首趟中老鐵路班列（江津-萬象）從珞璜臨港產(chǎn)業(yè)城始發(fā)

汽笛長鳴，班列疾馳。2日，首趟中老鐵路班列（江津-萬象），帶著新年的新氣象從江津珞璜臨港產(chǎn)業(yè)城小南埡物流中心駛出。這列運(yùn)載著37個(gè)集裝箱，約400萬元貨值的化工品、建筑材料、通用機(jī)械、日用百貨等貨物的班列，將在短短幾天后抵達(dá)老撾萬象南站，走進(jìn)當(dāng)?shù)厍Ъ胰f戶。1Px大陸橋物流聯(lián)盟

該班列的開行，連通了中老國際物流新通道，進(jìn)一步夯實(shí)江津作為重慶西部陸海新通道主樞紐的地位，對推動(dòng)珞璜臨港產(chǎn)業(yè)城全力建設(shè)西部陸海新通道班列主到發(fā)點(diǎn)，江津加快建設(shè)陸港型國家物流樞紐，助推全市“一主兩輔多節(jié)點(diǎn)”樞紐體系建設(shè)意義重大。1Px大陸橋物流聯(lián)盟

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活動(dòng)現(xiàn)場  華龍網(wǎng)-新重慶客戶端記者 岳芷亦 攝1Px大陸橋物流聯(lián)盟

江津向內(nèi)陸開放前沿躍升1Px大陸橋物流聯(lián)盟

國際多式聯(lián)運(yùn)體系進(jìn)一步完善1Px大陸橋物流聯(lián)盟

中老鐵路是中國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯(lián)國”戰(zhàn)略對接取得的重大成果，直接深入東南亞腹地，使中國與老撾、泰國、柬埔寨等中南半島國家擁有了便捷陸運(yùn)新通道。1Px大陸橋物流聯(lián)盟

中老鐵路（江津-萬象）國際貨運(yùn)列車的開行，相較于過去傳統(tǒng)公路運(yùn)輸出口，將在節(jié)省時(shí)間和物流成本的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步保障貨物安全性。1Px大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，過去，江津乃至重慶和整個(gè)西南地區(qū)出口老撾萬象的產(chǎn)品，只能依靠公路經(jīng)云南磨憨口岸至老撾萬象交貨，全程需要10天。隨著中老鐵路的開通，現(xiàn)在重慶出口貨物全程運(yùn)輸時(shí)間縮短至5天左右。1Px大陸橋物流聯(lián)盟

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中老鐵路（江津-萬象）國際貨運(yùn)列車首發(fā)  華龍網(wǎng)-新重慶客戶端記者 岳芷亦 攝1Px大陸橋物流聯(lián)盟

“該班列的開行，正是江津近年來積極發(fā)揮自身優(yōu)勢不斷拓展多式多向物流貨運(yùn)大通道所取得的重要成果之一，也標(biāo)志著江津推進(jìn)西部陸海新通道建設(shè)取得新突破。”珞璜臨港產(chǎn)業(yè)城相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這里擁有國家級開放平臺、重慶第四大長江樞紐港、國家級鐵路物流中心、省級特色工業(yè)園區(qū)，“水公鐵”立體交通優(yōu)勢顯著。1Px大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，江津搶抓共建西部陸海新通道機(jī)遇，依托珞璜鐵路綜合物流樞紐先后開通了經(jīng)欽州、防城港、憑祥等口岸出入境的鐵海聯(lián)運(yùn)和跨境國際班列線路。從2019年7月開始常態(tài)化開行西部陸海新通道江津班列，截至2021年底已累計(jì)開行334列。此次中老鐵路（江津-萬象）國際貨運(yùn)列車的開行，將進(jìn)一步助力江津外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國家級物流樞紐建設(shè)。1Px大陸橋物流聯(lián)盟

全力打造西部陸海新通道南向班列的主到發(fā)始點(diǎn)1Px大陸橋物流聯(lián)盟

江津今年力爭開行西部陸海新通道江津班列數(shù)量突破500列1Px大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，重慶市加快發(fā)揮西部陸海新通道的引領(lǐng)帶動(dòng)作用，全面深入推動(dòng)中新互聯(lián)互通示范項(xiàng)目，著力推動(dòng)南向開放。作為西部陸海新通道的物流和運(yùn)營組織中心，重慶市正積極打造并完善“一主兩輔多節(jié)點(diǎn)”樞紐體系。其中，“一主”就是中心城區(qū)和江津。1Px大陸橋物流聯(lián)盟

2020年10月，由重慶國際物流樞紐園片區(qū)和江津珞璜物流園片區(qū)組成的重慶陸港型國家物流樞紐，被納入了22個(gè)國家物流樞紐建設(shè)名單之一。江津珞璜由此成為了“重慶陸港型國家物流樞紐”建設(shè)的主要承載地之一。1Px大陸橋物流聯(lián)盟

“今年，包括中老鐵路（江津-萬象）國際貨運(yùn)列車在內(nèi)，我們力爭開行西部陸海新通道江津班列數(shù)量突破500列。”江津珞璜臨港產(chǎn)業(yè)城管委會(huì)負(fù)責(zé)人表示，據(jù)了解，江津區(qū)力爭在未來3年，推動(dòng)西部陸海新通道江津班列的到發(fā)貨量占全市南向通道班列的50%以上，到發(fā)貨值超過500億元，全力打造西部陸海新通道南向班列的主到發(fā)點(diǎn)。1Px大陸橋物流聯(lián)盟

該負(fù)責(zé)人表示，依托西部陸海新通道、中歐班列（重慶）、中老鐵路國際貨運(yùn)列車、長江黃金水道等多通道聚集優(yōu)勢，江津珞璜臨港產(chǎn)業(yè)城將專注培育“通道+樞紐+產(chǎn)業(yè)”發(fā)展模式，積極融入國際國內(nèi)雙循環(huán)，利用國內(nèi)國際兩個(gè)市場兩種資源，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級化，打造現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)鏈與國際化供應(yīng)鏈，深度融入國際國內(nèi)雙循環(huán)，培育具有國際競爭力的產(chǎn)業(yè)集群，以高水平開放推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展、創(chuàng)造高品質(zhì)生活，完善城市副中心功能，建設(shè)開放包容、產(chǎn)業(yè)集聚、功能突出、產(chǎn)城融合的產(chǎn)業(yè)新城。1Px大陸橋物流聯(lián)盟

下一步珞璜臨港產(chǎn)業(yè)城將不斷加強(qiáng)對外通道和門戶樞紐建設(shè)，充分發(fā)揮開放平臺疊加臨港物流的帶動(dòng)效應(yīng)，以通道帶物流、物流帶經(jīng)貿(mào)、經(jīng)貿(mào)帶產(chǎn)業(yè)，把獨(dú)特的“水公鐵”立體交通樞紐優(yōu)勢更好的轉(zhuǎn)化為開放發(fā)展優(yōu)勢，為經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展和融入新發(fā)展格局提供有力支撐。1Px大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：華龍網(wǎng)-新重慶客戶端）1Px大陸橋物流聯(lián)盟

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