中國(guó)出手穩(wěn)定國(guó)際貨運(yùn)

最近，中國(guó)商務(wù)部會(huì)同交通運(yùn)輸部、國(guó)家發(fā)改委、工信部、海關(guān)總署等頻頻表態(tài)并聯(lián)手提升海運(yùn)運(yùn)力、提高中歐班列運(yùn)輸效率，增加集裝箱供應(yīng)。中國(guó)在用看得見(jiàn)的手提升國(guó)際運(yùn)輸能力，有效穩(wěn)定并下調(diào)國(guó)際航運(yùn)和運(yùn)輸價(jià)格，助力國(guó)際貨運(yùn)供應(yīng)鏈正常運(yùn)行，支持全球抗擊疫情復(fù)蘇經(jīng)濟(jì)。N2R大陸橋物流聯(lián)盟

去年以來(lái)，國(guó)際航運(yùn)價(jià)格持續(xù)攀升，全球海運(yùn)運(yùn)力不足、運(yùn)價(jià)大幅上漲，尤其是外貿(mào)物流領(lǐng)域出現(xiàn)集裝箱“爆艙”、運(yùn)價(jià)和運(yùn)輸成本大幅上漲。這對(duì)全球進(jìn)出口貿(mào)易，以及當(dāng)前抗擊疫情，實(shí)現(xiàn)全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇絕不是好現(xiàn)象。高企的國(guó)際運(yùn)輸價(jià)格制約了全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的活力和動(dòng)能，不利于全球供應(yīng)鏈的穩(wěn)定和全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，不利于生產(chǎn)企業(yè)、進(jìn)出口企業(yè)和廣大消費(fèi)者。隨著今年全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，國(guó)際貨運(yùn)將持續(xù)增長(zhǎng)，國(guó)際運(yùn)輸能力依然吃緊。N2R大陸橋物流聯(lián)盟

國(guó)際集裝箱運(yùn)輸和物資運(yùn)輸價(jià)格的持續(xù)攀升，不是單純的市場(chǎng)現(xiàn)象，光靠市場(chǎng)自身的調(diào)節(jié)無(wú)法實(shí)現(xiàn)國(guó)際運(yùn)輸平穩(wěn)有效。中國(guó)用看得見(jiàn)的手主動(dòng)干預(yù)，讓持續(xù)瘋漲的國(guó)際海運(yùn)運(yùn)價(jià)出現(xiàn)拐點(diǎn)。1月29日，上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(SCFI)報(bào)收2861.69點(diǎn)，連續(xù)兩周回調(diào)，這是全球企業(yè)界所樂(lè)見(jiàn)的。N2R大陸橋物流聯(lián)盟

國(guó)際運(yùn)輸價(jià)格的畸形攀升對(duì)當(dāng)前抗擊疫情實(shí)現(xiàn)全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇絕不是好現(xiàn)象。作為全球經(jīng)濟(jì)大國(guó)，全球最大的制造業(yè)和進(jìn)出口貿(mào)易國(guó)，中國(guó)對(duì)國(guó)際貨運(yùn)價(jià)格的主動(dòng)干預(yù)，有助于營(yíng)造與各國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)政策相互協(xié)調(diào)，共同推動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁、可持續(xù)、平衡、包容增長(zhǎng)的全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境。N2R大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：央視財(cái)經(jīng)）N2R大陸橋物流聯(lián)盟

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