“海陸空”貨暢其流 助力江蘇省貿(mào)易發(fā)展

江蘇外貿(mào)持續(xù)向好，數(shù)據(jù)顯示，前三季度全省外貿(mào)進出口總額3.75萬億元，同比增長16.5%。進出口貨物量持續(xù)上升的同時，對暢通物流渠道提出了高要求。連日來，記者對江蘇省水運、中歐班列、航空貨運現(xiàn)狀進行深入了解發(fā)現(xiàn)，大運量的海運依然是遠途運輸主力，中歐班列延續(xù)強勁發(fā)展勢頭，江蘇省機場生產(chǎn)正加速復(fù)蘇。AKg大陸橋物流聯(lián)盟

海運是遠途運輸主力AKg大陸橋物流聯(lián)盟

10月31日，隨著悠揚的汽笛聲響起，一艘滿載著集裝箱的貨輪從蘇州園區(qū)港碼頭駛離，前往太倉港。AKg大陸橋物流聯(lián)盟

位于吳淞江畔的蘇州園區(qū)港集裝箱碼頭，今年起一直保持火熱景象。“該港是蘇州工業(yè)園區(qū)企業(yè)產(chǎn)品輸出和原料輸入的重要渠道之一。”中國外運蘇州物流中心有限公司副總經(jīng)理曾甲伢介紹，該港現(xiàn)在主要運營3條集裝箱內(nèi)外貿(mào)水運航線，其中，蘇州園區(qū)港至太倉港集裝箱外貿(mào)航線，每周3-4班船；至上海外高橋港區(qū)集裝箱外貿(mào)航線，平均每天一班船。AKg大陸橋物流聯(lián)盟

“今年前三季度，蘇州園區(qū)港完成水運集裝箱吞吐量38659標(biāo)箱，同比增長36%。”曾甲伢表示，持續(xù)數(shù)月旺盛的出口需求曾造成集裝箱供需失衡，這種現(xiàn)象目前得到一定緩解。AKg大陸橋物流聯(lián)盟

近日，泰州直航日韓集裝箱班輪成功試航。泰州市交通部門工作人員介紹，之前，泰州去往日韓的集裝箱需要中轉(zhuǎn)至上海等港口，再換裝直航班輪離境，運輸時間往往需要一周以上。開通直航后，泰州與日本、韓國的海上集裝箱運輸時間縮短至2天，實現(xiàn)進出口貨物快進快出。AKg大陸橋物流聯(lián)盟

“防疫和發(fā)展兩不誤，今年以來，江蘇省物流進出穩(wěn)中有升，外貿(mào)發(fā)展蒸蒸日上。”江蘇省交通運輸廳運管局工作人員表示，前三季度，江蘇省外貿(mào)進出口總額3.75萬億元，同比增長16.5%，較2019年同期增長17.2%，占同期中國進出口總值的13.2%，其中，江蘇省對“一帶一路”沿線國家進出口9472.3億元，增長21.6%。從貿(mào)易貨種來看，江蘇省外貿(mào)進出口第一大貨類為機電產(chǎn)品，其進出口總額約占49%。AKg大陸橋物流聯(lián)盟

水運是江蘇省重要運輸方式，1月-9月，江蘇省港口累計完成貨物吞吐量23.8億噸，同比增長10.3%，受益于江蘇省外貿(mào)形勢，其中，江蘇省港口完成外貿(mào)貨物吞吐量4.5億噸，同比增長9.0%。“水運國際航線外貿(mào)集裝箱吞吐量延續(xù)較快增速態(tài)勢，前三季度，江蘇省完成外貿(mào)集裝箱吞吐量691.8萬標(biāo)箱，同比增長11.3%、比2019年同期增長10.0%；其中國際近遠洋運輸299.2萬標(biāo)箱，外貿(mào)內(nèi)支線運輸392.6萬標(biāo)箱。”江蘇省交通運輸廳運管局相關(guān)負責(zé)人說，分地區(qū)來看，國際近遠洋集裝箱吞吐量主要集中在日本、韓國、美國、東南亞、亞洲其他地區(qū)，合計占比超過90%，特別是日本占比達27.9%。AKg大陸橋物流聯(lián)盟

