“西部陸海新通道”寧夏班列首發(fā)

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“西部陸海新通道”寧夏班列首發(fā)儀式現場。　楊雪　攝kfM大陸橋物流聯盟

5月11日，滿載著蛋氨酸、石板材、小麥等貨物的“西部陸海新通道”寧夏班列從迎水橋貨運中心首發(fā)開行。這標志著寧夏融入“西部陸海新通道”，落實“向南開放戰(zhàn)略”邁出了堅實的一步。kfM大陸橋物流聯盟

據了解，“西部陸海新通道”北接絲綢之路經濟帶，南連21世紀海上絲綢之路，協同銜接長江經濟帶，是一條南北縱貫我國西部地區(qū)的鐵海聯運大通道，在國家區(qū)域協調發(fā)展格局中具有重要戰(zhàn)略地位。kfM大陸橋物流聯盟

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“西部陸海新通道”寧夏班列在中衛(wèi)首發(fā)開行。　楊雪 攝kfM大陸橋物流聯盟

本次班列共運載貨物45組，20英尺集裝箱90個，貨值約600萬元人民幣，貨重約2500噸。主要貨物既有寧夏發(fā)往東南亞柬埔寨、歐洲格魯吉亞等海外國家的蛋氨酸，也有內蒙發(fā)往重慶、四川的石板材，也有甘肅發(fā)往廣西等陸海新通道沿線市場的小麥等。全程物流打造了中衛(wèi)—重慶—廣西—東南亞等地30多個貨物運輸品類、雙向對開“一票制”“門到門”“門到港”的運作模式，比傳統海運方式縮短了近10至15天的運輸時間，在重慶—廣西段降低30%物流成本，為寧夏及周邊地區(qū)企業(yè)融入西部陸海新通道，享受沿途省市優(yōu)惠政策，降低物流成本，節(jié)約運輸時間提供了切實可行的解決方案。kfM大陸橋物流聯盟

近年來，寧夏高度重視融入西部陸海新通道建設，始終將其作為深化與國內西南省區(qū)和東南亞國家互聯互通、市場對接，深度融入國內國際雙循環(huán)發(fā)展格局的重大開放發(fā)展舉措，主動加入陸海新通道“13+1”合作機制，積極參與各項貿易促進和物流對接活動，推動成立了陸海新通道運營寧夏有限公司，并依托中衛(wèi)鐵路、公路、機場綜合交通優(yōu)勢，與陸海新通道沿線城市、寧夏區(qū)內市縣及毗鄰地區(qū)市縣進行深入合作，把陸海新通道建設成為服務以中衛(wèi)為中心的周邊地區(qū)物流、供應鏈等產業(yè)發(fā)展，助力寧夏經濟發(fā)展的快車道，促進國內國際雙循環(huán)穩(wěn)定貿易的大通道。kfM大陸橋物流聯盟

中衛(wèi)市相關負責人介紹，隨著“西部陸海新通道”寧夏班列常態(tài)化運行，寧夏與毗鄰省市區(qū)域聯動、政策疊加、貨源集散，并逐步與沿線省市、沿途國家實現政策溝通、道路聯通、貿易暢通、民心相通，進一步擴大西部陸海新通道服務范圍，有機銜接“一帶一路”的復合型對外開放通道，助力寧夏打造對外開放新高地，推動區(qū)域經濟高質量發(fā)展，構建全方位開放新格局。kfM大陸橋物流聯盟

（來源：中國新聞網）kfM大陸橋物流聯盟

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