海鐵聯(lián)運(yùn)物流大通道已經(jīng)成型 面向世界內(nèi)陸網(wǎng)絡(luò)正加速布局

近日，由西安市人民政府主辦、山東省港口集團(tuán)冠名的“第十屆中國西部國際物流產(chǎn)業(yè)博覽會”在西安開幕。本屆大會以“新絲路新樞紐‘一帶一路’新通道”為主題，立足服務(wù)國家大力構(gòu)建“以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)”的新發(fā)展格局。D2I大陸橋物流聯(lián)盟

山東、陜西兩省同飲一河水，在共同服務(wù)“一帶一路”建設(shè)、黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展上有戰(zhàn)略契合點(diǎn)。D2I大陸橋物流聯(lián)盟

山東與陜西兩省文脈相通、水脈相連、經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)，溝通陸海、聯(lián)動內(nèi)外的作用突出。以山東港口為“出海口”，陜西省暢通了開放發(fā)展的新通道，西安作為西北重要樞紐城市和新亞歐大陸橋重要節(jié)點(diǎn)城市的地位日益突出；以陜西省為橋頭堡，山東港口也將推動全程物流服務(wù)持續(xù)西進(jìn)，服務(wù)西部地區(qū)、串聯(lián)“一帶一路”。D2I大陸橋物流聯(lián)盟

西安與山東港口，一個是古絲綢之路起點(diǎn)，萬國衣冠會長安的盛世景象曾驚艷歷史；一個是古海上東方絲綢之路的起航港，開埠貿(mào)易、港通天下歷史久遠(yuǎn)。D2I大陸橋物流聯(lián)盟

海鐵聯(lián)運(yùn)，是西安與山東港口共同書寫“新絲路”故事最生動、最明晰的路徑。早在改革開放之初，山東港口青島港就成為最早在西安開通班列的港口。2018年“華南-日照港-西安”班列開辟了華南至西北地區(qū)的物流新通道；2019年“青島-西安‘經(jīng)略海洋港城聯(lián)動’融合發(fā)展推介會”在西安召開，西安班列箱量增長及內(nèi)陸港合作明顯提速。D2I大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，陜西省60%的外貿(mào)集裝箱、67%外貿(mào)進(jìn)口集裝箱都要走山東港口，今年1~7月份，山東港口西安班列完成海鐵聯(lián)運(yùn)箱量同比增長11.7%。D2I大陸橋物流聯(lián)盟

港口是基礎(chǔ)性、樞紐性設(shè)施，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐。促進(jìn)“雙循環(huán)”，港口是當(dāng)之無愧的“先行官”。D2I大陸橋物流聯(lián)盟

今年上半年，面對新冠肺炎疫情沖擊和經(jīng)濟(jì)下行等嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，山東港口搶抓國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈重構(gòu)的窗口期，全力保障疫情沖擊下全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通。海向增航線、擴(kuò)艙容、拓中轉(zhuǎn)，累計新增集裝箱航線32條，吸引馬士基、中遠(yuǎn)海運(yùn)等船公司加密93班次，航線總數(shù)達(dá)到299條，數(shù)量和密度穩(wěn)居我國北方港口首位；陸向開班列、建陸港、拓貨源，開通68條海鐵聯(lián)運(yùn)班列路線，在全國連通35個內(nèi)陸港，2019年海鐵聯(lián)運(yùn)箱量突破160萬標(biāo)箱，連續(xù)五年保持全國第一，“覆蓋山東，輻射沿黃，直達(dá)中亞、南亞、歐洲”的海鐵聯(lián)運(yùn)物流大通道已經(jīng)形成，“一市一線、一地一港、覆蓋山東、面向世界”的內(nèi)陸網(wǎng)絡(luò)正加速布局。D2I大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報）D2I大陸橋物流聯(lián)盟

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