記者注意到，太倉港集裝箱運輸成績亮眼，前三季度累計完成外貿(mào)集裝箱吞吐量273.1萬標(biāo)箱，同比增長54.8%。太倉港工作人員說，今年以來，太倉港全力建設(shè)近洋直達集散中心，新辟太倉港—胡志明線，太倉港至東南亞集裝箱班輪航線已覆蓋海防、胡志明、曼谷、林查班等東南亞主要港口；新辟太倉港—海參崴線、太倉港—東方港線，中國貨物可利用陸海聯(lián)運的方式，更好更快地運送至俄羅斯內(nèi)陸城市和歐洲國家。AKg大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列開行量再創(chuàng)新高AKg大陸橋物流聯(lián)盟

“今年前三季度，我省中歐班列克服了計劃緊張、口岸擁堵、疫情反復(fù)等影響，累計開行1255列，同比增長10.3%。其中，蘇州、徐州、南京班列開行量同比均實現(xiàn)正增長，連云港略有下降，海安東盟班列實現(xiàn)常態(tài)化穩(wěn)定開行。”江蘇省交通運輸廳運管局局長宋國森介紹，8月、9月，班列單月開行總量、回程數(shù)量、回程占比3項指標(biāo)連續(xù)兩個月創(chuàng)歷史新高，持續(xù)呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢。1-9月，江蘇班列進出口貨值達到171.1億元人民幣，同比增長47.2%。AKg大陸橋物流聯(lián)盟

截至10月底，江蘇中歐班列累計開行突破1500列。其中，到10月22日，江蘇班列2021年累計開行1398列，提前70天突破去年全年1395列的開行量。AKg大陸橋物流聯(lián)盟

“江蘇班列在整合發(fā)展基礎(chǔ)上，拓展通道和線路，持續(xù)推動班列運營提質(zhì)增效。”江蘇省海企集團副總裁、省班列公司董事長李明表示，今年江蘇先后開通蘇州至芬蘭赫爾辛基、海安至越南河內(nèi)、南京至荷蘭蒂爾堡、連云港至土耳其伊斯坦布爾、徐州至白俄羅斯明斯克等多條國際物流新通道，其中至越南河內(nèi)的東盟班列作為我國東部地區(qū)首條南向通道于10月11日正式納入全國鐵路圖定線路，為江蘇班列增添了新動能；南京至荷蘭蒂爾堡新線路的開通，促進了江蘇省與荷蘭北布拉邦省27年友好省州關(guān)系的發(fā)展。AKg大陸橋物流聯(lián)盟

為切實服務(wù)地方外向型經(jīng)濟，今年江蘇班列在海運運力緊張情況下，積極響應(yīng)地方重點企業(yè)需求，先后開行自貿(mào)區(qū)專列、跨境電商專列、重點外貿(mào)企業(yè)專列。AKg大陸橋物流聯(lián)盟

10月22日，中歐班列長三角一體化發(fā)展示范區(qū)專列搭載了100標(biāo)箱、價值700多萬美元貨物在蘇州首發(fā)，為長三角地區(qū)制造業(yè)和進出口企業(yè)開辟了高效便捷的國際物流新通道。“今后公司向歐洲出口貨物速度更快、成本更低。”據(jù)蘇州璨宇光電有限公司總經(jīng)理王彥琳介紹，該趟專列約20天后抵達波蘭馬拉舍維奇，運輸時間是海運的一半，運輸價格是空運的五分之一。AKg大陸橋物流聯(lián)盟

著力打造國際運輸大通道AKg大陸橋物流聯(lián)盟

因國外疫情趨緊及我國局部地區(qū)出現(xiàn)本土疫情，航空貨運受到較大影響，江蘇省國際及地區(qū)航空貨運增速放緩。前三季度，江蘇省九大機場完成國際及地區(qū)貨郵吞吐量7.4萬噸，同比增長16.1%、比2019年同期增長6.7%，增速分別較上半年下滑22.8個、24.7個百分點。AKg大陸橋物流聯(lián)盟

