中歐班列 給成都外貿(mào)穩(wěn)增長帶來什么？

開欄語4NF大陸橋物流聯(lián)盟

近日召開的市委常委會（擴大）會議明確提出，統(tǒng)籌抓好疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展，確保“兩不誤”“兩手抓”“兩戰(zhàn)贏”；要保持目標不變、任務不變、進度不慢，有序推動經(jīng)濟穩(wěn)步恢復。4NF大陸橋物流聯(lián)盟

當前是奮力實現(xiàn)“十四五”開好局、決勝全年目標的關鍵期。全市各行各業(yè)各領域的一線干部職工正在為決勝全年奮斗目標而沖剌。本報特別推出“‘產(chǎn)’訪一線·晝夜成都12時”報道，記者晝夜深入經(jīng)濟建設基層一線，記錄基層員工的忙碌，講述產(chǎn)業(yè)一線的故事，展現(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展的生機。今日第一期，我們先看看一趟中歐班列運行和一個跨境電商包裹的晝夜故事。4NF大陸橋物流聯(lián)盟

規(guī)模約6600億元、同比增長12%——這是今年前10月成都外貿(mào)的“成績單”。今年以來，成都外貿(mào)一直保持穩(wěn)定運行態(tài)勢，呈現(xiàn)外貿(mào)市場主體活力增強、“一帶一路”外貿(mào)持續(xù)增長、以保稅物流方式進出口增長快等特點。4NF大陸橋物流聯(lián)盟

外貿(mào)為何能夠“穩(wěn)”？市場主體的活力源頭在哪里？近日，記者分別走進成都外貿(mào)運行的“一進一出”現(xiàn)場，目擊一趟中歐班列的運行和一個跨境電商包裹的誕生，為你揭開穩(wěn)增長背后的邏輯。4NF大陸橋物流聯(lián)盟

A一線追擊·夜4NF大陸橋物流聯(lián)盟

一趟成都中歐班列4NF大陸橋物流聯(lián)盟

中外司機一起接力“帶貨”4NF大陸橋物流聯(lián)盟

帶的高端貨物多了 “帶貨”司機也多了4NF大陸橋物流聯(lián)盟

華燈初上，蓉城之北。在通往成都國際鐵路港的成金（青）快速通道上，不時有集裝箱貨車飛奔著。夜晚，對普通市民來說是休息的時間，但對于成都中歐班列司機張熙來說，這往往是工作最忙的時候。4NF大陸橋物流聯(lián)盟

“馬上要執(zhí)行X8090車次駕駛?cè)蝿铡?rdquo;11月30日晚上9點20分，在成都機務段整備場辦公區(qū)兩側(cè)的鐵軌上，多臺內(nèi)燃機車、電力機車轟鳴聲交集。成都中歐班列司機張熙換好制服后，揣上《司機手賬》本，疾步走下樓奔向排班室。4NF大陸橋物流聯(lián)盟

張熙邊走邊向記者解釋說，車次頭個字母“X”是“行包”的簡稱，區(qū)別于普通貨運車次，所有中歐班列車次都是以“X”開頭。走進排班室，多名工作人員正專注地工作著。“貨運車大多數(shù)集中在晚上運行，晚上是最繁忙的時候。”張熙翻開《司機手賬》本逐項抄寫行車中的注意事項，然后轉(zhuǎn)身走到一個柜臺前拿起一根塑料管吹氣，“這是在司機上崗前做酒精測試，滴酒不能沾。”4NF大陸橋物流聯(lián)盟

晚上9點35分，完成行車前檢查和登記流程后，張熙走出排班室來到工具室領取火車鑰匙，這意味著他可以登上火車為駕駛做準備了。張熙馬不停蹄地走過一道道錯綜交織的軌道，找到了計劃使用的一輛火車頭，爬上駕駛室，開始做臨行前的熱車檢測。4NF大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列駕駛是一場接力賽。由成都司機先把班列駕駛至廣元，再遞次交由中國鐵路西安局、蘭州局的司機接力駕駛。出境后，再交由沿途多個國家的司機駕駛至目的地。張熙是廣元人，但每次駕車到廣元后都不能回家。在廣元作短暫休息后，他又要接力把返程班列開回成都。4NF大陸橋物流聯(lián)盟

