中歐班列集裝箱里的氣象“密碼”

9月2日，江蘇省中哈（連云港）物流合作基地生產(chǎn)操作部經(jīng)理陳軍像往常一樣，打開手機中的連云港商貿(mào)物流氣象信息查詢小程序，查看今天從連云港出發(fā)前往哈薩克斯坦的班列定位、集裝箱內(nèi)外溫度、濕度與氣壓等數(shù)據(jù)。46S大陸橋物流聯(lián)盟

“看看氣象數(shù)據(jù)，工作更有底。”實時關(guān)注氣象信息已然成為陳軍的習(xí)慣。“根據(jù)氣象部門的高溫預(yù)報，我們決定停運部分化工用品，雖然貨期長了，但貨品質(zhì)量與安全得到了最大程度的保障。”46S大陸橋物流聯(lián)盟

江蘇省連云港是新亞歐大陸橋東方橋頭堡，也是海陸交匯的樞紐城市。從連云港經(jīng)中亞到德國、波蘭等歐洲國家的班列，裝載著種類豐富的貨品，大到數(shù)控車床等機械設(shè)備，小到腰果、花生等食品，每個集裝箱內(nèi)貨品價值在近十萬元到幾十萬元不等。46S大陸橋物流聯(lián)盟

這些價值不菲的貨品，在運輸過程中對氣象條件有著嚴格要求。市海洋氣象臺預(yù)報中心主任王偉健解釋，“比如，數(shù)控車床等精密儀器對沿途大風造成的震動較為敏感，高溫會造成日用品、食品脹包變質(zhì)，也會提高化工品的自燃風險，而低溫會導(dǎo)致液態(tài)食品和注射劑藥品結(jié)冰破裂，甚至造成液體泄漏，影響整個集裝箱內(nèi)的貨品。”46S大陸橋物流聯(lián)盟

基于此，連云港市氣象部門緊扣需求，主動對接，與中哈物流基地建立常態(tài)化氣象服務(wù)合作模式。陳軍使用的商貿(mào)物流氣象信息查詢小程序正是合作成果之一，今年7月底正式上線運營。用戶可以在小程序里清晰看到中歐班列途經(jīng)的每個國家及其省市，定位精細到具體街道，氣象信息一目了然。46S大陸橋物流聯(lián)盟

小程序上的數(shù)據(jù)，來自與集裝箱一路同行的微環(huán)境氣象觀測設(shè)備。該設(shè)備可持續(xù)待機40天，并不間斷上傳實時數(shù)據(jù)。“設(shè)備雖小，功能不少，它就是個移動氣象觀測站，能對氣象要素進行實時監(jiān)測與傳輸。”連云港市連云區(qū)氣象局局長茆海云介紹。46S大陸橋物流聯(lián)盟

實際上，氣象服務(wù)不僅跟著班列走，而且已將觸角延伸到貨品進港之前。今年6月，連云港市政府辦印發(fā)《連云港市加快推進“一帶一路”氣象保障服務(wù)國家示范城市建設(shè)實施方案》。作為落實該方案的舉措之一，市氣象局自主研發(fā)“一帶一路”氣象保障服務(wù)系統(tǒng)，已在連云港引航站投入應(yīng)用。46S大陸橋物流聯(lián)盟

“引航員會依據(jù)系統(tǒng)展示風、能見度等精細化預(yù)報與實況數(shù)據(jù)，選擇不同登船的方式。”市氣象服務(wù)中心主任張銀意說，“風浪小，就坐快艇；風浪大，直升機是首選；如果發(fā)布海上大風預(yù)警，就會暫停引航。”46S大陸橋物流聯(lián)盟

今年臺風“煙花”影響期間，市局通過該系統(tǒng)提供精細化預(yù)報服務(wù)。根據(jù)氣象信息，連云港港口的所有海上作業(yè)、大型機械設(shè)備均停工，中哈物流合作基地對碼頭機械設(shè)備、貨物貨垛進行防風加固，連云港海事局疏導(dǎo)多艘商船到安全水域避風。46S大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國氣象報社）46S大陸橋物流聯(lián)盟

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