“江蘇高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)達、規(guī)模領(lǐng)先，企業(yè)為控制進出口物流成本，對國際航空貨運依賴度較高，多年來空運進出口商品貿(mào)易額占全省外貿(mào)總額的比重保持在1/3左右，高于19.5%的全國平均水平。”江蘇省交通運輸廳航空處相關(guān)負責(zé)人王輝介紹，從目前空運進口商品看，主要為電子、機械、化工、醫(yī)藥等產(chǎn)業(yè)配套，包括計算機芯片、精細化工原料以及高端消費品等；從空運出口商品看，主要是我省面向全球市場的高新技術(shù)產(chǎn)品，包括電腦、手機、醫(yī)藥產(chǎn)品以及防疫物資等。AKg大陸橋物流聯(lián)盟

2020年，江蘇省國際航線貨郵吞吐量同比2019年增長16.5%，今年前三季度增幅同比2020年同期提升至19.2%。10月起，江蘇省機場生產(chǎn)處于加速復(fù)蘇中，為江蘇保持國際供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通奠定了堅實基礎(chǔ)。AKg大陸橋物流聯(lián)盟

江蘇是制造大省、開放大省，國際貨運能力關(guān)聯(lián)經(jīng)濟發(fā)展格局。記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前國際物流環(huán)節(jié)中，還存在著不同問題。AKg大陸橋物流聯(lián)盟

業(yè)內(nèi)人士指出，長期以來，江蘇省空運進出口商品主要依托上海浦東機場等省外機場的國際航班，省內(nèi)機場僅承擔(dān)全省空運需求的4%左右。2020年新冠疫情暴發(fā)以來，南京祿口、蘇南碩放等機場相繼開通和加密國際全貨機航線，以貨運包機、“客改貨”等方式提升空運保障能力。而正常情況下，空運進出口貨物中49%依托客機腹艙，51%由全貨機承擔(dān)。AKg大陸橋物流聯(lián)盟

“提升國際航空運輸能力，江蘇省正加快推進淮安航空貨運樞紐、南京國際郵件綜合核心口岸建設(shè)，推動省內(nèi)機場航線航班資源整合優(yōu)化，重點依托南京祿口、蘇南碩放、淮安漣水等機場，全力提升國際航空貨運能力。支持京東集團在與南通市合作建設(shè)國際航空貨運樞紐基礎(chǔ)上，籌建江蘇京東貨運航空公司。”AKg大陸橋物流聯(lián)盟

針對貨運中的問題，江蘇省交通運輸廳相關(guān)負責(zé)人表示，推進國際海運發(fā)展，交通運輸部門正引導(dǎo)和支持國際、國內(nèi)航運企業(yè)加大運力投放，加快集裝箱回運，提高運轉(zhuǎn)效率，努力穩(wěn)定國際海運市場價格。加強江蘇省港口與上海港、寧波港遠洋航線銜接，優(yōu)化長江轉(zhuǎn)運支線和集裝箱航線網(wǎng)絡(luò)。推動中歐班列高質(zhì)量發(fā)展，結(jié)合江蘇省產(chǎn)業(yè)和貿(mào)易發(fā)展需求，還在不斷優(yōu)化班列通道和線路。AKg大陸橋物流聯(lián)盟

進一步打造國際運輸大通道，江蘇省交通運輸廳相關(guān)人士說，沿江通道方面，江蘇正積極構(gòu)筑長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊，進一步發(fā)揮長江黃金水道效能；沿海通道方面，加快建設(shè)通州灣新出海口，形成以連云港港、南京港和蘇州—南通港為主體、沿海其他港口為補充的國際海運樞紐；陸橋通道方面，加速建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟帶跨境物流大走廊，發(fā)揮連云港新亞歐大陸橋東方橋頭堡、徐州國家鐵路物流中心作用，加快建設(shè)蘇北“物流金三角”。AKg大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：新華日報）AKg大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實性負責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682