“從班列貨品看到‘江西制造’越來越受歡迎”

2月24日下午，滿載著50個(gè)集裝箱的洗碗機(jī)、燃?xì)庠睢⒄婵瘴鼔m器、燈具、電腦配件等貨物，從南昌向塘國際陸港駛出，一路西行駛向俄羅斯沃爾西諾，貨值超295萬美元。在列車安全運(yùn)行的背后，有一群默默堅(jiān)守崗位的護(hù)航者，保障中歐班列安全啟航。Do3大陸橋物流聯(lián)盟

楊明哲是南昌鐵路口岸（一期）國儲(chǔ)物流933處貨運(yùn)員，他主要負(fù)責(zé)中歐班列集裝箱的查驗(yàn)工作。2月22日上午，記者在南昌鐵路口岸（一期）貨場見到楊明哲，他正拿著貨物清單和鐵鉗，對(duì)將要發(fā)往俄羅斯的貨物仔細(xì)查驗(yàn)。“要盡快把這批貨查驗(yàn)完，然后交給海關(guān)抽檢，保證貨品安全順暢發(fā)運(yùn)。”Do3大陸橋物流聯(lián)盟

開箱、拆箱、核對(duì)貨物……楊明哲按照貨物清單，查驗(yàn)核對(duì)貨品，確保“箱箱查驗(yàn)”。“出口貨物到場（站），第一步是過磅稱重，確保每個(gè)集裝箱總重不超過30.48噸，然后再運(yùn)到重裝區(qū)卸貨，由我們對(duì)每個(gè)集裝箱進(jìn)行查驗(yàn)，查驗(yàn)是否有危險(xiǎn)品、禁運(yùn)品，檢查實(shí)際貨物與集裝箱號(hào)是否一致，以及貨物是否裝載不均，如果裝載不均，要及時(shí)調(diào)整，避免出現(xiàn)列車偏載情況。”楊明哲說。Do3大陸橋物流聯(lián)盟

在查驗(yàn)貨物、確保穩(wěn)固運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)，楊明哲還負(fù)責(zé)整理查驗(yàn)資料，將每個(gè)集裝箱的國聯(lián)運(yùn)單、隨車單等票據(jù)放入“貨運(yùn)票據(jù)封套”，并填寫車號(hào)、箱號(hào)、施封鎖號(hào)。“50份國聯(lián)運(yùn)單和隨車單必須一一比對(duì)，防止出錯(cuò)。雖然這份工作看似簡單，但責(zé)任重大，稍有不慎，就有可能出差錯(cuò)。看到自己檢查過的中歐班列都能安全出港，安全到達(dá)國外，我感到非常自豪。”楊明哲對(duì)記者說。Do3大陸橋物流聯(lián)盟

“我在這里工作了3年，從中歐班列開行以來，經(jīng)我手查驗(yàn)的集裝箱有2000多個(gè)。”楊明哲說，雖然中歐班列集裝箱內(nèi)貨物種類繁多，但幾年時(shí)間里，他從班列貨品中，看到了“江西制造”正越來越受海外歡迎。同時(shí)，海關(guān)一體化通關(guān)改革后，海關(guān)手續(xù)更加靈活，中歐班列無紙化水平逐步提高，查驗(yàn)的平均作業(yè)時(shí)間提速至2小時(shí)內(nèi)，全鏈條地提高了運(yùn)轉(zhuǎn)效率，實(shí)現(xiàn)了中歐班列通關(guān)與沿海同樣效率。Do3大陸橋物流聯(lián)盟

貨物查驗(yàn)結(jié)束后，楊明哲便通知海關(guān)過來抽檢集裝箱。“場（站）里面設(shè)有海關(guān)監(jiān)管倉，貨物抽檢后直接進(jìn)入監(jiān)管倉等待裝車、發(fā)貨。這批貨物從南昌出發(fā)，經(jīng)二連浩特鐵路口岸出境，15天就能抵達(dá)莫斯科沃爾西諾車站。”楊明哲說，春節(jié)以來，中歐班列密集發(fā)運(yùn)，為保障貨物安全發(fā)運(yùn)，他和同事們24小時(shí)輪班堅(jiān)守在崗位上，為6趟中歐班列做好服務(wù)保障工作。Do3大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，春節(jié)期間，在省、市、縣三級(jí)口岸部門和海關(guān)、鐵路等相關(guān)單位的支持指導(dǎo)和精心組織下，南昌中歐班列嚴(yán)格落實(shí)疫情防控要求，確保安全生產(chǎn)作業(yè)，班列服務(wù)不中斷，物流保障不打烊，2021年，南昌中歐班列已累計(jì)開行33列。Do3大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：澎湃新聞）Do3大陸橋物流聯(lián)盟

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