2013年，成都中歐班列開通。張熙在那時候加入成都機務段火車司機隊伍。2016年，他由副司機轉(zhuǎn)為司機，開始駕駛成都中歐班列（蓉歐快鐵），沿著“一帶一路”接力“帶貨”。這5年里，駕駛了多少趟中歐班列，張熙已記不清了。4NF大陸橋物流聯(lián)盟

讓張熙印象最深的是，部門的司機（含副司機）隊伍，在他剛?cè)肼殨r不到700人，現(xiàn)在已增加到900多人，“成都國際鐵路樞紐效應逐漸顯現(xiàn)，為滿足貨物運輸需求，班列開行量持續(xù)增多，司機隊伍也不斷擴大。”作為四川融入“一帶一路”的重要國際物流通道，每年僅從成都開行的中歐班列就超過2000列。4NF大陸橋物流聯(lián)盟

“快！”張熙說這是中歐班列運輸最大的優(yōu)勢和特點。不同于普通貨車限定時速90公里，中歐班列最高時速可跑到120公里。運輸時效高，吸引了越來越多的電子產(chǎn)品等高端貨物搭車出海，這也對司機的駕駛技術有了更高要求。為滿足中歐班列開行需求，成都機務段專門編制了《中歐班列作業(yè)指導書》供司機培訓和工作使用，“要盡量保持平穩(wěn)駕駛，加速過快或剎車過急，都有可能對貨物造成影響。”4NF大陸橋物流聯(lián)盟

“嗚嗚——”12月1日凌晨1時30分許，張熙按下駕駛室操作臺上一顆綠色按鈕。一陣悠長的汽笛聲后，這列滿載42個集裝箱貨物的火車緩緩遠去，一路奔向歐洲。4NF大陸橋物流聯(lián)盟

此時，成都國際鐵路港中鐵聯(lián)集中心站仍燈火輝煌，一輛輛貨車拉著集裝箱在這里卸下。多臺龍門吊忙碌地把一個個集裝箱吊裝到當晚開行的下一列火車上，這里進出港的國際班列平均每天超過10列。4NF大陸橋物流聯(lián)盟

B一線追擊·晝4NF大陸橋物流聯(lián)盟

一個跨境電商包裹4NF大陸橋物流聯(lián)盟

保稅倉庫前置到“家門口”4NF大陸橋物流聯(lián)盟

早上“海淘”下單 最快當天下班就收貨4NF大陸橋物流聯(lián)盟

在深夜里，成都國際班列的司機們忙碌著接力“帶貨”。去程，把大量“中國造”出口貨物送出境；返程，則把豐富的進口貨物帶回成都。4NF大陸橋物流聯(lián)盟

“這里有相當一部分進口商品是通過中歐班列運輸進來的。”12月3日上午10時，在位于天府新區(qū)成都片區(qū)保稅物流中心（B型）（以下簡稱保稅物流中心）的一個保稅倉庫內(nèi)，約5000平方米的現(xiàn)場堆放著琳瑯滿目的進口商品。成都澳蓉供應鏈管理有限公司負責人王建華正帶領團隊在現(xiàn)場忙碌著。4NF大陸橋物流聯(lián)盟

保稅倉庫門口停放著兩輛貨車，一輛省外牌照貨車把進口商品運抵現(xiàn)場準備入庫，另一輛廂式快遞貨車則負責把包裹中轉(zhuǎn)運出去。保稅倉建在“家門口”，消費者早上起床時“海淘”下單，最快當天下班時就能簽收進口商品。4NF大陸橋物流聯(lián)盟

“剛剛過去的‘雙11’期間，從這里發(fā)出去了6萬多件包裹。”王建華說，目前他們正在備戰(zhàn)“雙12”跨境電商業(yè)務旺季，預計期間將有逾3萬票訂單量。業(yè)務量并不算大，但對于剛?cè)腭v保稅物流中心的他們來說已算是“意外的驚喜”。4NF大陸橋物流聯(lián)盟

