省時(shí)又省錢 “鐵路快通”為陸海新通道國際班列運(yùn)行按下“加速鍵”

21日上午10時(shí)05分，隨著一聲汽笛響起，全國首趟陸海新通道中老鐵路“鐵路快通”出境班列從重慶團(tuán)結(jié)村中心站啟運(yùn)，將于4天后到達(dá)老撾萬象。uOV大陸橋物流聯(lián)盟

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全國首趟陸海新通道中老鐵路“鐵路快通”出境班列今日啟運(yùn)。華龍網(wǎng)-新重慶客戶端記者 謝鵬飛攝uOV大陸橋物流聯(lián)盟

與此同時(shí)，5月20日，一趟運(yùn)用“鐵路快通”模式的陸海新通道中老鐵路進(jìn)境班列經(jīng)磨憨口岸放行，也已順利抵渝。這標(biāo)志著陸海新通道中老班列（重慶—萬象）率先邁入雙向“鐵路快通”時(shí)代。uOV大陸橋物流聯(lián)盟

記者了解到，“鐵路快通”即“鐵路進(jìn)出境快速通關(guān)”模式，是海關(guān)總署近年來為進(jìn)一步暢通國際鐵路運(yùn)輸物流大通道、提高鐵路進(jìn)出口貨物運(yùn)輸通行效率和通關(guān)便利化水平、針對(duì)鐵路運(yùn)輸集裝箱貨物特點(diǎn)推出的新型監(jiān)管業(yè)務(wù)模式。運(yùn)用“鐵路快通”模式通關(guān)，能節(jié)約通關(guān)時(shí)間24小時(shí)，縮短整體運(yùn)行時(shí)間1-2天，單箱還可以節(jié)省費(fèi)用200元以上。uOV大陸橋物流聯(lián)盟

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昨日，一趟運(yùn)用“鐵路快通”模式的陸海新通道中老鐵路進(jìn)境班列順利抵渝。華龍網(wǎng)-新重慶客戶端記者 謝鵬飛攝uOV大陸橋物流聯(lián)盟

陸海新通道運(yùn)營(yíng)有限公司中轉(zhuǎn)主管游小勇介紹，“鐵路快通”模式還減少了客戶的通關(guān)手續(xù)，讓貨物進(jìn)出口更加暢通。“以前，出口班列一般采取轉(zhuǎn)關(guān)模式，在始發(fā)地報(bào)關(guān)放行后，還要在出境口岸核銷驗(yàn)鎖，不僅要多產(chǎn)生轉(zhuǎn)關(guān)申報(bào)、調(diào)箱、場(chǎng)地等費(fèi)用，還要增加口岸滯留時(shí)間1-2天。”游小勇說，有了“鐵路快通”模式后，班列可以向始發(fā)地海關(guān)提交申請(qǐng)，申報(bào)、查驗(yàn)、艙單歸并、放行等手續(xù)全部一站完成，在出境口岸不再需要任何通關(guān)手續(xù)直接放行。uOV大陸橋物流聯(lián)盟

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工作人員正在從集裝箱下貨。華龍網(wǎng)-新重慶客戶端記者 謝鵬飛攝uOV大陸橋物流聯(lián)盟

“‘鐵路快通’模式緩解了口岸通關(guān)壓力，進(jìn)一步暢通了國際物流通道，它為陸海新通道國際班列的高效運(yùn)行按下了‘加速鍵’，確保了國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定，對(duì)促進(jìn)國內(nèi)國際雙循環(huán)發(fā)揮了積極作用。”陸海新通道運(yùn)營(yíng)有限公司黨委委員、總經(jīng)理助理劉義真說。uOV大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，陸海新通道中老班列（重慶-萬象）自2021年12月開通以來，開行量已突破80列1000標(biāo)箱，貨值突破3億元，且每月的運(yùn)輸貨量均在穩(wěn)步上升。貨物輻射老撾、泰國、馬來西亞、緬甸等中南半島國家，并不斷向亞歐大陸腹地延伸。uOV大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：華龍網(wǎng)）uOV大陸橋物流聯(lián)盟

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