阿克蘇—金華首列援疆班列開行

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阿克蘇至金華首列援疆班列。胡天獎攝ndN大陸橋物流聯(lián)盟

8月8日11時(shí)58分，在一陣陣火車鳴笛聲中，阿克蘇至金華首列援疆班列從阿克蘇站緩緩開出向目的地浙江省金華市駛?cè)ァ?span style="display:none">ndN大陸橋物流聯(lián)盟

“此趟援疆班列共有47節(jié)車廂，裝載了1504噸價(jià)值6000萬元的阿克蘇產(chǎn)品，預(yù)計(jì)60個小時(shí)后抵達(dá)金華市。”金華市援疆指揮部黨委書記、指揮長孔德東說。ndN大陸橋物流聯(lián)盟

金華市位于浙江省中部，是全國性綜合交通樞紐、國際物流樞紐承載城市，依托集國際班列、海鐵聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)為一體的華東聯(lián)運(yùn)新城，擁有東西互濟(jì)、南北溝通、陸海聯(lián)動的鮮明特點(diǎn)。ndN大陸橋物流聯(lián)盟

阿克蘇地區(qū)地大物博、資源豐富，尤其是農(nóng)副產(chǎn)品質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，但是與國內(nèi)其他地區(qū)距離遙遠(yuǎn)，離金華近5000公里，產(chǎn)品銷往國內(nèi)其他地區(qū)存在運(yùn)輸瓶頸。ndN大陸橋物流聯(lián)盟

阿克蘇地區(qū)行署副專員、浙江省援疆指揮部副指揮長陳海濤介紹，為深入貫徹落實(shí)第八次全國對口支援新疆工作會議精神，浙江省援疆指揮部充分利用援疆資源優(yōu)勢，積極促使金華市交通投資集團(tuán)有限公司與阿克蘇地區(qū)大型物流企業(yè)合作，利用“中吉哈”公鐵聯(lián)運(yùn)班列返程空載的有利時(shí)機(jī)，開行阿克蘇—金華首趟援疆班列。ndN大陸橋物流聯(lián)盟

“援疆班列將推動南疆地區(qū)產(chǎn)品集結(jié)出疆進(jìn)入長三角，暢通本地特色產(chǎn)品出疆物流體系，運(yùn)輸時(shí)效上至少縮短36個小時(shí)，比公路運(yùn)輸節(jié)約時(shí)間1/4，節(jié)約成本1/3，且不受季節(jié)、氣候影響，進(jìn)一步降低物流運(yùn)費(fèi)與時(shí)間成本。”金華市援疆指揮部黨委委員、副指揮長陶國建說。ndN大陸橋物流聯(lián)盟

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阿克蘇—金華援疆班列首發(fā)儀式。胡天獎攝ndN大陸橋物流聯(lián)盟

參加首發(fā)儀式的阿克蘇地委委員、行署常務(wù)副專員賈京磊說，援疆班列加快了阿克蘇當(dāng)?shù)噩F(xiàn)代化物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，積極拓展了阿克蘇出疆貨物新通道，是金華市援疆指揮部依托物流優(yōu)勢開展產(chǎn)業(yè)援疆的一次大膽嘗試。ndN大陸橋物流聯(lián)盟

孔德東表示，援疆班列按照“政府推動、企業(yè)運(yùn)行、鐵路保暢”的原則，主要吸攬阿克蘇地區(qū)貨源，輻射喀什、克州、和田等地區(qū)及中亞返程貨物。一是形成打通國內(nèi)內(nèi)循環(huán)的大格局，二是營造打通新疆物流直達(dá)長三角的大通道，三是打造致富增收的新平臺。ndN大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，金華援疆將進(jìn)一步發(fā)揮援疆資金的引導(dǎo)作用，積極助力承運(yùn)平臺拓寬客戶面，延伸服務(wù)半徑，改善貨源結(jié)構(gòu)，并進(jìn)一步提升運(yùn)輸時(shí)效，降低物流成本，常態(tài)化開行五定班列，助力“疆產(chǎn)東輸”“浙產(chǎn)西進(jìn)”，有效推動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會發(fā)展和百姓增收致富，將縱深推進(jìn)產(chǎn)業(yè)援疆、市場援疆，打造浙阿產(chǎn)業(yè)協(xié)作、消費(fèi)協(xié)作的金名片。ndN大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：小新愛美食呀）ndN大陸橋物流聯(lián)盟

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