西北五省區(qū)“抱團”共建對外開放平臺：各展所長 錯位發(fā)展

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2017年2月，蘭州海關(guān)關(guān)員在蘭州新區(qū)中川北海關(guān)監(jiān)管場所對“蘭州號”國際貨運班列集結(jié)貨物進行監(jiān)管作業(yè)。（資料圖）蘭州海關(guān)供圖7FY大陸橋物流聯(lián)盟

“西北五省(區(qū))由對外開放的后方，走到了向西陸路開放的最前沿。”16日，甘肅省政協(xié)主席歐陽堅說，希望西北五省(區(qū))增強協(xié)同性、聯(lián)動性、整體性，協(xié)同打造各展所長、優(yōu)勢互補、錯位發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局，助推形成國內(nèi)國際雙循環(huán)新發(fā)展格局。7FY大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)日，為期2天的西北五省(區(qū))政協(xié)助推協(xié)同向西開放協(xié)商座談會在蘭州閉幕。本次會議主題是搭建陜甘青寧新五省(區(qū))協(xié)同向西開放的區(qū)域協(xié)商合作平臺，加強區(qū)域交流合作，廣泛凝聚共識和力量，推進西北五省(區(qū))積極融入“一帶一路”建設(shè)，加快形成西部大開發(fā)新格局，推動五省(區(qū))高質(zhì)量發(fā)展。7FY大陸橋物流聯(lián)盟

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2020年6月5日，中歐班列“中吉烏”公鐵聯(lián)運國際貨運班列在甘肅(蘭州)國際陸港首發(fā)。圖為等待發(fā)車的班列。(資料圖) 杜萍 攝7FY大陸橋物流聯(lián)盟

甘肅省委副書記孫偉說，西北五省(區(qū))是絲綢之路經(jīng)濟帶重要組成部分，地緣相近，民情相通，經(jīng)濟聯(lián)系緊密，往來交流頻繁，同中西亞、南亞、中東歐國家都有著廣泛深入的交往，同面向西開放機遇，共享向西開放紅利。進一步加強區(qū)域協(xié)作和擴大向西開放，是推動西北五省(區(qū))實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的重大利好和重要動力。7FY大陸橋物流聯(lián)盟

會議披露，西北地區(qū)作為我國向西開放的前沿陣地，要著力打造對外開放新高地，發(fā)揮自貿(mào)區(qū)、保稅區(qū)、出口加工區(qū)等海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)要素集聚和輻射帶動作用，簡化貨物進出口和內(nèi)銷手續(xù)，打通國內(nèi)國際兩個市場。7FY大陸橋物流聯(lián)盟

同時，還要加強國際貨運班列合作，推進口岸通關(guān)便利化，提高運營能力；引進大型鐵路物流企業(yè)參與運營，促進中歐班列市場化、常態(tài)化運營，爭取在蘭州設(shè)立中歐貨運班列編組中心并形成國別班列。7FY大陸橋物流聯(lián)盟

陜西省政協(xié)副主席祝列克表示，陜西作為中國地理版圖的幾何中心，是天然的交通樞紐。要有效利用現(xiàn)有運輸資源，加快推動陸空聯(lián)動、多式聯(lián)運的綜合交通樞紐體系建設(shè)，推進交通運輸信息共享，圍繞道路聯(lián)通目標(biāo)加快完善合作，為絲綢之路經(jīng)濟帶沿線國家和地區(qū)、人員和貨物營造暢通、可靠、高效、快捷、便利的運輸體系，進而帶動整個西北地區(qū)對外開放經(jīng)濟體系建設(shè)。7FY大陸橋物流聯(lián)盟

會議披露，《陜西省向西開放工作情況介紹》中提到，中歐班列長安號自2013年從西安港始發(fā)以來，經(jīng)過7年不斷發(fā)展，從解決新亞歐大陸橋20多年“通而不暢”的問題，如今已成為陜西向西開放的重要平臺，通過不斷創(chuàng)新模式激活市場資源，助推中歐班列長安號實現(xiàn)快速增長，已常態(tài)化開行15條國際貨運干線，服務(wù)沿線40多個國家和地區(qū)，同時，來自全國29個省份的貨源在西安港集散分撥至全國。7FY大陸橋物流聯(lián)盟

新疆維吾爾自治區(qū)政協(xié)主席努爾蘭·阿不都滿金說，近年來，新疆陸港建設(shè)成效初顯，中歐班列累計開行近3800列、年均增長80%以上，通達中亞歐洲19個國家、26個城市。要用好中歐班列，探索與“一帶一路”沿線省市合作開行公共班列和階梯班列，實現(xiàn)中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心集拼集運常態(tài)化運行。7FY大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國新聞網(wǎng)）7FY大陸橋物流聯(lián)盟

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