全國首批！“深圳-老撾”中老國際班列首發(fā)

12月3日下午5時(shí)許，伴隨悠長的汽笛聲，一列滿載35個(gè)集裝箱出口貨物的“灣區(qū)號(hào)”中老國際班列（深圳-老撾）從國家物流樞紐平湖南站緩緩駛出到達(dá)云南昆明后，它將沿著新開通的中老鐵路行駛，經(jīng)磨憨口岸出境，預(yù)計(jì)4天后抵達(dá)老撾萬象。Hso大陸橋物流聯(lián)盟

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本趟列車是中老鐵路通車后，全國首批開往老撾的國際班列之一，也是深圳首趟開往老撾的國際班列。Hso大陸橋物流聯(lián)盟

未來大灣區(qū)企業(yè)貨物，可通過老撾萬象換乘中轉(zhuǎn)，直達(dá)新馬泰。Hso大陸橋物流聯(lián)盟

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據(jù)悉，本趟列車貨值732萬元，主要貨物為大灣區(qū)集結(jié)的燈具、電飯鍋、電熱水壺等電器產(chǎn)品、輕工類跨境電商類貨物。Hso大陸橋物流聯(lián)盟

深圳的國際班列Hso大陸橋物流聯(lián)盟

開往東盟有哪些標(biāo)志性意義呢？Hso大陸橋物流聯(lián)盟

大灣區(qū)企業(yè)Hso大陸橋物流聯(lián)盟

在“家門口”就可裝貨發(fā)運(yùn)Hso大陸橋物流聯(lián)盟

“深圳-老撾萬象”班列是深圳市交通運(yùn)輸局、深圳海關(guān)、招商局集團(tuán)、中國外運(yùn)股份有限公司、廣鐵集團(tuán)、深圳國際控股有限公司攜手打造的新通道，幫助“一帶一路”沿線國家實(shí)現(xiàn)陸海聯(lián)通。Hso大陸橋物流聯(lián)盟

該班列開通后，粵港澳大灣區(qū)的企業(yè)尤其是深圳及周邊的制造業(yè)集群用戶，在家門口就可以裝貨發(fā)運(yùn)Hso大陸橋物流聯(lián)盟

這為企業(yè)走進(jìn)東盟、深耕東盟、扎根東盟提供了一個(gè)全新的物流通道解決方案、一個(gè)安全高效的供應(yīng)鏈保障解決方案。Hso大陸橋物流聯(lián)盟

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正值中老建交60周年、中老鐵路正式開通及RCEP即將生效之際，“深圳-老撾”國際班列開行，有助于促進(jìn)我國與老撾以及東盟各國的貿(mào)易往來，推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)持續(xù)蓬勃發(fā)展，助力中國與東盟的經(jīng)貿(mào)合作邁向新臺(tái)階。Hso大陸橋物流聯(lián)盟

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據(jù)統(tǒng)計(jì)，深圳“灣區(qū)號(hào)”中歐班列今年前11月，已開行112列，裝載車廂5371節(jié)、貨物7.3萬噸、貨值28.7億元，為粵港澳大灣區(qū)企業(yè)架起了聯(lián)通歐洲及絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶沿線國家的穩(wěn)定暢通高效的國際物流“鋼鐵橋梁”。Hso大陸橋物流聯(lián)盟

隨著RCEP協(xié)議簽訂、中老鐵路的通車，“灣區(qū)號(hào)”作為深圳先行示范區(qū)建設(shè)的重要參與者，將進(jìn)一步發(fā)揮深圳作為銜接“歐洲-東盟”的國際交通樞紐城市作用，利用現(xiàn)有鐵路通道資源打造更多北聯(lián)歐亞日韓、南聯(lián)東盟的國際鐵路通道，吸引更多歐亞城市加入“一帶一路”建設(shè)。Hso大陸橋物流聯(lián)盟

多措并舉Hso大陸橋物流聯(lián)盟

助力深圳打造海陸空鐵一體化樞紐城市Hso大陸橋物流聯(lián)盟

為“灣區(qū)號(hào)”中老國際班列的暢行，深圳海關(guān)采取了哪些特別措施？Hso大陸橋物流聯(lián)盟

深圳海關(guān)所屬筍崗海關(guān)查檢科副科長李曉龍介紹，海關(guān)采取“一個(gè)提前、兩個(gè)優(yōu)先、三個(gè)保障”，多措并舉確保中老班列順利開行。Hso大陸橋物流聯(lián)盟

深圳海關(guān)還成立了中老班列的工作專班，提供8小時(shí)現(xiàn)場監(jiān)管以及8小時(shí)以外預(yù)約加班。此外，卡口也支持全天24小時(shí)的自動(dòng)核放。Hso大陸橋物流聯(lián)盟

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下一步結(jié)合中老班列，深圳海關(guān)還將持續(xù)關(guān)注首列車開行以后的各方反饋，與平臺(tái)公司以及廣鐵一起，把開行的消息更廣泛地傳達(dá)出去，讓更多的灣區(qū)企業(yè)了解并有機(jī)會(huì)搭乘中老班列出口其產(chǎn)品。Hso大陸橋物流聯(lián)盟

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此外，還將依托平湖南鐵路物流樞紐現(xiàn)有的多條通道，將這里打造成聯(lián)通歐亞的綜合換乘樞紐。Hso大陸橋物流聯(lián)盟

下一步會(huì)嘗試推出“灣區(qū)組合拼”產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)在多通道、多點(diǎn)、還有業(yè)態(tài)多場景的立體集拼，助力深圳成為海陸空鐵一體化的樞紐城市。Hso大陸橋物流聯(lián)盟

記者觀察Hso大陸橋物流聯(lián)盟

中老鐵路的建成，從此讓中國昆明到老撾萬象的山不再高，路不再遠(yuǎn)，也打造了一條帶動(dòng)沿線人民創(chuàng)業(yè)致富的黃金通道。而深圳“灣區(qū)號(hào)”中老國際班列的運(yùn)行，一是將幫助沿線國家實(shí)現(xiàn)陸海聯(lián)通，推動(dòng)?xùn)|盟各國加強(qiáng)貿(mào)易往來，二是會(huì)進(jìn)一步凸顯深圳銜接“歐洲-東盟”的國際交通樞紐城市作用，吸引更多歐亞城市加入“一帶一路”建設(shè)，不斷拓寬、延長互利共贏的合作之路。Hso大陸橋物流聯(lián)盟

（來源: 北青網(wǎng)-北京青年報(bào)）Hso大陸橋物流聯(lián)盟

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