成都海關所屬天府新區(qū)海關監(jiān)管二科副科長朱強稱，入駐保稅物流中心企業(yè)可享受開放平臺帶來的政策紅利。企業(yè)不僅可享受到海關通關便利化服務，還會因出入境貨物存放在保稅物流中心處于保稅狀態(tài)而降低企業(yè)資金成本。該保稅物流中心定位重點發(fā)展城市消費、進出口保稅倉儲物流分撥等業(yè)務，促進區(qū)域跨境電商產(chǎn)業(yè)發(fā)展，于2019年9月正式封關運行。今年以來，整體業(yè)務實現(xiàn)翻倍增長，跨境電商網(wǎng)購保稅進口業(yè)務增長得特別快。4NF大陸橋物流聯(lián)盟

上午11時，在保稅倉內(nèi)，10多名工人正站在生產(chǎn)線前忙著進行揀貨、打包、貼快遞簽等作業(yè)，他們要從上午9點忙到晚10點。“這里匯集了從歐洲、亞洲等地進口的300多種進口商品，像奶粉、洗護品、美妝用品等很受消費者歡迎。”王建華介紹說，消費者在網(wǎng)上“海淘”下單后，訂單信息就會傳送到這里，然后就生成包裹通過快遞配送到消費者手中，“以前進口商品海外建倉，消費者下單后要等一個月才能收到貨。”4NF大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)王建華介紹，公司今年8月入駐保稅物流中心建倉，9月16日便發(fā)出第一票，投運以來業(yè)務量持續(xù)增長。保稅倉內(nèi)商品由“空鐵水”運輸進口，其中有相當一部分商品是通過中歐返程班列運進來的。成都的國際物流供應鏈環(huán)境優(yōu)勢突出，加上保稅物流中心開放平臺有利于跨境電商業(yè)務的發(fā)展，公司已將該保稅倉定位輻射整個西南地區(qū)。4NF大陸橋物流聯(lián)盟

C因你們而精彩4NF大陸橋物流聯(lián)盟

每一個亮眼數(shù)據(jù)的背后4NF大陸橋物流聯(lián)盟

離不開建設者辛勤付出4NF大陸橋物流聯(lián)盟

一趟中歐班列、一個跨境電商保稅倉，是構(gòu)成成都外貿(mào)運行廣泛領域的“分子”。正是這些“分子”才讓外貿(mào)保持穩(wěn)定運行態(tài)勢。4NF大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)海關統(tǒng)計，今年前10月成都貨物貿(mào)易進出口總值6593.1億元，同比增長12%，占同期四川進出口總值近九成，其中出口、進口同比雙雙增長。成都“一帶一路”外貿(mào)持續(xù)增長，前10月達2046.6億元，同比增長11.7%。4NF大陸橋物流聯(lián)盟

外貿(mào)平穩(wěn)增長，離不開每一位開放型經(jīng)濟建設者的辛勤付出。國際物流運輸、“雙循環(huán)”貿(mào)易一線建設者，對外開放拓展者、開放平臺建設者、開放經(jīng)濟運營保障者等，一起努力構(gòu)建起日益完善的國際化營商環(huán)境。4NF大陸橋物流聯(lián)盟

今年6月，天府國際機場通航投用。11月，中歐班列成都至波蘭熱平新通道開通。今年，成都中歐班列新開辟了9個境外站點，構(gòu)建起暢連境外67個城市、境內(nèi)20個城市的國際鐵路樞紐通道網(wǎng)絡。繼成都海關出臺17條措施支持成都外貿(mào)發(fā)展后，11月中旬圍繞提升通道效能、推動開放平臺建設、促進外貿(mào)新業(yè)態(tài)發(fā)展等，海關總署出臺支持成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設12條舉措。4NF大陸橋物流聯(lián)盟

圍繞有效保障英特爾、富士康、京東方等全市重點工業(yè)及外貿(mào)企業(yè)空運需求，今年以來，成都先后新開通至倫敦、達卡等5條國際定期直飛貨運航線，新開數(shù)量創(chuàng)歷年之最，穩(wěn)定運行全貨機航線達15條。為滿足TCL、聯(lián)想、沃爾沃等全市適鐵工業(yè)及外貿(mào)企業(yè)跨境集采分銷物流需求，今年成都已開行國際班列逾4000列，開行量同比增長16%。4NF大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：成都日報）4NF大陸橋物流聯(lián)盟

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