“向下游發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈，綻放微笑曲線需要這樣的抓手。”韓超表示，依托整車進(jìn)境口岸，完善進(jìn)口供應(yīng)鏈、汽車金融、汽車體驗(yàn)文化中心等功能，有就業(yè)有亮點(diǎn)，將會帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)鏈的完善。NE3大陸橋物流聯(lián)盟

園區(qū)的第4次轉(zhuǎn)型正在進(jìn)行中。“雙城新發(fā)現(xiàn)”重慶報(bào)道團(tuán)了解到，園區(qū)將打造物流新城，用商貿(mào)、住宅、人流、政務(wù)來推動(dòng)城市打造，以城市支撐通道，用通道反哺貿(mào)易和產(chǎn)業(yè)。預(yù)計(jì)到2030年，園區(qū)將基本建成城市人口50萬，公共交通覆蓋率90%，進(jìn)出口貿(mào)易額達(dá)1000億的現(xiàn)代物流新城。NE3大陸橋物流聯(lián)盟

雙向雙核，驅(qū)動(dòng)“雙循環(huán)”NE3大陸橋物流聯(lián)盟

今年3月，從重慶和成都出發(fā)的中歐班列有了一個(gè)新的共同標(biāo)識——中歐班列(成渝)。第一列中歐班列(成渝)駛出的當(dāng)天，重慶國際物流樞紐園區(qū)與成都市青白江國際鐵路港達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方共同推進(jìn)成渝兩大鐵路港戰(zhàn)略共振、行動(dòng)同頻的融合發(fā)展。NE3大陸橋物流聯(lián)盟

成渝通道共同發(fā)力、攜手出海，這已經(jīng)成為了新時(shí)代推進(jìn)西部大開發(fā)的重要舉措。去年8月，國家發(fā)展改革委印發(fā)《西部陸海新通道總體規(guī)劃》，明確建設(shè)自重慶經(jīng)貴陽、南寧至北部灣出海口，自重慶經(jīng)懷化、柳州至北部灣出海口，以及自成都經(jīng)瀘州(宜賓)、百色至北部灣出海口三條通路，共同形成西部陸海新通道的主通道。NE3大陸橋物流聯(lián)盟

這條陸海新通道有三條走向，其中有一條經(jīng)過成都，它的核心就是想發(fā)揮四川，特別是成都和重慶雙向雙核的發(fā)力的作用。NE3大陸橋物流聯(lián)盟

“四川是西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)、消費(fèi)能力最強(qiáng)的省份，由重慶成都來集成、驅(qū)動(dòng)，對于產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)、資源統(tǒng)籌有很重要的意義。”陸海新通道運(yùn)營有限公司總經(jīng)理助理劉義真表示，有關(guān)方面正在積極推動(dòng)四川加入“13 1”的大平臺。未來若成渝攜手在口岸互聯(lián)、產(chǎn)業(yè)招商互補(bǔ)、開放創(chuàng)新互享、機(jī)制協(xié)調(diào)互促等方面提高對外開放水平，將會驅(qū)動(dòng)城市在“雙循環(huán)”格局下的樞紐功能。NE3大陸橋物流聯(lián)盟

“我們跟成都的合作很有必要，有深刻的戰(zhàn)略意義，畢竟成渝的中歐班列開行數(shù)量占據(jù)半壁江山。”韓超對成渝在攜手開放上寄托了期望，“成渝在通道運(yùn)營要聯(lián)動(dòng)、口岸發(fā)展要互動(dòng)、創(chuàng)新優(yōu)化要帶動(dòng)、常態(tài)化交流要主動(dòng)，只有攜手，才有幸福感!”NE3大陸橋物流聯(lián)盟

惟有不斷求新求變，才能將開放的大門，越開越大。NE3大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：金臺資訊）NE3大陸橋物流聯(lián)盟

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